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익산에서 편의점을 운영하는 박주혁 씨(46)는 최근 아들(11)의 생일과 어린이날을 맞아 장난감과 함께 자신이 운영하는 편의점 브랜드 주식을 선물했다. 아직 주식보다는 장난감을 더 좋아할 나이지만 경제교육을 겸해서 박 씨가 운영하는 편의점 브랜드가 어떤 회사인지 알려주기 위해서다. 전주에 사는 강형준 씨(42)는 딸(9)이 태어났을 때부터 딸 명의로 된 적금통장에 기념일(생후 100일, 생일, 어린이날 등)마다 10만 원씩 적금했다. 그리고 주위 사람들에게 받은 용돈들도 모두 적금통장에 넣었다. 딸이 대학생이 될 때 등록금을 내기 위해서였다. 지난해 12월까지 300만 원정도를 모았지만 은행 이자율이 낮은 탓에 큰 수익을 얻지 못했다. 지난 3월부터는 아내와 고민 끝에 적금을 깨고 평소 관심이 있던 주식에 투자하기 시작했다. 이번 어린이날에도 주식을 아이 이름으로 매입할 예정이다. 대한민국에 불어 닥친 주식열풍이 자녀에게 목돈을 만들어주기 위해 은행에 예적금을 넣던 풍토마저 바꿔놓고 있다. TV에 나온 경제전문가들이 어릴 때부터 주식투자 하는 것을 권장하기도 하고, 코로나19로 은행의 저금리 상황이 길어지면서다. 우량주에 주식투자를 하는 것이 예적금을 통해 이자를 받는 것보다 더 큰 수익을 얻을 수 있다는 기대감도 한 몫한 것으로 보인다. 3일 한국예탁결제원에 따르면 지난해 미성년자 주식 보유자 수는 27만 4000명에 달했다. 이는 지난 2019년 9만 9000명에 비해 177% 성장한 수치다. 미성년자 주식 보유수가 늘어난 이유는 미성년자 스스로 주식투자를 원하는 경우도 있지만 대부분은 부모들이 자녀들의 명의로 주식을 투자한 것으로 분석되고 있다. 전은주 전북은행 금융교육강사는 부모가 아이들이 어릴 때부터 주식투자를 경험하게 하는 것이 경제교육에 큰 도움이 된다며 주식투자를 함으로써 자신이 가지고 있는 회사가 어떤 사업을 통해 돈을 버는지 알게 되고, 어떤 활동을 주로 하는지 공부하다 보면 자연스럽게 경제의 흐름을 파악하는 능력이 길러진다고 조언했다. 이어 그렇게 주식에 관심을 갖게 되면 다른 종목에도 자연스럽게 관심을 갖게 되고 다른 종목 투자로 이어질 수 있다며 부모가 선물해 준 주식으로 대한민국 경제발전에 조금이나마 이바지 했다는 자부심으로도 이어질 수 있다고 설명했다. 다만, 투자와 투기에 대한 정확한 교육이 필요하다고도 설명한다. 미성년자들은 아직 경제관념이 정립되어 있지 않기 때문이다. 이를 명확하게 하지 않으면 투자가 아닌 투기로 변질될 수 있다는 우려에서다. 전 강사는 (미성년자들이) 주식투자를 하면서 큰 수익을 얻게 되면 빚을 내서라도 주식투자를 하려는 잘못된 생각을 갖게 될 수 있다면서 꼭 여윳돈을 가지고 주식에 투자해야 하는 법을 가르쳐야 한다고 당부했다.
제99회 어린이 날을 맞아 전북지역 곳곳에서 다양한 행사가 열린다. 특히 코로나19 상황 속에서 진행되는 어린이날 행사는 온오프라인으로 진행된다. 3일 전북도에 따르면 어린이 날인 5일 도와 김제남원익산순창완주장수정읍 등 8곳에서 어린이날 행사가 진행된다. 먼저 도 어린이창의체험관은 이날 오전 10시에서 오후 5시까지 드라이브스루 방식으로 체험활동을 진행할 예정이다. 체험은 손 소독제 만들기, 타투 스티커 붙이기, 비눗방울 체험, 물총 놀이 체험, 색칠 놀이, 공놀이, 종이비행기 날리기, 요철선요철산 넘기, 퀴즈 풀이, 전자 팽이 등 10개 체험존으로 주차장에 설치된다. 이날 행사는 사전예약신청한 아이들 약 300명이 참석할 예정이다. 김제남원완주순창에서는 당일 사전 신청한 어린이들을 대상으로 유튜브 라이브 행사를 진행할 예정이다. 김제시의 경우 50가정(2인 1조)이 참여해 시스템실시간화상시스템으로 간편식 만들기가 진행될 예정이다. 남원시는 이날청소년어울림마당을 남원청소년수련관에서 진행한다. 이날 청소년어울림마당은 총 48명의 참가자가 관중 없는 가요제와 댄스 배틀을 진행한다. 행사는 유튜브를 통해 송출할 예정이다. 완주군은 유튜브 채널을 통해 집에서 쉽게 놀 수 있는 놀이법을 알려준다. 순창군은 마술 공연과 인형극을 온라인을 통해 송출한다. 그 외 지역에서는 4월 말부터 비대면으로 선물을 전달하는 행사를 진행하고 있다. 익산시는 사전 신청자를 대상으로 놀이체험키트 약 3700개를 전달 했다. 정읍시는 간식을 어린이날 당일에 지역아동센터나 어린이집에 전달하고, 장수군도 지난달 30일 군내 초등학생 전체에 체험 키트 약 920여 개를 전달한 상태다. 도 관계자는 어린이날을 맞아 도내 곳곳에서 체험 및 기념행사가 진행된다면서 현장체험 등이 이뤄지는 곳에서는 방역수칙을 준수한 참여를 당부한다고 말했다.
