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전주시가 무등록 중개업자로 인한 불법 중개행위를 차단하기 위해 공인중개사임을 한눈에 확인할 수 있도록 명찰을 다는 공인중개사 실명제를 도입한다. 시는 전주지역 공인중개사 1900여 명을 대상으로 시에서 지급한 명찰을 패용하는 공인중개사 실명제를 본격 추진한다고 13일 밝혔다. 공인중개사 실명제는 공인중개사들이 시에서 제공한 명찰을 패용함으로써 무등록자의 중개행위나 자격증 대여행위 등 불법적인 중개행위를 사전에 예방하고 시민들이 중개사인지 여부를 쉽게 확인함으로써 알 권리를 보호하기 위한 것으로, 공인중개사협회 측에서 먼저 도입을 제안한 것으로 알려졌다. 실명제 대상은 개업 공인중개사와 소속 공인중개사, 중개인, 중개법인으로, 중개, 상담 등에 있어 명찰을 상시 패용하게 된다. 실명제 참여 업소 입구에는 실명제 참여를 알리는 스티커가 부착되며, QR코드도 삽입해 시민들이 출입 전 미리 등록된 공인중개사인지 확인하도록 할 방침이다. 박영봉 전주시 생태도시국장은 이번 공인중개사 실명제 운영은 한국공인중개사협회 측의 자정작용을 시에서 돕는 것으로, 불법적인 중개행위와 거래행위를 사전예방하고 불법 중개행위로부터 시민을 보호하기 위한 것이라며 제도의 시행과 거래질서를 바로잡는 데에는 부동산 거래의 일선에 있는 공인중개사들의 적극적인 협력이 필요할 것이라고 말했다. 공인중개사 실명제를 위해 시는 오는 17일까지 지역 내 공인중개사를 대상으로 명찰 일괄제작을 위한 신청서를 접수하고 있다. 접수처는 한국공인중개사협회 전북지부, 완산지회, 덕진지회, 양 구청 등으로, 방문, 우편, 메일, 팩스 등으로 신청할 수 있다. 제출서류는 명찰제작 신청서, 개인정보제공동의서, 증명사진이다. 신청서와 개인정보제공동의서 작성 시 소속공인중개사도 반드시 같이 신청해야 하며, 증명사진의 경우 KRAS시스템(부동산종합공부시스템) 상 등록된 사진을 바꾸고 싶을 때에만 제출하면 된다. 일괄제작 신청서 접수 기간이 지나더라도 수시로 신청서류를 제출할 수 있다.
KT전남/전북법인고객본부 류평 상무와 광주첨단산업단지 경영자협의회 이용범 회장은 13일 광주테크노파크에서 AI 및 4차 산업혁명 기술을 활용한 ESG경영 실천 업무협약을 통해 광주첨단산업단지 입주 기업의 글로벌 경쟁력 확보와 안전한 산업단지 구축을 위한 MOU를 체결했다. 지구온난화로 위기의식이 증가함에 따라 국제사회는 탄소중립을 핵심가치로 내세워 공동 대처를 이어가고 있고 국내 대기업에서도 앞다투어RE100캠페인(2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 재생에너지로 충당)에 동참하고 있으며, 이 여파는 Supply chain 전체에 적지 않은 파급을 줄 것으로 예상된다. KT전남/전북법인고객본부는 첨단산업단지 내 입주 중소기업의 ESG 경쟁력 확보를 위해 Environment 측면의 RE100 실천 동반참여 방안으로 자가소비형 태양광 구축을 통해 전기요금을 절감하고, KT e-chain(KT블록체인 기반 탄소배출권 근거 데이터 수집 솔루션)기반의 탄소배출 외부감축 사업에도 참여해 추가 수익 실현을 가능하게 할 계획이며, 시중은행과도 ESG펀드 협의를 추진, 산단-KT-시중은행 협력체계 구축을 통한 대기업 협력사의 자부담 경감을 위한 노력도 기울이고 있다. KT전남/전북법인고객본부장 류평 상무는 KT는 AI 빌딩 오퍼레이터, GiGA energy manager, Q-balance 등 AI분석 플랫폼을 통한 지능형 건물 에너지 관리 및 절감 솔루션과 에너지 분야의 안정적인 사업운영 노하우를 보유하고 있다며, KT의 AI/DX 역량을 활용해 중소기업 가치사슬 강화를 위한 ESG 경영에 도움이 되는 솔루션을 더욱 발굴하고 전국 대기업 협력사로 컨설팅을 확대해 나가겠다고 말했다.
