전북도.상공업계 중재 나서 관심

상용차(버스.트럭)를 생산하고 있는 현대자동차 전주공장의 2교대 협상문제가 7개월째 난항을 겪고 있는 가운데 4일 전북도와 도내 상공업계가 노사 중재에 적극 나설 움직이어서 관심을 모으고 있다.

김완주 지사와 김병곤 도의회 의장, 임정엽 완주 군수 , 송기태 전주상공회의소 회장 등은 이날 오후 완주군 봉동읍 현대차 전주공장 노조를 방문, 공장 2교대 가동 문제를 조속히 타결해 달라고 노조 대표자들에게 호소했다.

김 지사는 이날 전주공장 김명선(40) 노조위원장에게 "2교대 교섭이 타결될 경우 또 하나의 현대차 공장이 증설되는 효과를 가져올 뿐 만 아니라 세계 유수의 상용차 메이커로 발돋움 할 수 있는 발판이 마련 될 수 있을 것"이라며 노사양측의 대타협을 주문했다.

도내 기관장들의 이같은 현대차 노조 방문 배경은 도내 최대 기업인 현대차의 2교대 가동문제가 해결되지 않고서는 최근 탄력을 받고 있는 '경제활성화' 분위기를 확산시켜 나갈 수 없다고 판단한 데 따른 것이다.

더욱이 현대차 전주공장의 사태를 더 이상 방치할 경우 부품 협력업체 등 관련 중소업체에도 악영향을 줄 우려가 높기 때문에 실마리를 풀어보자는 취지에서 이뤄진 것으로 풀이됐다.

이에앞서 이날 오전 전주공장에 납품하고 있는 20여개 협력업체 직원 270여명이 전주공장 앞에서 침묵시위를 벌인 것도 이같은 배경으로 해석된다.

전북도는 2교대제 도입으로 현재 5만대에 달하는 전주공장의 생산능력을 13만대(2010년 목표)로 끌어올리면 현대차 정규직원 수가 현재의 4천200명에서 8천명으로, 협력업체 인력도 현재의 1만명에서 2만명으로 크게 늘어나는 등 지역 경제 활성화 및 고용창출에 기여할 것으로 보고 있다.

현재 노사간의 쟁점은 주간 근무체제에서 주간과 야간 2교대 체제로 전환하자는 것이 요지다.

사측은 해마다 상용차에 대한 주문량이 늘고 있는 상황에서 오전 8시부터 오후 6시 50분까지만 근무하는 주간 근로체제 하에서는 주문량을 맞출 수 없을 것으로 보고 있다.

문제는 상용차 고객 주문에 의한 납기 일정이 2004년 3개월에서 지난해는 5개월, 올해는 7개월로 갈수록 지연되고 있는 등 13년이 지난 올해까지도 초기 생산량인 5만대를 넘어서지 못하고 있다는데 있다.

따라서 사측은 경쟁력 확보를 위해서는 2010년까지 버스와 트럭 등 상용차 13만대 생산이 불가피 하다고 보고 올해 노조와의 단체 협상과정에서 '2교대' 도입 카드를 내세웠다.

하지만 노조측은 근무체계가 현재의 주간에서 주.야간으로 바뀌면 노동조건이 더욱 열악해 진다며 반발하고 있다.

노조 관계자는 "근로시간이 새벽까지 이어진다면 노조원들의 건강이 위협받을 뿐 아니라 삶의 질도 크게 떨어질 수 밖에 없을 것"이라고 주장했다.

지난 5월부터 9차례에 걸쳐 줄다리기 협상을 벌이고 있는 노사가 수개월째 타협점을 찾지 못하고 있는 상태여서 도와 상공업계의 중재가 협상 타결에 어떠한 영향을 미칠지 귀추가 주목된다.

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