전주시의회를 대상으로 한 내부정보 활용한 공직자 투기조사가 마무리된 가운데 예견됐던 강제수사권 없는 자치단체 행정조사 한계도 나타나 경찰수사에 관심이 모아지고 있다. 전주시가 전주시의원 34명과 가족들의 내부개발정보를 활용한 투기 여부를 조사한 결과 이상거래는 없다는 결론을 냈다. 시 아파트거래특별조사단은 시의원 34명과 가족 132명 등 166명을 대상으로 전주 9개 개발지구 내 부동산 거래 내역을 조사한 결과, 3명6건 거래내역을 확인했다. 2명 의원의 경우 10여년 전 거래였다. 1명 의원은 2012년에 매입2015년 매도했지만, 개발지구 공고 후 거래여서 내부정보 활용이 아니라고 결론냈다. 시는 지난달 28일에도 시청 공무원과 가족 1900여 명을 대상으로 한 조사결과를 발표하고 이상거래는 없다고 밝혔다. 시는 전국에서 유일하게 부동산 관련 4종 시스템을 교차 분석해 조사방식에 대한 신뢰성은 높였지만, 애초에 조사대상과 범위가 한정되면서 행정조사의 한계를 드러냈다. 시 도시개발부서 내 아파트거래 특별조사단에서 업무관련성에 따라 조사하다보니, 농업정책부서에서 맡는 농지법 등은 처음부터 조사범위에서 제외됐다. 강제수사권 없이 직원동의를 받아 시스템에 등록된 거래소유권 변동을 분석하는 상황에서 공직자들의 개발지구 내 부동산 취득 현황, 내부정보 활용 여부는 투명하게 가시화했지만, 계획적인 차명거래나 토지 쪼개기 등 숨겨진 편법불법거래 여부를 찾는 것은 사실상 불가능하다. 개발계획수립 때와 비교하면 조직원이 30%이상이 바뀌었지만 행정에서는 퇴직자를 조사할 수 없다. 그간 단일부서의 행정조사에 용두사미우려와 함께, 별도의 TF팀 구성, 행정경찰 합동 수사 필요성이 제기됐던 이유다. 익명을 요구한 일부 부동산 관련 교수들은 자치단체 조사는 내부 자정과 경각심 차원의 정도로 봐야 하고, 투기는 결국 수사로 갈 수밖에 없는 사안이라고 전망했다. 시 관계자 역시 행정에서는 업무연관성을 갖고 내부정보활용에 초점을 두고 조사했다며, 경찰에서도 이중으로 수사하고 있다. 불법사항은 별도로 수사를 통해 밝혀질 것이라고 했다.
성매매집결지였던 전주 선미촌 내 빈 업소들이 문화공간으로 변신한다. 전주시사회혁신센터 성평등전주(소장 조선희)는 지난달 30일 전주지역 7개 단체와 여행길(여성이 행복한 길) 조성을 위한 업무햡약을 맺었다. 7개 단체는 △전북여성예술인연대의 선미촌 여행길에서 만난 복합문화공간 JAWA △소품집의 로컬 크리에이터를 위한 스튜디오 △어쩌다 청년의 트임, 꾸밈 △새털구름 공작소의 오, 상형문자들 날아오르다 △온 투게더의 동남아 결혼이민자 공유 홈베이킹 카페 △노마드의 유목민(1인가구)를 위한 업사이클링 퍼니처 카페 NOMADE △아중리맘 공동체 여성들과 선미촌을 하나로 이어주는 선미촌 ㅇ 문화체험공간 등이다. 이들 단체는 선미촌 내 빈 업소를 활용해 오는 11월까지 다양한 활동을 펼치게 된다. 사진 촬영 스튜디오에서부터 공예 원데이클래스, 홈베이킹 요리 및 카페, 업사이클링 가구 판매, 선미촌 굿즈 만들기 등을 진행해 시민들이 찾는 공간으로 탈바꿈시킬 예정이다. 앞서 센터는 선미촌 내 건물을 매입해 시티가든(마을정원)을 만들고 △물결서사(예술책방) △성평등전주 커먼즈필드(주민협력소통공간) △노송늬우스박물관(마을사박물관) △새활용센터 다시봄 △문화예술복합공간 등을 조성했다. 2000년대 초반 85곳이었던 성매매업소는 현재 7곳이다.
전주시 호성동에 사는 A씨는 최근 인터넷 서핑을 하던 중 크게 당황했다. 자신이 아파트 분리수거장에 내다 버린 폐가구가 중고물품 거래 플랫폼 당근마켓에 판매글로 올라왔기 때문이다. A씨는 10년 넘게 쓴 진열장인데 흠집도 많고 재활용이 어려워 아파트 경비실에 말한 뒤 폐기물 스티커 비용으로 3000원을 내고 버렸는데 다음날 당근마켓에 1만 원 짜리 거래글로 올라온 걸 봤다고 말했다. A씨가 당근마켓에 올라온 판매 물품과 자신이 버린 물건이 같다고 의심한 점은 여러가지다. 진열장 재질이 나무인 것부터 흠집 위치까지 똑같았고, 판매자 또한 전주시 호성동으로 동네 위치를 표시해뒀다는 것이다. 해당 판매자는 최근 집 인테리어 공사를 했는데, 가구를 새로 맞춰 기존에 쓰던 진열장을 싸게 내놓는다며 구매한지 얼마 안된 빈티지 가구라고 설명하고 있다. 전주시에서는 가정과 사업장에서 배출되는 생활폐기물중 종량제규격봉투에 담기 어려운 전자제품와 가구 등을 배출할 때 규격에 맞는 수수료를 납부하도록 하고 있다. 배출자가 관할구청에 신고하고 가구 규격에 맞는 수수료를 납부하면 구청에서 스티커를 부착하고 위탁업체에서 수거해가는 방식이다. A씨는 내 손을 떠난 물건이니 관여할 순 없지만 상황을 모르고 그 진열장을 1만 원 넘게 주고 사는 사람은 쓰레기를 돈 주고 구한 격이라며 안타까워했다. 온라인상에서 중고물품 판매 시스템이 활성화되면서 이에 따른 문제점이 적지 않다는 목소리도 나온다. 코로나19 사태로 가계경제의 어려움이 더해지면서 남이 버린 쓰레기를 주워다 되파는 이른바 생계형 증고물품거래도 종종 포착되고 있다. 주부 B씨(전주시 효자동)는 간혹 아파트 단지 내에서 산책하다보면 쓰레기장을 돌며 쓸만한 물건을 골라서 주워가는 사람들을 종종 본다며 맘카페 등에서 무료 나눔을 받은 후 그걸 되팔아 수익을 챙기는 사람들도 있다고 하니 씁쓸하다고 전했다.