전주시가 3.3㎡당 분양가 1000만원을 마지노선으로 고수하면서 분양을 앞둔 건설사와 시행업체들의 고민이 깊어지고 있다. 전주지역 신규 아파트 거래가격이 이미 2000만원에 육박하고 있는데다 그동안 철근 등 건설자재가 폭등한 상태지만 분양가를 3.3㎡당 이상으로 요청할 경우 전주시가 승인을 내주지 않을 것으로 우려되기 때문이다. 13일 건설업계에 따르면 주택건설 현장에서 흔히 쓰이는 10㎜ 철근(SD400)의 유통 가격은 t당 100만원 초반 대에 형성돼 있다. 140만원까지 치솟았던 56월 철근 수급대란 시점에 비하면 다소 떨어지긴 했지만, 연초와 비교하면 40% 오른 수준이다. 시멘트 가격도 오름세를 타고 있다. 시멘트업계는 지난 7월 시멘트 가격을 5.1% 올린 데 이어 내년 상반기 중 추가 가격 인상까지 고려하고 있다. 이밖에 목재ㆍ유리ㆍ도료 등의 건자재 역시 원자재 수급 상황이 열악해지며 도미노 식 제품 가격 인상이 이어지는 중이다. 아파트 조성 원가의 기준이 되는 기본형 건축비도 675만8400원 으로 지난 2019년 644만5000원보다 상승했다. 기본형 건축비는 분양가상한제의 의해 정부가 민간 아파트를 분양할 때 공개하는 표준건축비로, 택지비와 가산비용을 제외한 건축공사에 소요되는 모든 비용을 뜻한다. 공급되는 분양가는 기본형건축비에 택지비와 건축공사비의 간접비가 포함된 금액으로 산정된다. 아파트 조성원가의 가장 큰 비중을 차지하는 택지공급가격도 천정부지로 오른 상태다. 지난 2003년 전주시가 최고가경쟁입찰로 매각한 서부신시가지의 공동주택부지가 3.3㎡당 298만원에 매각된에 비해 지난 8월 전주 호성동 공동주택부지가 3.3㎡당 1213만원에 팔리면서 다른 택지가격도 들썩이고 있다. 상황이 이렇지만 전주시는 여전히 분양가를 3.3㎡당 1000만원 미만으로 억제하면서 건설사들의 꼼수분양도 잇따르고 있다. 그동안 기본옵션이었던 품목을 유상옵션으로 전환하거나 이자후불제 등으로 인해 소비자들이 실제 느끼는 분양가는 이미 3.3㎡당 1000만원을 훌쩍 넘어선지 오래다. 분양가를 둘러싼 전주시와의 분쟁을 피하기 위해 전주 송천동에 분양아파트를 계획하던 건설사는 임대아파트로 분양방식을 바꾸기도 했다. 전주지역 시행사 대표 A씨는 택지도 비싼 가격에 매입한 데다 건자재 가격이 턱없이 올라 분양가를 3.3㎡당 1000만원 미만으로 책정할 경우 시행이익은커녕 적자가 불가피한 상황이다며 분양일정을 계속 미루고 있지만 언제까지 금융비용을 감수하면서 미뤄야 할지 고민이다고 토로했다. 전주시 관계자는 3.3㎡당 분양가가 반드시 1000만원 미만이어야 한다는 것은 아니지만 1000만원이 심리적 마지노선이어서 이를 넘을 경우 여론의 뭇매를 맞을 것으로 우려되기 때문에 망설이고 있는 것 같다며 분양가 심의 등 사전 협의를 통해 적정한 분양가를 책정 하겠다고 밝혔다.
위드 코로나 전환으로 일손부족이 해결될 거라 기대했는데 여전히 힘드네요 13일 오전 9시 익산 망성면의 한 상추 농가. 비닐하우스에서 외국인 근로자 3명이 수확 작업에 구슬땀을 흘리고 있다. 엉덩이에 작업용 의자를 끼고 100m 넘는 구간을 움직여 빽빽이 자란 잎을 하나씩 따야 하는 상황. 20동 가까운 비닐하우스를 도맡고 있어 쉴 새 없이 분주하다. 인근에서는 숙소 신축 공사가 한창이다. 외국인 근로자들 사이에서는 근무 환경 등에 대한 입소문이 자주 돌아 고용주가 이들의 장기근속을 독려하기 위해 투자에 나선 것이다. 하지만 이럼에도 고용주 김양순 씨는 걱정스럽기만 하다. 2년 전 고용노동지청에 외국인 근로자 고용을 신청했는데도 여전히 무소식이기 때문이다. 최소 5명 이상 필요한데 인력이 줄어 재배는 물론 수확량까지 크게 줄었다. 평소 한 달 기준 1700상자(상자 당 4kg)였던 수확량은 1000상자를 조금 넘고 있다. 김양순 씨는 최소 5명은 고용해야 농가 운영을 원활하게 할 수 있는데 신청한 근로자도 오지 않고 있는 상황이다면서 현재 남아 있는 이들도 체류 기간이 만료되면 고국으로 돌아가야 해 앞으로의 걱정이 크다고 하소연했다. 김제에서 40년 가까이 시래기를 재배해 온 임종기 씨의 상황은 더 심각하다. 평소 8명의 외국인 근로자를 고용해왔는데 현재는 단 한 명도 없는 상황이다. 국내 근로자를 고용하고 있지만 수확기가 겹치면 일당이 크게 올라 부담이 배가 되고 있다. 임종기 씨는 이런 상황이 이어지면 내년에는 재배 면적을 줄일 수밖에 없다고 토로했다. 한국고용정보원 통계에 따르면 코로나19 사태 전인 2019년 도내 외국인 근로자 수는 7303명. 올해 3분기는 5355명으로 2000명 가까이 줄었다. 이에 정부는 지난달 위드 코로나 전환으로 외국인 근로자 입국 정상화에 나섰지만 여전히 농가 현장에서는 체감하지 못하고 있다. 이들의 입국까지는 비자 발급 등으로 한 달가량 소요돼 내년 초쯤이나 정상화가 될 것으로 보인다. 다만 코로나19 새 변이 바이러스인 오미크론 확산세가 심상치 않아 사태 장기화 가능성도 적지 않다. 현재 아프리카 일부 국가가 입국 제한 국가로 지정됐는데 국내 대부분 외국인 근로자 국가인 동남아시아에도 확산하면 정상화를 장담하기 어렵기 때문이다. 고용노동부 관계자는 현재까지는 내년 1월부터 외국인 근로자 입국을 체감할 수 있을 것 같다면서도 오미크론 변이가 동남아에도 확산하면 국내 입국이 힘들 수도 있다고 말했다.
