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농촌진흥청(청장 허태웅)이 여름방학을 앞둔 자녀와 함께 코로나19 방역수칙을 준수하며 추억을 만들 수 있는 휴가지로 농촌교육농장을 추천한다고 8일 밝혔다. 농촌교육농장은 농업농촌의 인적물류 자원을 바탕으로 학교 교육과정과 연계한 다양한 체험교육 프로그램을 운영하는 곳이다. 지난 2013년부터 방문객 눈높이에 맞는 질 높은 체험교육 서비스 제공을 통해 지속적인 방문이 이뤄질 수 있도록 농촌교육농장 품질인증제를 실시하고 있으며, 현재 품질인증을 받은 농장은 모두 221곳이다. 도내에서는 익산 미륵산자연학교가 대표적인 농촌교육농장으로 농촌생태역사 자원을 연계해 다양한 체험 프로그램을 운영하고 있다. 생태체험교육의 일환으로 나무스피커 만들어 개구리 등 자연의 소리 듣기, 일상생활에서 배출되는 이산화탄소와 나무가 흡수하는 이산화탄소의 관계를 알아보는 자연에서 보물찾기 등 어린이는 물론 어른까지 재미있게 즐길 수 있는 체험을 준비하고 있다. 농촌교육농장 관련 자세한 정보는 (사)한국농촌교육농장협회 홈페이지 등에서 확인할 수 있으며 방문 전 전화 문의를 통해 체험 가능 프로그램과 숙박 여부를 확인하는 게 좋다.
전북도는 7일 우범기 정무부지사와 정승일 한국전력공사장, 강임준 군산시장, 박상진 한국기계연구원장, 김규선 티에지중공업 대표 등 관계자들이 참여한 가운데 해상풍력 일괄 설치선(MMB) 진수식을 개최했다고 밝혔다. 해상풍력 일괄 설치선(MMB)은 한국전력연구원에서 사업비 340억 원과 공사 기간 60개월에 걸쳐 건조되었다. 5MW급 해상풍력(1500t) 석션버킷 방식의 풍력발전기 1기를 한 번에 운송, 설치가 가능하도록 특수제작된 다목적 일괄 설치선이다. 이번에 건조된 해상풍력 일괄 설치선은 석션버킷 구조의 해상풍력발전기를 운송하는 전용선이다. 기존 고정식 자켓 구조의 해상풍력발전기(5MW급/1기)는 일반 해상 운반선을 이용하는 방식으로 설치비용만 86억 원, 공사 기간은 부분품(하부구조물, 타워 등) 분할 운송과 해상조립을 포함해 90일이 소요된다는 문제점을 갖고 있었다. 그러나 이번 석션버킷 구조의 풍력발전기(5MW/1기) 일괄 설치선은 이용 시 설치비용이 49억 원, 공사기간도 10일로 37억 원의 설치비 절감과 80일의 공사기간을 줄일 수 있어 경제성이 매우 뛰어나 향후 우리나라 해상풍력 발전단지 조성에 크게 기여할 것으로 주목받는다. 전북도는 해상풍력과 관련된 연구 및 기술개발을 위해 산학연관 유기적인 협조체계 구축과 지원을 확대할 계획이며 전북이 그린뉴딜을 선도하고 전북지역 풍력산업 활성화를 통해 부가가치를 창출할 수 있도록 노력할 방침이다. 우범기 전북도 정무부지사는 해상풍력 일괄 설치선 진수식을 기점으로 해상풍력 산업의 혁신적인 토대를 이루어 전북이 해상풍력의 중심지로 발돋움할 수 있도록 최선을 다하겠다고 말했다.
전북도는 7일 코로나19로 침체된 소상공인 등 골목상권 회복과 민생경제 활성화를 위해 오는 9월 30일까지 88일간 범도민 소비촉진 운동 특별기간을 운영한다고 밝혔다. 이번 소비촉진 운동은 지난 5일부터 신청지급된 전라북도 긴급재난지원금을 소비증가 효과로 이어지게 하기 위한 계기별 이벤트다. 계기별 이벤트는 기분 좋은 소비, 지역 상품 애용, 개인 방역과 백신 접종 등 3개의 내용을 중심으로 지역 경제 활성화를 목표로 진행될 예정이다. 우선 재난지원금 지급 시기(1단계)에는 골목상권 이용과 같은 전북경제를 살리는 슬기로운 재난지원금 사용법 실천 캠페인을 전개한다. 여름 휴가철(2단계)에는 백신 접종자 관광 분야 인센티브 등을 활용한 도내관광 내수촉진을 위한 여름휴가 도내(고향)에서 보내기 캠페인을 추진한다. 추석명절(3단계)에는 추석명절 종합대책과 연계해 전통시장 및 골목상권 집중 소비촉진을 추진할 계획이다. 이종훈 전북도 일자리경제정책관은이번 전라북도 재난지원금 지급으로 살아나는 소비 불씨가 반짝효과에 그치지 않고 오랜 기간 지속될 수 있도록 범도민 소비실천 특별기간 운영에 만전을 기하겠다면서 코로나19로 침체된 민생경제가 다시 활력을 회복할 수 있도록 도민들의 많은 관심과 참여를 바란다고 말했다.