승객들의 안전과 원활한 교통흐름을 위해 만들어진 버스베이가 제 역할을 하지 못하고 있어 버스 승객들의 안전이 위협받고 있다. 일부 버스 운전자들이 번거로움 등을 이유로 버스베이가 아닌 일반도로에 정차해 승객을 승하차시키고 있어서다. 특히 전주시가 버스베이를 지키지 않는 버스를 단속해 운전자에게 과태료를 부과하겠다고 나선지 어언 4년이 넘었지만 단속도 제대로 이뤄지지 않고 있어 시가 단속에 의지가 없는 것 아니냐는 비난의 목소리마저 나온다. 2일 오전 10시께 전주시 덕진구 금암동 사대부고 사거리 정류장. 버스 승강장에는 버스를 기다리는 시민들로 붐볐다. 시내버스가 도착해 정차했지만 버스정류장과의 거리가 상당히 떨어져다. 시내버스가 버스베이로 진입하지 않은 것이다. 시민들은 탑승을 위해 어쩔수 없이 차도로 내려가 탑승했다. 시민들은 버스에 탑승하기 위해 미리 도로에 나와 기다리는 경우도 허다했다. 그러던 중 시내버스와 탑승하려는 시민들이 충돌할 뻔한 아찔한 모습도 보였다. 시민 박모 씨(26)는 버스가 항상 정류장보다 먼 곳에 멈춰서 이젠 도로로 들어가 타는 게 익숙하다며 위험하다는 생각은 들지만 어쩔수 없지 않냐고 하소연했다. 버스베이는 유동 차량이 많아 버스로 인해 정체가 야기되는 구간과 승객의 승하차에 위험이 있는 구간에 1개 차로 너비로 버스정류장 앞 도로변에 마련된 별도의 공간이다. 하지만 버스베이 출입 번거로움 등의 이유로 버스베이를 진입하지 않고 있어 사실상 실효성이 거의 없어 유명무실한 정책으로 자리매김하고 있다. 이에 시는 지난 2017년 5월부터 버스베이에 진입하지 않는 시내버스 운전자에 대해 여객자동차운수사업법 제21조 제9항에 따른 준수사항 위반(정류소에 주차 및 정차 질서를 문란하게 한 경우)으로 과징금을 부과하겠다고 나섰지만 단속은 거의 이뤄지지 않고 있다. 단속자료는 대부분 존재하지 않았고, 지난해 4건의 위반사안을 적발해 과태료를 부과했을 뿐이다. 1건당 과태료 20만 원이다. 시는 담당인력 부족으로 인한 단속의 어려움을 토로한다. 시 관계자는 고정식 CCTV, 자전거 순찰대, 시민제보 등과 같은 다양한 방식으로 버스베이 단속을 실시하고 있지만 버스베이 단속인력이 1명밖에 없어 실질적인 단속이 어렵다며 시내버스 운전자들을 상대로 교육을 진행해 버스베이가 잘 지켜질 수 있도록 조치하겠다고 말했다.
아빠 나 호랑이 보러 갈래요! 얼른 가요! 어린이날(5월 5일)을 앞둔 2일 오전 전주동물원. 손바닥보다 작은 마스크를 쓴 어린아이가 고사리 같은 손으로 아빠의 손을 잡아 끌었다. 아빠는 못이기는 척 아들의 손에 끌려갔다. 아이는 천진난만하게 웃으며 용맹하게 걷는 호랑이 옆에 섰다. 아빠는 그런 아이를 흐뭇하게 바라보며 휴대폰을 들고 연신 셔터를 눌렀다. 지난 1일과 2일, 코로나19 상황에도 불구하고 전주동물원에는 어린이날을 앞두고 많은 시민들이 찾았다. 전주동물원은 코로나19 확산 방지를 위해 최대 수용객수를 5000명으로 제한해 관람객들끼리 대면을 최소화하고 관람객 모두 발열체크를 하는 등 철저하게 방역체계를 구축하고 있었다. 동물원 내에는 손을 꼭 잡은 연인들과 아이를 목에 태우고 동물원 이곳 저곳을 누비는 가족 등 다양했다. 모두 마스크를 쓰고 있어 얼굴 절반을 가리고 있었지만 보지 않아도 마스크 속 표정이 예상될 만큼 행복해 보였다. 친구아이와 함께 동물원을 찾은 이모 씨(31)는 코로나19 때문에 우울한데 돗자리 펴고 봄 날씨를 즐기고 싶어서 동물원에 왔다면서 비가 와서 바람도 많이 불고 쌀쌀하기는 한데 아이들이 좋아하니 괜찮다고 말했다. 전주동물원 옆 드림랜드에도 관람객들이 모여 놀이기구를 타기 위해 줄을 서 있기도 했다. 전주동물원이 동물복지를 위해 지난 2015년부터 열악한 사육환경을 뜯어 고쳐 생태동물원화 시키고 있는데, 이 조치가 관람객 유치에 한몫을 한 것으로 보인다. 서세현 전주동물원장은 동물복지를 위해 지난 2017년 이후부터 야간개장도 하지 않고 동물관람구역도 지정하는 등 여러 방면으로 노력하고 있다면서 동물사 마다 사람들의 눈을 피하고 싶을 때면 언제든지 피해 쉴 수 있도록 휴식공간을 넓히고 비밀공간을 만들어줬다고 밝혔다. 이어 옛날에는 동물사 바닥이 콘크리트였는데 이제는 모두 흙바닥으로 바꾸고 철창을 뜯어내 최대한 동물들이 스트레스 받지 않도록 노력했더니 시민들에게도 호응을 얻어 주말 이틀간 1만 명이 넘는 관람객이 방문했다고 말했다. 관람객들도 이러한 조치에 긍정적인 반응을 보였다. 가족과 함께 동물원을 찾은 강모 씨(29)는 아이들 때문에 자주 동물원에 오는데 올 때마다 조금씩 관람환경이 바뀌는 것 같아 놀랐다면서 옛날에는 동물들이 갇혀 있다는 느낌이 들었는데 요즘에는 동물들도 행복해 보이고 관람환경도 더 쾌적해져서 아이들도 좋아한다고 밝혔다. 동물복지를 위해 동물들의 휴식공간도 늘린 탓에 웃지 못할 광경이 펼쳐지기도 했다. 어린아이가 곰을 보고 싶어 동물원에 왔는데 곰이 곰사 안에 있는 휴식공간으로 들어가 얼굴을 안 보여줬기 때문이다. 아이를 데리고 온 부모는 울고 보채는 아이를 달래느라 진땀을 뺄 수 밖에 없었다. 아이의 아빠 박모 씨(34)는 아이가 곰을 보지 못해서 아쉬워하기는 하지만 동물들의 복지를 위한 것이라면 아이들도 이해할 것이라며 아쉬움을 삼켰다.