전북혁신도시 이전기관이 정부부처의 평가에서 우수한 성적을 거뒀다. 13일 전북혁신도시 이전기관에 따르면 지방자치인재개발원(원장 윤종진)은 2021년 인사혁신 우수사례 경진대회에서 은상을 받았다. 이번 대회는 인사혁신처 주최로 인사혁신 분야에서 국민이 체감할 수 있는 우수사례를 발굴하기 위한 것이다. 지방자치인재개발원은 국내 교육기관 최초 연극형 교육모델 도입으로 공직문화 혁신이라는 주제로 공직사회 내 세대 간 소통을 위한 공감형 리더십 교육프로그램 개발 등 인적자원 개발 분야로 출품했다. LX한국국토정보공사(상임감사 성기청)는 국토교통부 산하기관을 대상으로 한 2021년도 공직복무 관리업무 평가에서 우수기관으로 선정됐다. 이번 평가는 국토교통부가 산하 15개 공공기관을 대상으로 공직복무 관리계획 수립추진의 적절성, 부정부패 요인 발본 노력 등 5개 영역 11개 지표에 따라 우수기관을 선정하는 것이다. 또한 국민연금공단(이사장 김용진)은 행정안전부가 주관하는 공공부문 공간혁신 우수기관에 선정돼 행정안전부 장관상을 받았다. 공단은 개방적이고 수평적인 공간으로의 변화가 구성원의 행동과 조직문화 등 사람의 변화로 이어진다는 쇄신과제를 도출하고, 이를 공간혁신 기본방향으로 설정했다.
농촌진흥청(청장 박병홍)이 13일 겨울철 계사 환경 관리 방법을 제시했다. 닭은 사육 온도가 낮으면 사료 먹는 양이 늘고, 생산성은 줄기 때문에 적정 온도로 관리해야 한다. 농가에서 겨울철 계사 온도 유지에만 집중하다 보면 효율적으로 환기를 시키는 데 어려움을 겪는 경우가 많다. 환기가 원활해야 계사 안 유해가스와 먼지를 배출시킬 수 있고, 습도를 조절할 수 있다. 환기는 사육 마릿수 대비 권장 환기량을 참고해야 한다. 다만 차가운 바람이 상층부로 들어오게 해 닭이 찬바람에 직접 닿지 않도록 해야 한다. 습도는 병아리 초기 6일령까지 70% 정도로, 이후에는 60% 정도로 유지해야 한다. 추위가 매서운 겨울철에는 닭의 행동(분포)을 살펴 사육 온도가 적절한지 확인할 필요가 있다. 육계(고기용 닭)는 적정 온도보다 10도 이하로 떨어지면 사료 먹는 양이 7% 이상 늘고, 사료 요구율은 약 15% 정도 높아져 생산성이 낮아진다. 육계는 적정 사육 온도보다 낮으면 울음소리가 평소보다 날카롭고 커지고 한곳에 뭉쳐있는 모습을 보인다. 농촌진흥청 국립축산과학원 김시동 가금연구소장은 농장마다 계사 형태와 시설에 차이가 있으므로 육계의 행동을 수시로 관찰, 상황에 맞는 적절한 환기와 보온 관리로 저온 스트레스 피해를 예방해야 한다고 전했다.
화학 섬유소재 전문기업 ㈜휴비스 전주공장(공장장 고성욱)이 제16회 사진 전시회를 13일부터 오는 17일까지 전주공장 내에서 개최한다. 이번 전시회는 휴비스 전주공장과 전라북도의 아름다운 사계절을 주제로 사내 사진부원들이 직접 촬영한 자연의 장엄함과 생태계의 힘찬 모습, 풍토적 관찰 등을 담은 총 25점의 작품을 전주1공장과 2공장 내에서 순회 전시한다. 휴비스 전주공장 사진부는 지난 1970년 초부터 활동을 시작해 3년마다 전북지역의 아름다움을 담은 사진 전시회를 개최하고 있다. 휴비스 고성욱 전주공장장은 이번 전시회를 통해 휴비스 사진부 회원들이 직접 찍은 전주공장의 아름다운 사계절 풍광과 도내 명소의 매력을 한껏 느껴보시길 바란다며 앞으로도 휴비스는 지역사회의 아름다움을 널리 알리는 다양한 활동을 전개하겠다고 전했다.
