창간75주년, 전북대표 언론 since 1950

한국도로공사가 종합심사낙찰제 방식을 적용한 ‘새만금∼전주 고속도로 건설공사 5개 공구’(1·2·3·4·7공구)에 대한 가격개찰을 지난 11일 집행한 결과 각 공구별 투찰률이 0.1∼0.5%p 차이 밖에 나지 않는 등 수주경쟁이 박빙 양상을 보이고 있다.

투찰률 차이가 가장 적은 4공구(설계가격 기준 1863억원)의 경우 총 27개사가 가격 투찰에 참여한 가운데 최저 1순위 쌍용건설부터 12순위 SK건설까지 예가 대비 81％대의 금액을 적어내면서 1순위와 12순위의 투찰률 차이가 0.14％p에 불과했다.

두번째로 투찰률 차이가 적은 2공구(1439억원)는 총 28개사가 참여했으며 최저 1순위 동부건설부터 19순위 경남기업까지 예가 대비 79％대의 금액을 써내 1순위와 19순위의 투찰률 차이가 0.28％p기록했다.

세번째로 투찰률 차이가 적은 1공구(1532억원)에서도 박빙의 접전이 벌어졌다. 총 28개사가 참여했으며 최저 1순위 고려개발부터 24순위 한일건설까지 예가 대비 81％대의 금액을 적어냈다.

1순위와 24순위의 투찰률 차이는 0.43％p였다.

네번째로 투찰률 차이가 적은 7공구(2132억원)는 5개 공구 중에서 규모가 가장 큰 공구로 총 26개사가 가격 투찰에 참여했으며, 이중 88％에 달하는 23개사가 예가 대비 77％대의 금액을 써내 1순위 코오롱글로벌과 23순위 쌍용건설의 투찰률 차이가 0.45％p로 접전을 보였다.

마지막으로 3공구(1420억원)는 총 28개사가 가격 투찰에 참여한 가운데 최저 1순위 GS건설부터 28순위 계룡건설산업까지 모든 입찰참가사가 예정가격 대비 79％대의 금액을 적어내면서 1순위와 28순위의 투찰률 차이가 0.50％p에 불과했다.

이처럼 투찰률 차이가 근소한 것은 공공공사의 경우 이익은 크지 않지만 안정적인 수익을 올릴 수 있고 최근 물량 감소로 토목인력 활용에 어려움을 겪는 건설사들이 수주경쟁에 사활을 걸고 있기 때문이다.

건설업계는 무효투찰 등이 없다고 가정할 때 1공구는 최저 5순위, 2공구는 최저 8순위, 3공구는 최저 28순위, 4공구는 최저 2순위, 7공구는 24순위부터 수주를 기대할 수 있을 것으로 분석했다.