전주시가 전주시의회 의원과 가족들을 대상으로 부동산 투기여부를 조사한 결과 내부정보를 활용한 이상거래는 없다는 결론을 냈다. 시 아파트거래특별조사단은 지난 2일부터 22일간 시의원 34명과 가족 132명 등 166명을 조사한 결과를 30일 발표했다. 조사지역은 만성지구, 효천지구, 에코시티, 전주역세권, 가련산공원, 천마지구, 전주교도소 이전부지, 탄소산단, 여의지구 등 9곳이었다. 개발로 토지가액 상승이 예상되는 인근 지역도 포함됐다. 그 결과, 조사대상 구역 내 부동산 거래 건수는 6건이었다. 3건은 상속에 따른 취득인 것으로, 나머지 3건은 조사대상 기간을 벗어난 것으로 확인됐다. 상속 외 2건은 10여년 전 매입한 건수였다. 나머지 1건은 2012년 매입해 2015년 매도한 건이지만 의원신분 이전에 개발계획 공고 후 매입한 것이어서 이상거래로 판단되지 않았다.
백제대로기린대로 등 전주시내 주요 대로 14개 구간에 지하철처럼 정시성이 높고 환승대기시간이 짧은 전철버스가 다니게 됐다. 이 중 3개 구간은 시가 올해 초 도입 의사를 밝힌 일명 도로 위 지하철 간선급행버스체계(BRT) 노선으로 발전시킬 계획으로, 전주 대중교통의 신속성과 편리성이 크게 높아질 전망이다. 전주 시내버스도 지하철처럼 제시간에 맞춰 오고, 눈앞에서 탑승을 놓쳐도 10분 안에 다음 차량을 탈 수는 없을까. 전철버스는 이러한 시민들의 요구에서 시작됐다. 2019년 버스 노선 시민 디자이너 원탁회의에서 전문가와 시민들이 지하철같은 시내버스개념을 제안했고, 이후 한국교통연구원과 전주시가 협의해 시내버스 개편(안)을 만들었다. 29일 전주시에 따르면 오는 6월부터 단계적으로 도입되는 시내버스 개편안은 기존 시내버스를 운행구간에 따라 △전철버스 △도심버스 △마을버스 등으로 나누는 게 특징이다. 전철버스는 특정 구간을 왕복하는 시내버스를 다량 배치해 전철(지하철)을 탄 것처럼 배차간격이 짧고 출발도착시간이 거의 일정한 효과를 내는 개념이다. 교통량과 시내버스 이용량이 많은 기린대로, 백제대로, 홍산로, 용머리로, 서원로, 천잠로 등 왕복 6~8차로 14개 노선에 시내버스 154대를 배치하는데, 이 버스를 전철버스라고 일컫는 것이다. 이 구간들은 배차간격이 10분 이내인 효과가 난다. 전철버스 외 구간에는 도심버스와 마을버스가 다닌다. 시장이나 신시가지, 대형병원, 학교 등 동네 목적지까지 도달하는 도심버스는 39개 노선에서 202대 운행된다. 나머지 농촌마을 등 전철도심버스가 가지 못하는 곳에는 마을버스 22대가 다닌다. 한국교통연구원은 개편안대로 시내버스 운행 시 평균 통행시간이 3분가량 줄고, 환승대기시간은 8분 단축된 5분 정도가 될 것으로 분석했다. 그간 최단탑승시간을 위해 환승을 여러 번 했다면, 1일 환승건수 또한 1만 1827건에서 9734건으로 약 18% 감소할 것으로 예측했다. 특히 14개 전철버스 노선 중 3개 노선 추후 BRT 노선이 될 예정이다. BRT는 왕복 6~8차로 간선에 중앙버스전용차로를 만들어 전용버스만 이동하는 교통체계로, 일반차량과 분리되기 때문에 진정한 도로 위 지하철을 누릴 수 있다. 시는 BRT 노선을 조성할 3개 사업구간(약 28㎞)을 계획해 타당성 용역을 실시 중이다. 1구간(10㎞)은 기린대로(호남제일문광장 교차로한벽교 입구), 2구간(8㎞)은 백제대로(전주역꽃밭정이네거리), 3구간(10㎞)은 홍산로~송천중앙로(에코시티효천지구)다. 시 관계자는 완주전주 지간선제 노선개편으로 독립적 대중교통체계 구성이 가능해지면서 큰 틀을 바꿀 수 있었다며 내년 9월까지 단계적으로 실시되는데, 올 9월부터는 시민들이 변화를 체감할 수 있을 것이라고 했다. △간선급행버스체계(BRTBus Rapid Transit)란? 도심과 외곽을 잇는 주요 간선도로에 버스전용차로와 전용버스정류장을 설치해 급행 버스를 운행하게 하는 대중교통 시스템이다. 흔히 지상의 지하철, 도로 위 철도라 불린다. △전주시 전철버스란? 전주시가 전철을 탄 것처럼 출발도착시간이 일정하고 환승대기시간이 짧은 효과를 내기 위해 도시 주요 대로에 다량 배치한 왕복형 시내버스를 일컫는다.