ESG경영 바람에 금융업계는 물론 건설업계도 동참이 잇따르고 있지만 전북지역 건설업계의 참여는 전무한 실정이어서 시대에 뛰 떨어지는 낙오 기업으로 전락하는 게 아니냐는 우려가 나온다. 새만금 관련 공사 같은 대형공공공사에서 도입되고 있는 기술 형 입찰에도 ESG가 반영될 전망이어서 전북건설업체들의 관심과 도입이 촉구되고 있다. ESG는 Environment(환경) Social(사회) Governance(기업 지배구조)라는 비재무적 정보를 판단 기준으로 삼은 기업활동을 말한다. 기업이 단순히 이익만을 추구하는 게 아니라 지구환경을 지키고(E), 사회적 기여(S), 투명한 기업운영(G)을 추구하면서 중장기적으로 기업 성장과 기업가치 제고로 이어진다는 투자 관점이며 이를 기업운영에 반영하는 ESG경영이 대세로 자리잡아가고 있다. 전북지역에서도 이미 전북은행과 농협이 ESG 경영을 표방하면서 탄소배출기업에 대출을 제한하는 등 활동범위를 넓혀가고 있다. 한국토지주택공사(LH), 한국도로공사 등 주요 발주처들도 ESG 채권을 발행하는 등 움직임을 보이고 있다. 이에 따라 ESG가 공공 발주기관이 추진하는 다양한 사업에서 필수적인 사업 조건으로 작용할 가능성이 높아지고 있다. 또한 국내 건설시장의 60%를 차지하는 민간건설 부문이 ESG의 영향을 더욱 크게 받게 될 것으로 보이면서 ESG는 건설사업 수행에서 가장 중요한 자금조달 과정에서 중요한 결정요소로 등장할 전망이다. ESG에 대한 중요성이 커지면서 대형 건설업체들이 발 빠른 움직임을 보이고 있다. 포스코 건설은 이미 지난 2월부터 50개 평가항목으로 구성된 건설업 특화 ESG 평가모델을 개발해냈다. 호반건설도 동반성장위원회와 협약을 통해 협력사 ESG 지원에 뛰어들었다. 한화건설, 삼성물산, HDC현대산업개발 등 ESG 경영을 위한 조직이 갖춰진 대형건설사 중 일부 회사에서는 이미 협력업체를 대상으로 파일럿 테스트가 이뤄진 상태로, 조만간 맞춤형 ESG 평가모델이 확립될 예정이다. 상황이 이렇지만 전북지역 건설업계에는 ESG 동참은커녕 아직 개념조차 파악하지 못하는 상황이다. ESG는 기업의 사회적 책임을 심사에 반영하는 종합심사낙찰제의 업그레이드 버전이라고 할수 있지만 아직 전북지역 업체들은 종심제에 대한 경쟁력도 갖추기 못한 상태다. 이 때문에 가뜩이나 대형건설공사에서 외지업체들에게 밀리는 현상이 더욱 심화 될 우려가 커지고 있다. 전북지역 건설업계 관계자는 ESG가 향후 대형건설공사의 참여조건으로 반영될 것으로 전망되고 있지만 아직 전북업체들은 아무런 관심도, 움직임도 보이지 않고 있다며 가뜩이나 대형공공공사가 외지업체들의 잔치판으로 전락하고 있는 상황에서 전북업체들의 분발이 요구된다고 강조했다.
국내 상용차의 95%를 점유하던 전북 상용차 산업의 위기감이 확산되고 있다. 현대차 전주공장은 지난 9일부터 15일 오후 5시까지 전주공장 내 기술직군을 상대로 아산공장뿐 아니라 기아 소하리, 광주공장 등지로 타 지역 근무를 희망하는 전환배치 신청자를 모집 중이라고 12일 밝혔다. 지난 1995년에 문을 연 전주공장은 세계 최대규모인 연간 10만대 상용차 생산시설을 갖추고 지역경제를 견인했다. 2014년 물류 호황에 힘입어 연간 6만 9000대를 생산하는 등 국내 상용차의 95%를 점유했지만 유럽 친환경차의 내수 공략과 코로나19로 수요가 줄면서 지난해 3만 6000대 생산에 머물렀다. 하지만 지난 10월 소형 상용차인 스타리아의 울산공장 생산 물량 8000대가 전주공장으로 이관이 타결돼 물량 부족난에 숨통이 트일 것으로 기대를 모았다. 그럼에도 현대차 전주공장이 2년 만에 내부 직원들을 대상으로 아산공장 등 타 지역 전환배치 신청을 받으면서 도내 상용차 산업의 위기감이 확산되고 있다. 특히 전주공장의 스타리아 생산 이후에 대해서는 이렇다 할 구체적인 계획이 없는 상황이어서 이번 전환배치 조치가 상용차 위기감의 불씨를 키우는 꼴이 됐다. 지역사회는 2년 전 전주공장이 직원 50여명을 기아 광주공장에 전환배치한 이후 또 다시 이를 추진하자 결국 생산 물량 감소에 따른 후속조치라는 우려의 시선을 거두지 못하고 있다. 자동차 업계는 코로나19 확산 여파로 전주공장의 생산량이 크게 감소한 탓에 전환배치가 추진되고 있다는 분석을 내놓으며 현대차가 주축인 도내 상용차 산업의 위기감이 확산되는 분위기다. 현대차 전주공장은 이러한 논란을 의식해 전주공장이 주문량 부족에 시달리는 것은 사실이지만 이번에 타 지역 근무희망자 사내 공모는 그 규모가 소수에 불과하고 직원들의 고충을 처리해주기 위한 조치라며 확대 해석을 경계했다. 그러나 전주공장은 스타리아 물량 배정에도 버스 등 주문량 부족에 여전히 일감 부족 문제가 해소되지 않고 있는 것으로 알려졌다. 최근 현대차 전주공장 노조 등 6개 업체로 구성된 상용차전북대책위원회는 정부와 지자체의 상용차 산업에 대한 관심을 촉구하며 각 정당 대통령 후보에게도 상용차 정책질의서를 보내는 등 목소리를 내고 있는 상황. 이러한 상황임에도 전북도는 이번 전주공장 전환배치 문제에 대해서도 사기업이란 이유로 손을 놓고 있었던 것으로 확인돼 상용차 산업이 도내 주력산업임을 감안하면 너무 소극적인 자세라는 비판이 나온다. 상용차대책위 관계자는 전북 상용차 산업이 도내 주력 산업이자 국가기간산업으로 도내 제조업의 20%를 차지하는데 관련 업계에서 사라진 일자리가 3000여개이다며 내년 대선을 앞두고 전북도와 정치권은 상용차 위기를 타개하기 위해 적극 나서야 한다고 지적했다.