다음달 1일부터 GS25편의점에서 전주 시내버스 정기권을 구매충전이 가능해진다. 29일 전주시에 따르면 다음 달 1일부터 전주완주 지역 GS25편의점 195개소에서 전주 시내버스 정기권을 구매하고 충전할 수 있다. 전주 시내버스 정기권은 그간 동 주민센터와 관광안내소 등 21개소에서만 구매충전할 수 있었고, 이용 시간도 평일 오전 9시에서 오후 6시까지로 제한적이었다. 이에 시는 지난달 GS리테일(사장 조윤성), 전주시내버스공동관리위원회(이사장 김진태), 캐시비(대표이사 이근재)와 업무협약을 맺어 가까운 GS25편의점에서 언제나 손쉽게 정기권을 구입하고 충전할 수 있도록 개선했다. 동 주민센터와 관광안내소는 6월부터 판매 및 충전 업무가 중단된다. 시는 전주 시내버스 정기권 판매충전 장소가 9배가 넘게 늘어나 접근성과 편의성이 높아지는 만큼 시민들과 여행객들의 이용이 더욱 활성화될 것으로 기대하고 있다. 정기권은 △1일권 5000원 △2일권 9000원 △30일권 4만 원 등 3종으로 구성돼 정해진 기간 동안 무제한으로 사용할 수 있다. 이강준 전주시 시민교통본부장은 앞으로도 시민들이 안전하고 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 혁신적인 대중교통 정책을 펼쳐나갈 것이라고 말했다.
택시업계에서 카카오모빌리티가 플랫폼 사업의 독점적 시장지위를 이용해 과도한 수수료를 부과한다며 규탄의 목소리를 내고 있다. 전북개인택시조합은 카카오모빌리티 불공정 개선 피켓을 들고 지난 26일부터 더불어민주당 전북도당 지역사무실 앞에서 1인 시위를 벌이고 있다. 이는 전국개인택시운송사업조합연합회에서 카카오T 불공정 배차와 관련해 공정거래위원회에 조사와 대책 마련을 촉구하고, 청와대국회의사당카카오모빌리티 본사 등에서 1인 시위를 전개하고 있는 것과 같은 맥락이다. 전북의 택시기사들은 택시업계의 어려움을 해소하기 위해 발빠르게 행동했다. 연합회 차원의 시위 이후로 지방에서는 첫 참여다. 전주군산익산지역의 개인택시조합장과 조합원들이 순번을 정해 택시업계의 뜻을 알리고 있다. 이들은 카카오모빌리티라는 특정업체가 플랫폼운송가맹사업과 호출사업을 하나의 애플리케이션에서 운영하고 있다며 이는 이용자의 편의를 해칠 뿐더러 택시 운수종사자들에게도 가맹 여부에 따라 불공정한 호출 분배를 낳는다고 지적하고 있다. 카카오모빌리티에서 택시기사를 대상으로 운영하는 택시호출 플랫폼 사업에 불공정 요소가 있다는 주장이다. 택시호출에 따른 과도한 수수료 지급 구조도 기사들의 목을 죄는 요인 중 하나다. 카카오가 운영하는 카카오T 블루는 택시 월 수입의 약 4%를, 카카오프로멤버십은 월 9만 9000원을 수수료로 내야 한다. 전체의 20~30%에 그치는 가맹사에서 배차를 몰아주는 일이 비일비재하다는 지적도 나왔다. 그 과정에서 가맹사비가맹사간 갈등이 심화되고, 택시기사들은 제 살 깎아 먹기식으로 가맹사에 가입할 수밖에 없다는 것. 전북의 택시기사들은 대기업인 카카오모빌리티가 택시 플랫폼 업계를 독점하면서 과도한 수수료를 매겨 택시요금이 인상될 수밖에 없는 구조가 됐고 택시종사자와 국민들은 고스란히 피해를 떠안아야 한다며 카카오 가맹 택시에는 1시간에 4~5콜이 오기도 한다. 지역 업체는 설자리를 잃고 대기업만 배불리고 있는 실정이라고 토로했다. 전북지역에는 향토콜택시 업체가 전주 3곳, 군산 2곳, 익산 2곳을 비롯해 총 10여 곳이 있다. 전북지역 택시기사들은 지난 23일 민주당에 이같은 택시업계의 목소리를 전달했다. 박상익 전북개인택시조합 이사장은 이번주 김성주 전북도당 위원장과 충분히 대화를 나눴고 김 위원장도 정부에 우리들의 뜻을 전달했다고 답했다며 자유 경쟁을 저해하는 대기업의 횡포에 적극 맞서 지역 업계에 숨통을 열겠다고 말했다.
예수병원이 응급원무과에 비정규직 용역을 확대 채용하겠다고 결정한 것과 관련해 병원 노동자들이 노동조건에 역행하는 처사라며 강력반발했다. 전국보건의료산업노조 전북본부 예수병원지부 관계자들은 29일 예수병원 앞에서 병원의 용역전환 시행에 반발하는 투쟁 결의대회를 진행했다. 노조는 예수병원은 지난 2월 17일 노사협의회에서 정규직인 응급원무과 자리를 비정규직인 용역으로 채용하겠다고 했다며 뿐만 아니라 근로자 파견을 목적으로 용역회사 3곳과 연결해 기존의 정규직 업무를 용역으로 전환하는 계획을 진행하고 있다고 지적했다. 그러면서 기존의 비정규직도 정규직화하고 있는 마당에 예수병원은 거꾸로 비정규직을 양산하고 있다며 국민의 생명과 건강을 다루는 병원이 인건비를 아끼겠다고 임금차별과 고용불안을 조장하고 있어 의료의 질이 떨어질 것이 심히 우려된다고 주장했다. 이에 대해 예수병원 관계자는 인건비 절감 차원에서 응급원무과 직원 2명을 외부인력으로 채용한 것이라며 응급원무과의 기존의 직원들은 종합원무과로 이동해 근무하고 있다고 설명했다.
새만금개발청과 새만금개발공사가 참여하는 새만금 스마트 수변도시 조성 사업이 30일부터 5월 1일까지 서울 삼성동 코엑스(D홀 3층)에서 열리는 국내 최대 규모의 부동산 트렌드쇼 2021에서 첫 선을 보인다. 부동산 트렌드쇼 2021은 기업의 부동산 정보와 전문가들의 시장분석 등을 통해 부동산 시장을 전망하는 행사로, 국토부 등 50여 개 기관기업 등이 참가해 홍보와 투자상담 진행한다. 새만금 스마트 수변도시는 2023년 하반기에 분양을 시작하며, 2024년 용지조성 완료를 목표로 작년 12월 착공에 들어갔으며, 사업비 약 1조3000억 원을 투입해 면적 6.6㎢, 인구 2만5000명 규모의 자족도시로 조성할 계획이다. 수변도시는 △새만금의 풍부한 물을 활용한 수변도시(Waterfront) △스마트 기술로 시민이 행복한 지능형 도시(Smart City) △쾌적한 주거환경과 에너지자립의 친환경도시(Eco Friendly)로 조성된다. 수변의 친환경적 특성을 최대한 반영해 도시 내 3개의 호수와 도심을 관통하는 수로를 설치하고, 도시민에게 다양한 스마트 서비스를 제공하는 지능형 도시로 계획됐다. 또한 수변도시 전체를 중저밀로 계획하고, 도시기능을 7개의 거점구역으로 구분해 각 거점을 공원녹지축으로 연결하는 등 공원녹지 비율을 36%로 구성해 쾌적한 정주환경을 제공할 예정이다.
전북지역 대학교 곳곳에서 개인형 이동수단(PM) 이용자들이 안전수칙을 잘 지키지 않는 것으로 나타났다. 특히 최소한의 안전장치인 안전모도 착용하지 않는 것으로 파악됐다. 29일 한국교통안전공단 전북본부에 따르면 전북대학교와 원광대학교, 군산대학교 주변에서 전동 킥보드와 세그웨이 등 PM 주행 실태조사를 실시한 결과, 이용자 단 한 명도 안전모를 착용하지 않았다. 또 이용자 10명 중 9명은 주행이 불가능한 보도, 횡단보도에서 PM을 탔다. 이어폰을 사용하는 등 위험한 주행을 하는 이용자도 10명 중 2.5명에 달했다. 공단이 최근 3년(2017~2019년)간 PM 이용 중 발생한 교통사고 현황을 분석한 결과, 1603건의 교통사고가 발생했는데, 이중 20명은 목숨을 잃었고, 1676명은 크고 작은 부상을 당했다. 해마다 사고도 늘고 있다. 2017년 244건의 교통사고가 발생했지만 2018년 483건, 2019년 876건으로 매년 사고가 증가하고 있다. 안전수칙 준수가 필요한 이유다. 공단은 오는 5월 13일부터 개정된 도로교통법이 시행되는 만큼 이용자들이 안전 수칙을 지켜야 한다고 당부했다. 개정된 도로교통법은 PM을 이용할 때 안전모 착용을 의무화하고, 제2종 원동기장치 자전거면허 필수, 동승자 탑승 금지, 음주 운전 금지 등을 담고 있다. 공단 관계자는 해마다 PM 교통사고로 인한 사상자 수가 늘어나고 있다며 반드시 안전 수칙을 준수해 운행해달라고 말했다.
전주시 아파트거래특별조사단이 간부도시개발 부서 공무원과 가족들의 부동산거래 내역을 조사한 결과, 개발지구 지정 발표 전 내부정보를 활용해 토지를 매입한 이상거래는 발견되지 않았다고 28일 밝혔다. 사업지구 내 부지를 매입한 일부 사례들은 부모 상속개발 발표 후 매입 등에 의한 것으로, 전주 도시개발사업지구 부동산거래 관련 전주시 공무원의 투자는 있었지만 투기는 없었다는 결론이다. 전주시 아파트거래특별조사단은 지난달 10일부터 45일간 공무원 406명과 가족 1499명 등 총 1905명을 대상으로 조사했다. 조사지역은 △만성지구 △효천지구 △에코시티(1단계) △전주역세권 △가련산공원 △천마지구 △전주교도소 이전부지 △탄소산단 △여의지구 등 총 9곳. 이들 지역 개발로 토지가액 상승이 예상되는 인근 지역도 포함했다. 시는 2000년부터 지난해까지 20년간 28만 4002건의 부동산 거래 자료를 조사한 결과, 도시개발지구 9곳 내 부동산거래 21건을 추출했다. 이중 내부정보를 사전에 입수해 개발이익을 기대하고 토지를 매입했을 경우는 시민에게 개발지구 지정을 알리는 지구지정 고시일의 5년 전부터 고시일까지의 거래 건으로 보기로 했다. 하지만 21건 중 19건은 부모에게 상속을 받은 경우(3건), 개발지구 지정 발표 5년 전 1990년대에 구입한 경우(8건), 개발지구 지정 발표가 된 후(7건)였다. 시는 2건을 소명이 필요한 거래로 가려냈으나, 1건은 개발지구가 해제 된 구역이었고 1건은 개발부서에 재직하지 않은 공무원의 소규모 부지 매입처분 건이어서 전주시 공무원 행동강령을 위반하지 않았다고 봤다. 개발구역 인근지역 부지거래 22건까지 조사했지만, 내부개발계획이 수립되기 훨씬 이전 또는 지구지정 발표 이후 매입한 건들이었다. 4중 교차조사 등을 통해 당초 대상범위계획에 따른 조사는 전수 분석됐으나, 5년여간 내부 직원 30%가 바뀌고 조사대상이 공무원의 부모, 자녀, 배우자까지고 배우자의 직계존속은 제외돼 한계를 남겼다. 시 관계자는 조사 신뢰도를 높이기 위해 전국 유일하게 지방세부동산거래관리한국종합공부국토정보 시스템, 도시개발 사업지구 등 다중 그물망 조사를 했다며, 강제수사가 아니다보니 현직 공무원 직계존비속 외 조사, 차명계좌 등의 불법조사는 사실상 한계가 있지만, 전북경찰도 개발지구 내 투기수사를 하고 있어 빈틈없이 보완될 것으로 보인다고 했다.