전북은행 서한국 은행장 JB금융그룹 전북은행(은행장 서한국)은 10일 코로나19 확산에 따른 사회적 거리두기 강화 방침에 따라 창립 제52주년 기념 행사를 대면 행사 대신 각 부서 및 영업점에서 자체적으로 축하하는 비대면 행사로 개최했다. 서한국 은행장은 기념사를 통해 올해 첫 자행출신 은행장이라는 중책을 맡아 절박한 심정과 엄중한 사명감으로 한 해를 보냈다며 코로나19의 여진이 이어지고 있는 가운데 금융환경 변화 등 시대 전환의 흐름을 숙명으로 받아 들이며 모두의 역량을 발휘할 때라고 말했다. 이를 위해 서 은행장은 은행 핵심사업 강화를 통한 수익성 중심의 질적 성장 추진과 포스트 팬데믹에 대응하기 위한 선제적 리스크 관리, 비용 효율화를 통한 경영 효율성 제고, 디지털 경쟁력 강화와 이 분야의 수익 창출, 은행의 성장동력 강화를 위한 수익원 다변화 등을 당부했다. 이어 서 은행장은 원 팀(one team)으로서 조직문화 구축을 강조하며 어려운 상황에서도 최고 실적 거양이라는 경이로운 역사를 써 내려가고 있는 만큼 전북은행인이라는 자부심과 자긍심을 갖고 언제나 위풍당당한 자세로 행복한 직장을 만들며 따뜻한 금융을 실천해 가자고 말했다. 전북은행은 지난 1969년 창립 이래 지역 중소기업과 소상공인 및 가계에 대한 금융지원을 적극 확대해 오면서 지역발전의 견인차 역할을 수행해 왔으며 은행 이익의 지역사회 환원을 통한 각종 봉사활동을 꾸준히 전개하는 등 금융으로 더 따뜻한 세상을 만들기 위해 노력하고 있다. 한편 전북은행은 창립 52주년을 기념해 다문화가정이 경제적으로 어려운 상황 속에 꿈과 희망을 잃지 않고 생활하도록 10일 김제시 신풍동에 위치한 저소득 다문화가정에 JB 다(多)정 다(多)감 행복한집 제1호 오픈식을 개최했다. 이날 오픈식에는 김제시 박준배 시장, 전북은행 임재원 부행장, 강장오 김제지점장, 최강성 사회공헌부장 등이 참석했다. 전북은행은 김제시와 함께 집안의 오래된 짐을 정리한 후 도배와 장판을 새롭게 교체해 쾌적한 분위기를 조성했다. 그리고 책상과 의자 등을 지원해 아동들을 위한 독립된 공부방을 마련하고 옷장, 서랍장, 수납장, 씽크대 등의 교체로 수납공간을 확보해 정돈된 집에서 생활할 수 있도록 도왔다.
북전주농협(조합장 이우광)은 지난 8일부터 10일까지 북전주농협 성덕경제사업장에서 사랑의 김장 나눔 행사를 가졌다. 임직원과 관내 부녀회, 농가주부모임, 고향주부모임, 늘사랑봉사단 등 여성조직 회원 90여명이 참여해 지역에서 생산된 배추 1,000여 포기와 각종 양념채소로 김장을 담가 관내 경로당과 주민센터, 복지시설, 취약계층 등 200여 곳에 전달하며 사랑과 정을 나누는 뜻깊은 행사를 진행했다. 이우광 조합장은 올 해는 임직원과 대의원들의 많은 협찬과 참여가 있어 더욱 뜻깊은 행사가 됐다며 작은 나눔이지만 코로나와 추위에 어려움을 겪고 있는 지역의 이웃들이 따뜻한 겨울을 보냈으면 하는 바람이고, 앞으로도 꾸준한 나눔의 실천을 통해서 지역주민과 함께하는 북전주농협이 되도록 하겠다고 말했다.
환경부가 새만금국제공항에 대한 전략환경영향평가 발표를 연기하자 도내 경제계를 대표하는 전북경영자총협회가 조기 협의 촉구에 나섰다. 전북경영자총협회는 지난 10일 세종청사 앞에서 기자회견을 갖고 전북도민의 50년 새만금 국제공항이 또다시 흔들리고 있다며 새만금 국제공항은 전북지역의 물류허브로써 전북경제 발전을 위해서 꼭 필요한 기반 시설이다고 강조했다. 이어 우리 도민은 정부를 믿고 새만금개발에 30년을 기다렸고 공항 건립은 반세기를 기다렸다며 그간 200만 명을 훌쩍 넘던 전북의 인구는 심리적 지지선이었던 180만 명 아래로 떨어졌고 최근 3년 동안에는 매년 평균 2만 명이 일자리를 찾아 전북을 떠나 이로 인한 지역소멸 위기에 놓인 지역이 도내 14개 시군 중 11곳에 이른다고 지적했다. 그러면서 전북은 산업화 과정에서 상대적 낙후와 소외를 겪으면서 발전에 필요한 기반 시설을 갖추지 못했다며 제대로 된 기반 시설이 없으니 투자와 유치가 이뤄지지 않고 돈과 인구가 외부로 유출되는 악순환을 겪어오고 있다고 호소했다. 특히 단체는 2001년 환경시민단체에서 제기한 매립면허 취소소송에 대해 2006년 대법원에서 매립면허는 적법하다고 판결해, 새만금사업을 둘러싼 환경문제에 대한 논란이 일단락됨에 따라 2010년에 방조제 공사가 준공됐다며 현시점에서 다시 환경문제를 제기하는 것은 대법원 판결에 배치되며 사회적 합의를 어기는 행위이다고 주장했다. 김동창 전북경영자총협회 상임부회장은 새만금 국제공항은 전북도민의 꿈과 희망이며 새만금의 필수 기반시설이다며 환경부에 전략환경영향평가를 조기에 협의하도록 촉구하고 협의가 완료될 때까지 릴레이 시위에 도입하겠다고 말했다. 이에 대해 환경부 관계자는 새만금국제공항에 대한 전략환경영향평가가 아직 검토 중이다면서 발표 시점에 대해서는 말할 수 없다고 일축했다. 앞서 국토부는 환경부에 새만금국제공항의 전략환경영향평가를 요청했으며 법정기한은 지난 8일이었다. 그러나 환경부는 쟁점과 추가 검토 사안 등이 있다는 이유로 발표 기한을 연기했다. /이종호엄승현 기자
전북도와 전북창조경제혁신센터는 12일 미래기술혁신센터에서 2021년 금융혁신 벤처창업 지원사업에 참여한 11개 핀테크 기업, 디지털 금융 전문가와 함께 성과교류회를 개최했다고 밝혔다. 올해로 3년 차를 맞은 금융혁신 벤처창업 지원사업은 혁신 금융기술을 보유한 핀테크 벤처기업 육성유치 및 금융 특화산업 기반을 구축하고자 창업공간사업비역량 강화 교육 및 멘토링을 지원하는 제도다. 이번 성과교류회는 온오프라인으로 병행 개최되어 올해 사업에 선정된 11개 사의 현장경험과 성과를 공유하고, 2022년 핀테크 산업 동향과 발전방안을 모색하는 방향으로 진행됐다. 전북도 관계자는 성과교류회를 통해 전북 금융혁신의 미래를 이끌 우수한 기업들이 자신들만의 글로벌 비전을 성숙시키는 뜻깊은 계기가 되었으면 한다며 금융혁신 벤처창업 지원사업을 마중물 삼아 핀테크 기업들이 참신한 아이디어와 혁신적인 기술로 4차 산업혁명 시대를 선도하는 주역으로 성장해 전북도가 글로벌 혁신 금융도시로 도약하길 기대한다고 전했다.