깨지고 먼지 쌓인 모습이 보기 좋진 않네요. 시민 정보창구였던 생활정보신문 가판대가 거리 위 애물단지로 전락했다. 온라인 발달 등 정보습득 방식의 변화로 시민들이 찾지 않다보니 관리없이 방치되면서다. 28일 오전 10시께 완산구 팔달로 부근 사거리. 오가는 시민들 사이로 이곳저곳 깨진 생활정보신문 가판대가 눈에 띄었다. 신문대신 먼지가 가득한 가판대는 시민과 관리자의 손길이 닿은 지 오래인듯 했다. 신문을 담아둘 수 있는 3칸의 수납 공간 중 2칸은 망가져 제기능을 잃었다. 나머지 1칸 수납공간은 먼지가 가득한 상태였다. 비슷한 시각 인근의 또다른 가판대 역시 앞선 가판대와 차이가 없었다. 이날 확인한 7곳의 가판대 모두 상황은 같았다. 가판대 수납 공간이 깨져있거나 먼지를 막는 뚜껑이 없는 경우도 있었다. 일부 노란 철제 가판대는 곳곳이 녹슬고 페인트까지 벗겨져 흉물처럼 보였다. 이렇게 방치된 가판대들은 보행자들의 눈살을 찌푸리게 만들었다. 시민 허모 씨(23)는 어차피 거의 비어 있거나 사람들이 잘 찾지 않는 배급통인데, 횡단보도 옆 등에 위치해 신경이 쓰인다며, 꽃과 나무를 심거나 예쁜 간판을 다는 등 도시환경 정비를 하는데, 이런 가판대부터 정리하는 게 깔끔할 것 같다 고 말했다. 가판대가 볼썽사납게 방치돼 미관과 보행을 해친다는 비판이 제기되는 대목이다. 관련 업계에 따르면 도내에 생활정보신문 가판대가 2000여개가 있다. 가판대는 주로 버스 정류장이나 아파트 경비실 앞, 부동산 앞 같은 유동인구가 많은 곳에 위치한다. 한 생활정보신문 관계자는 디지털 정보 검색이 어려운 취약계층 등 꾸준한 수요가 있다며, 시민들의 불편을 느끼는 만큼 가판대 관리에도 신경 쓰도록 하겠다고 했다.
도착시간을 아무리 확인해도 버스가 시간에 맞춰 오는 경우가 없어요. 28일 오전 전북경찰청 앞 시내버스정류장. 정류장의 BMS(버스운행정보시스템)을 확인했다. 00방향 버스 4분 후 도착이란 문구가 떴다. 버스를 탑승하기 위해 BMS를 믿고 기다렸다. 그렇게 4분이 지났지만 시내버스의 모습은 보이지 않았다. 10분이 지나자 해당 시내버스가 보이기 시작했다. 그제서야 BMS에는 잠시 후 버스가 도착한다고 표시됐다. 전북대학교 시내버스정류장도 마찬가지. 일부 시내버스는 BMS에 표시된 도착정보에 맞춰 왔다. 하지만 일부 시내버스는 BMS 도착정보가 일치하지 않거나 아예 표시되지 않는 경우가 많았다. 대학생 김모 씨(21)는 정류장에 있는 버스도착정보가 잘 안 맞는 것 같다면서 버스를 매일 타서 집 앞 정류장에 타야 하는 버스가 언제 오는지 알기 때문에 시간 맞춰 탑승했지만 요즘은 도착 시간이 계속 조금씩 늦어지는 것 같다고 했다. 이러한 현상은 안전속도 5030정책 시행이 주된 이유로 지목된다. 5030 정책 시행으로 버스 속도가 기존보다 느려져서 배차시간이 늘어날 수 밖에 없기 때문이다. 도심 주요 곳곳이 시속 60㎞에서 50㎞로 하향조정되는 등 도심 전체 차량의 속도가 늦춰져서다. 시내버스 운전기사 이모 씨는 60~70㎞로 달려도 배차시간을 맞추기 힘들었는데 50㎞로 하향시키니까 운전시간이 길어져 피로감도 늘고 배차시간도 더 맞추기 힘들어졌다며 그나마 단거리 노선은 큰 차이가 발생하지 않지만 장거리 노선을 운행하는 버스의 경우에는 운행시간이 더 늘어나서 휴식도 제대로 못하고 시간 맞춰 가기 급급하다고 말했다. 시는 5030 정책 시행 이후에 BMS시스템 업데이트를 단 한차례도 하지 않은 것으로 확인됐다. 하지만 시는 5030 정책과 시내버스 배차 시스템은 전혀 상관없다는 입장이다. 과거부터 시내버스 평균속도는 25㎞로 도착시간 영향을 전혀 받지 않는 다는 것이 시 관계자의 설명이다. 시 관계자는 시내버스 배차시스템과 5030정책은 관련성이 부족한 것으로 보인다면서도 현재 BMS시스템 업데이트를 위한 모니터링을 진행하고 있다. 배차시간이 버스 운행속도 때문에 늦어졌다고 판단되면 배차시간 조정을 진행하도록 하겠다고 말했다.