전북도는 12일 광주지방고용노동청 전주지청, 전북창조경제혁신센터, ㈜베스트인과 760명 규모의 청년 인턴사업 확대 협업 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 그간 도는 260여 명의 대학생을 대상으로 공공기관, 기업에서 직무경험을 할 수 있도록 지원하는 대학생 직무인턴 사업을 추진해 왔다. 그러나 2017년부터 운영된 대학생 직무인턴 사업에는 참여수요가 매년 1000여 명이 넘는 인원이 몰리는 등 지속적으로 증가하고 있어 지원규모를 확대해야 한다는 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 이에 전북도는 고용노동부와 협업을 통해 국민취업지원제도를 연계하는 방식으로 지원규모를 확대 운영하기로 했다. 직무인턴 규모를 760명으로 늘리고 대상도 34세 이하 청년까지 확대하며 인턴 기간도 기존 7주형 외에 3개월 형을 추가해 선택의 폭도 넓혔다. 이정석 전북도 일자리경제정책관은 코로나19로 인해 채용시장이 위축되어 있는 상황에서 이번 협약은 매우 의미 있다며 앞으로도 청년 인턴사업 및 청년일자리 사업 확대 추진을 위해 최선을 다하겠다고 말했다.
세계적 이차전지 재활용 기업으로 손꼽히는 성일하이텍㈜이 새만금 산단에 1300억 원 규모 투자 협약을 체결하면서 전북의 미래차 클러스터 생태계 구축에 한 발 더 다가섰다. 전북도와 새만금개발청에 따르면 지난 10일 성일하이텍㈜은 전북도, 새만금개발청 등과 전기차 핵심 소재인 이차전지 양극재 원료추출 공장건립 투자협약을 체결했다. 이날 협약식에는 성일하이텍㈜ 이강명 대표이사와 송하진 전북도지사, 양충모 새만금개발청장, 강임준 군산시장 등 20여 명이 참석했다. 성일하이텍㈜은 이번 협약을 통해 새만금산단 2공구 9만 8000㎡(29만 7000평)에 2023년까지 1300억 원을 투자해 도시광산 원료(폐배터리)에서 양극재 원료를 추출해 이차전지 제조사에 공급하는 생산 공장을 건립하고 130명의 인력을 고용할 계획이다. 특히 이번 투자로 새만금 미래차 클러스터와 연계한 배터리 산업 생태계 구축과 지역인재 고용을 통한 안정적 일자리 창출 및 연관 사업체 활성화에 따른 간접 채용 효과 등 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 전망된다. 이강명 성일하이텍㈜ 대표이사는 전북도새만금청군산시의 전폭적인 지원과 새만금의 미래 가능성을 보고 투자를 결정했다며 새만금 공장을 발판으로 이차전지 소재 분야 글로벌 선두기업으로 거듭나 지역경제에 기여하는 새만금의 대표기업이 될 수 있도록 최선을 다하겠다고 전했다. 송하진 전북도지사는이번 대규모 투자 결정은 경제적 기대효과와 함께 새만금이 전기차 등 신산업의 중심지로 도약하고 있다는 상징적인 의미도 크다면서 성일하이텍㈜이 새만금 공장을 기반으로 전북도를 비롯한 유관기관 협력을 통해 새만금의 대표기업으로 성장해 나가길 희망한다고 말했다. /이환규엄승현 기자
㈜성정이 인수한 이스타항공이 직원 체불임금 문제를 봉합하고, 운항재개를 위한 절차에 돌입했다. 12일 이스타항공은 지난달 12일 서울회생법원에서 인가된 회생계획안에 따른 공익채권 변제를 완료했다고 밝혔다. 공익채권은 이스타항공의 재직자와 퇴직자 등 1600여 명 임금으로 전체 규모는 530억 원에 이른다. 이스타항공은 인수기업인 성정으로부터 받은 인수자금 700억 원 중 기업 간 상거래 채권인 회생채권(153억 원)도 병행변제 중이라고 설명했다. 이스타항공은 체불임금 지급이 마무리됨에 따라 조만간 국토교통부에 항공운항증명(AOC) 발급을 신청할 계획이다. 회사는 AOC가 발급되면 내년 2월 운항 재개를 목표로 정상화 절차에 속도를 낼 방침이다. 이스타항공은 이를 위해 전임 대표 명의로 되어있는 사업면허 변경을 국토교통부에 지난 11월 15일 변경 신청했다. 계획대로 절차가 진행된다면 내년 2월부터 비행기 3대를 먼저 가동해 김포~제주 국내 노선부터 운항이 가능하다는 게 이스타항공 측의 설명이다. 또한 저비용항공사(LCC)수요에 따라 항공기를 10대까지 늘려 국제선 운항도 다시 추진할 예정이다. 한편 이스타항공은 회생계획안의 인가와 제3자 배정 유상증자로 신주를 발행한 기존 주식을 모두 소각했다. 소각된 주식은 이스타항공 창업주인 이상직 의원의 자녀가 주주로 있는 이스타홀딩스(지분율 41.65%)와 이 의원의 형이 대표로 있는 비디인터내셔널(7.68%), 군산시청(2.06%), 증권사, 개인주주 등이 보유한 구주다. ㈜성정은 신주 1400만200주를 확보해 지분율 100%를 보유한 최대주주가 됐다.
국내증시는 오미크론에 대한 우려감이 줄어들며 상승하는 모습을 보였다. 변이 바이러스인 오미크론이 확산하고 있지만 각국 정부의 봉쇄 조치가 전면적으로 이뤄지지 않을 것이라는 전망이 나오며 증시에 긍정적인 영향을 주었다. 코스피는 전주 대비 41.9포인트(1.41%)상승한 3010.23포인트에 거래를 마감했다. 수급별로 보면 기관과 외국인은 각각 1조6477억원과 1818억원어치를 순매수했고, 개인은 1조3810억원을 순매도했다. 이번주 영향을 미칠 변수는 미국 FOMC 12월 회의이다. 16일 예정된 FOMC에서 양적완화 축소 강도와 속도를 어느 정도로 높일 지가 관건이다. 미국의 지난달 소비자물가지수 상승률이 39년 만에 최고치를 경신하며 인플레이션 압력이 강해진 상황으로, 테이퍼링은 어느 정도 기정사실이 되고 있는 상황이다. 따라서 이번 주에는 FOMC 결과를 기다리며 보수적으로 관망할 필요가 있어 보인다. 지표로는 15일 발표되는 미국의 생산자물가지수와 수입물가지수도 확인해야 하고 오미크론 변이 바이러스의 확산 속도와 코로나19 확진자의 증가 추이를 관찰하며 대응하는 것이 좋아 보인다. 국내 코로나 신규 확진자 수는 지난 사흘 연속 7000명을 넘어서고 있다. 전파력이 강한 오미크론이 확산 속도를 높인다면 매일 1만5000명이 확진을 받을 수 있다는 우려도 나온 상황이다. 이 경우 위드코로나를 실시하고 있는 나라들이 다시 봉쇄에 들어가고 경제가 침체할 가능성이 커질 수 있다. 이처럼 시장에 변수가 많은 만큼, 중장기적인 관점에서 내년 실적이 양호할 업종을 선별해 접근하는 것이 바람직해 보인다. 단기적으로 주가지수 방향성에 대한 베팅보단 중장기 관점에서 2022년 양호한 성과가 기대되는 업종인 반도체, 자동차, 은행 같은 경기민감주와 유통, 항공 같은 리오프닝 관련주에 조정이 이용하여 주식 비중확대하는 기회로 활용하는 것이 바람직해 보인다.
현대자동차 전주공장이 내부 직원들을 대상으로 아산공장 등 타 지역 전환배치를 신청 받고 있어지역사회에파장이 일 전망이다. 9일 현대자동차 전주공장에 따르면 9일부터 15일 오후 5시까지 전주공장 소속 기술직군을 대상으로 타지역 근무 희망자 즉 전환배치 신청자를 내부 공장에서 모집하고 있는 것으로 파악됐다. 이는 현대차가 생산 물량 감소로 침체를 겪는 전주공장 내 희망 직원을 상대로 직접 신청받는 방법으로 아산공장뿐 아니라 기아 소하리, 광주공장 등지로 전환배치를 시행한다는 계획인 것이다. 전환배치 대상인원은 신청 마감 기한인 오는 15일이 지난 이후 어느 정도 윤곽이 나올 것으로 보인다. 특히 본거지가 전북이 아닌 서울이나 광주 등 타지역 출신 직원들의 전환배치 신청 여부가 관심사다. 불과 2년전에도 생산이 물량이 감소된 전주공장은 직원 50명을기아 광주공장으로 전환배치한바 있다. 현대차 전주공장 관계자는 "전주공장 내 직원들 가운데 타지역 근무를 희망하는 직원들을 대상으로 고충처리 차원에서 이번 전환배치를 진행할 예정이다"고 밝혔다. 지난 1995년 문을 연 전주공장은 세계 최대규모인 연간 10만대 상용차 생산시설을 갖추고 지역경제를 견인했다. 2014년 물류 호황에 힘입어 연간 6만 9000대를 생산하는 등 국내 상용차의 95%를 점유했지만 유럽 친환경차의 내수 공략과 코로나19로 수요가 줄면서 주문량이 감소해 지난해 3만 6000대 생산에 머물렀다. 지난 10월에는 중대형 버스, 트럭, 엔진을 생산하는 전주공장이 소형 상용차인 스타리아 물량 이관 합의를 거뒀지만 이번에 물량 부족으로 인한 타지역 전환배치의 고비를 맞게 됐다.