전북지역에서 축사 지붕 개보수공사 중 사고로 인한 사망자가 지속적으로 증가하고 있는 것으로 나타났다. 특히 지붕 공사 특성상 비나 눈이 내리는 여름겨울철보다 봄가을철에 작업이 많이 이뤄지다보니 이 시기에 사망사고가 주로 발생하고 있다. 안전보건공단 전북지역본부에 따르면 최근 3년간(2018~2020년) 축사 지붕 개보수공사 중 14명이 사고로 사망했다. 연도별로는 2018년 2명, 2019년 6명, 지난해 6명 등이다. 실제 지난달 도내 A축사에서 태양광 설치 공사를 하던 근로자가 6m 아래로 추락해 사망했다. 또 지난해 9월 B축사에서는 지붕 보수 작업 중 근로자가 5m 아래로 떨어져 숨졌다. 이처럼 축사에서 추락사고가 지속되자 안전보건공단 전북지역본부가 사고 예방에 나섰다. 안전보건공단 전북지역본부는 이날 전주김제완주축협과 업무협약을 맺고 축사 사망사고 예방을 위한 특별대책을 수립했다. 특히 전국에서는 처음으로 축사 종사자를 대상으로 추락보호망안전대안전블럭 등 안전세트 대여 사업을 추진한다. 또한 추락사고 시 사망위험 감소를 위해 안전모 2400개를 구입해 축사 농가에 무료로 보급하며, 축사 종사자를 대상으로 안전보건 교육도 진행한다. 고광재 안전보건공단 전북지역본부장은 이번 협약은 도내 안전한 축사현장 조성에 첫걸음이 될 것이라면서 축사 농가에서는 지붕 작업 시 안전모 착용은 물론 안전세트를 활용해 사고예방에 만전을 기해 달라고 당부했다. 김창수 전주김제완주축협 조합장은 축사 안전을 위해 안전보건공단과 공동 추진하는 사업을 통해 축사 사망사고가 발생하지 않도록 노력하겠다고 말했다.
세차를 해도 다시 쌓여 의미가 없습니다. 꽃가루 때문에 미치겠어요. 27일 오전 전주시 완산구 중화산동의 한 아파트 단지 인근. 곳곳에 주차된 차량들에 노란 가루를 뒤집어 썼다. 차량에 묻은 가루를 손가락으로 물질러보니 노란 꽃가루가 한가득 묻어났다. 인근 손세차장은 꽃가루를 없애기 위한 세차 차량들로 즐비했다. 이른 시간임에도 꽃가루를 뒤집어 쓴 차량에 연신 물을 뿌리고 있었고, 곳곳에서 꽃가루를 흡입하고 있는 청소기 소리로 정신이 없다. 하지만 연실 흩날리는 꽃가루에 세차도 무용지물이다. 세차 후 수십여분 만에 다시 꽃가루가 묻기 때문이다. 세차장 주인 박모 씨(33여)는 세차를 해도 20분이면 다시 꽃가루가 쌓인다며 간혹 세차를 했는데 왜 꽃가루가 묻어 있냐고 불평하는 손님도 있다고 말했다. 전주대 인근 셀프세차장도 상황은 마찬가지. 손님들이 열심히 거품과 물을 뿌리고, 자동차 발판을 털고 있었다. 시민 전모 씨(39)는 오늘처럼 간단하게 물 뿌릴 때는 셀프세차장에 오는 편이다라며 요즘 꽃가루 때문에 눈도 아프고 기침도 나와 약을 먹고 있다고 했다. 국립기상과학원에 따르면 꽃가루의 주된 원인으로 참나무와 소나무류 나무가 지목된다. 특히 4월과 5월에 꽃가루를 대량 방출한다. 한국도로공사는 꽃가루가 묻은 자동차를 세차할 때 자동세차를 피할 것을 권장한다. 자동세차시 꽃가루가 연마제 역할을 해 자동차에스월마크라고 하는 미세한 흠집이 생겨서다. 한국도로공사 관계자는 꽃가루가 기승을 부릴 때 올바른 자동차 관리법으로 마른 먼지털이로 자주 차량을 청소해야 한다며 먼지를 최대한 제거한 뒤 거품세차를 하는 것이 좋다고 말했다.
전북지역 노동시민사회단체가 세계 노동절(5월 1일)을 앞두고 전북노동기본정책 수립을 촉구했다. 민주노총 전북본부 등 33개 노동시민단체가 참여한 제131주년 세계노동절 기념 전북 조직위원회는 27일 민주노총 전북본부에서 기자회견을 열고 17개 광역지자체 중 노동권리조례가 없는 지자체는 전북과 대전, 강원 단 세 곳에 불과하다며 대다수 광역지자체가 노동정책의 시책 방향을 제시하는 노동정책기본계획을 수립하고 있지만 전북도는 아무런 계획이 없다고 지적했다. 조직위는 이처럼 노동기본권에 무지한 행정이 전북도청 노조탄압을 초래했다면서 도에 도민의 노동권을 보장할 책무가 있음을 규정한 노동권리조례를 10만 노동자도민 청구인을 모아 직접 발의하겠다고 강조했다. 조직위는 제131주년 세계노동절 기념 주간을 맞아 오는 5월 1일까지 산재사망 노동자 추모와 직업성 암환자 찾기 운동, 세계노동절 기념 전북대회 등을 진행할 예정이다.
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