전북혁신도시 이전기관인 농촌진흥청이 국민 혈세 낭비 비판을 받아왔던 원거리 통근버스 운행 예산을 재편성하면서 논란이 커지고있다. 정부의 국가균형발전 정책에 역행하고, 과도한 혜택이라는 지적과 함께 공공기관 2차 이전 시 같은 현상이 되풀이될 거란 우려도 나온다. 9일 농촌진흥청에 따르면 내년도 예산 규모로 1조 1893억 원이 확정됐다. 이는 올해 예산인 1조 961억 원보다 932억 원 증액된 것이다. 이런 가운데 농촌진흥청이 혈세 낭비 비판을 받아온 원거리 통근버스 운행 예산을 재편성한 것으로 확인됐다. 내년도 통근버스 관련 예산은 1억 5265만 원으로 올해와 같은 금액이다. 농진청이 전북혁시도시로 이전해 온 지난 2014년부터 운행해 온 직원 통근버스는 매주 금요일 퇴근 시간 이후인 오후 6시 30분 수원으로 출발한다. 대상자는 전북혁신도시 거주자가 아닌 농촌진흥청 및 4개 소속기관 직원들이다. 이들은 주말 동안 거주지에서 시간을 보낸 뒤 일요일과 월요일로 나눠 통근버스를 타고 전북혁신도시로 돌아온다. 월 이용금액은 3만 원으로 전주~수원 간 시외버스 요금이 편도 1만 8500원(우등)인 것에 비하면 5분의 1 수준이다.. 농촌진흥청은 직원들의 이용료에 기관 예산을 더해 버스업체와 입찰계약을 맺고 있는 상황. 그동안 예산 규모가 비슷했다는 점을 고려하면 해마다 1억여 원의 예산을 통근버스 운행비로 지원한 셈이다. 다만 농촌진흥청은 내년까지만 통근버스를 운행하기로 하고 오는 2023년부터는 운행을 폐지하겠다는 방침이다. 1년의 유예기간을 둔 건 정부세종청사 사례를 들었다. 지난해 행정안전부 정부청사관리본부는 2012년부터 운행해 온 수도권~정부세종청사 통근버스 운행 중단계획을 밝혔는데 1년의 유예기간을 거쳐 내년부터 중단하기로 했다. 그럼에도 농촌진흥청의 통근버스 운행을 바라보는 시선은 곱지 않다. 전북혁신도시 이전 8년 차에 접어든 기관이 직원 이주를 독려해도 모자랄 판에 유예기간까지 두는 건 국가균형발전 정책에 반하고 있다는 것이다. 또 이미 이전기관 직원들에게 아파트 특별공급까지 제공했는데 수년 동안 이동 지원까지 하는 건 과도하다는 지적이다. 이번 사례를 근거로 공공기관 2차 이전 시 같은 현상이 되풀이돼 이전기관 가족동반 이주율 등에 영향을 미칠 수 있다는 우려가 적지 않다. 김남규 참여자치전북시민연대 공동대표는 이전기관 직원들에게 특별공급 등 지원이 이뤄졌는데도 수년 동안 통근버스 지원을 한다는 건 과도한 혜택을 주는 것과 다름없다며 이는 하나의 현상이고 본질은 혁신도시 조성이라는 국가균형발전 정책이 반쪽짜리에 불과하다는 것이다고 지적했다.
5인 미만 사업장에 근로기준법을 적용하자는 양대 노총의 제안에 중소기업계가 반대하고 나섰다. 중소기업중앙회와 소상공인연합회 등 13개 단체로 구성된 중소기업단체협의회는 9일 입장문을 내고 양대 노총의 5인 미만 사업장 근로기준법 전면 적용 요구에 심각한 우려를 표명한다고 밝혔다. 협의회는 최근 코로나19 변이 바이러스 확산으로 거리두기가 지속되면서 소상공인과 자영업자는 경영난이 심화되고 있다며 자영업자 손실보상은 현장 요구에 한참 못 미치는 현실에서 소상공인들은 언제 나아질지 모르는 불안감으로 하루하루를 필사적으로 버티고 있다고 밝혔다. 이어 유례없는 팬데믹 속 국회가 5인 미만 근로기준법 적용을 논의한다는 것은 중소기업, 소상공인의 절박함과 어려움을 외면하는 반면, 노동계 등의 일방적 주장을 수용한 불합리한 처사다고 덧붙였다. 그러면서 5인 미만 근로기준법 적용은 소상공인자영업자들을 벼랑 끝으로 내몰고 근로자들을 고용불안에 시달리게 할 가능성이 크다며 중소기업계, 특히 우리 소상공인들은 이 같은 상황을 결코 좌시하지 않겠다고 경고했다. 끝으로 국회와 정부에서도 중소기업과 소상공인의 현실을 다시 한 번 깊이 고민해주길 바란다고 밝혔다.
전주 정비사업 “절차 줄이고 분쟁 낮췄다”
[건축신문고] 전주, 잠들어 있는 후백제의 숨결을 깨워야 할 때
전북은행, ‘단축근무제’ 실시···기대 ‘반’ 우려 ‘반’
우리금융그룹도 ‘전북 투자’···금융권 전주 거점 확대 움직임
박춘원 은행장 ‘첫 시험대’···금감원, 전북은행 정기 검사 실시
주유소 줄서기 재현되나···27일 석유 최고가격 재조정
전북 아파트 가격, 1년 동안 지방 14개 시도에서 가장 높은 상승률
지역기술혁신센터 유치 전주대학교
국민연금 둘러싼 금융사 상반기 전북 투자 마무리 수순···“소문은 무성”
[기획] 아파트 비상사다리 ‘비상’ (하) 대안