철근 등 자재대란과 장마철이 겹친 건설현장에 레미콘 공급차질까지 우려되면서 자재대란이 갈수록 심화되고 있다. 철근가격은 지난 5월 톤당 110만원으로 오른 상황에서 공급난까지 겹치면서 전북지역 건설사들이 실제 구입하는 철근가격은 이보다 20~30만원씩 추가돼 실제 공급받은 가격은 톤당 130만원~140만원으로 지난 해 말보다 2배 가까이 가격이 올랐다. 문제는 이 같은 가격으로도 제때 공급이 되지 않아 전북지역 공공공사와 민간건설 공정에 차질이 우려돼 왔다. 하지만 이달들어 정부가 비축물량을 풀고 제강사들과의 협의를 진행하면서 가격이 큰 폭으로 내리지는 않았지만 소폭하락했고 공급도 제때 이뤄지면서 도내 건설업계가 한숨을 돌리고 있다. 그러나 최근들어 레미콘 노조가 잇달아 총파업을 선언하면서 자재대란에 레미콘 공급까지 차질이 우려되면서 올 여름 건설현장이 올스톱위기에 직면했다. 한국노총 전국레미콘운송노조는 이달 1일 국회 앞에서 레미콘믹서트럭 수급조절 연장 및 생존권 사수 기자회견을 열고 오는 12일부터 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 노조측은 레미콘 수급조절과 운반비 15% 인상 등을 요구안으로 내걸었다. 이에 대해 레미콘 업계는 지난 2017년 이후 납품가격은 오르지 않은 상태에서 운임비는 28%나 올라 더 이상 운임비 인상은 불가하다는 입장을 고수하면서 양측 간 의견대립이 해결될 기미를 보이지 않고 있다. 전문가들은 노조 측 요구안에 대한 협상은 쉽사리 타결되기 어려운 사항들이라며, 레미콘 파업이 현실화할 경우 전북은 물론 전국 건설현장이 큰 타격을 입을 것으로 내다봤다. 아직 전북지역의 경우 장마철을 맞아 레미콘 수요가 감소한 상태에서 아직 총파업이 단행되지 않은 상황이어서 레미콘 부족으로 공정에 차질을 빚고 있는 현장을 없는 것으로 파악되고 있지만 철근대란에 이어 레미콘 파업으로 인한 공급중단을 우려하며 긴장감이 돌고 있다. 전북지역 건설업계 관계자는 아직 가격은 크게 내리지 않은 상태지만 철근공급이 원활해지면서 잠깐 한숨을 돌리고 있는 상황에서 또 다시 레미콘 공급 중단으로 공정에 차질을 빚지 않을까 우려된다며 현재까지 레미콘 공급에 차질은 없지만 사태를 예의주시하고 있다고 밝혔다.
'전주시와 대한전문건설협회 전라북도회(회장 김태경)가 전주 에코시티 내에서 시행중인 민간공동주택 건설현장에 지역업체 하도급 참여율을 높이기 위해 7일 서울 영등포구에 위치한 태영건설 본사를 합동으로 방문했다. 전주시와 협회는 전주 에코시티 15블럭 공동주택 신축공사를 담당하고 있는 실무담당자와 간담회를 갖고 해당 사업에 지역업체의 다수참여와 지역자재 및 장비 사용을 적극 건의했다. 특히 이번 간담회에는 전주시 건축 인허가를 총괄하는 유상봉 건축과장이 동행해 해당 현장에서의 도내 업체 참여를 강력히 건의하고 지역건설산업 활성화를 위한 협조를 요청했다. 유상봉 건축과장은 전주시 관내에서 이루어지고 있는 대형건설 현장에 정작 지역업체의 참여는 저조하다 며 특별히 에코시티는 전주시민들이 많은 관심을 갖고 있고 주거선호도가 높은 개발지구이니만큼 해당 사업에 지역업체의 입찰 참여 확대와 지역업체 하도급률을 높여서 지역과 상생하며 기업이미지를 향상시킬 수 있도록 사회적 책임감을 가지고 사업을 진행해 달라 고 건의했다. 태영건설 업무담당자는 추후 사업계획에 전주시와 협회의 건의를 반영해 지역업체의 하도급 참여를 적극 검토하겠다고 답했다. 지난 2019년 1월 전주시 건축과 내에 신설된 하도급관리팀(팀장 김용)은 대한전문건설협회 전라북도회와 합동으로 민간사업장을 포함한 관내 대형공사현장을 수시 방문해 공사현황을 확인하고 지역업체 하도급을 촉구하며 지역 자재사용 실태를 점검하고 있다. 또 전주지역에서 공사를 시행중이거나 예정하고 있는 대형 건설사 본사를 직접 방문해 적극적으로 지역업체를 홍보하고 현장소장과의 간담회를 주기적으로 실시하는 등 꾸준히 활동을 이어가고 있다. 전문건설협회 전북도회 김태경 회장은 지역건설산업 활성화를 위한 전주시 하도급관리팀의 현장중심의 노력에 진심으로 감사한다며 협회도 지역전문건설업체의 권익신장 및 업역보호를 위해 꾸준히 노력하겠다 고 밝혔다.
전북테크노파크(원장 양균의)는 전북 친환경자동차 규제자유특구가 중소벤처기업부 운영성과평가에서 전국 14개 규제자유특구 중 최고 등급인 우수 등급을 받았다고 7일 밝혔다. 지역특구법에 따라 2019년에 지정된 1차 특구, 2차 특구(각 7개, 총 14개 특구)에 대해 지난 한해 사업목표달성도, 사후관리 노력, 우수사례 등을 종합 평가한 결과 전북, 경북, 대구 등 3개 특구가 최고 등급인 우수 등급을 받았고 2차 특구 중 전북만 유일했다. 전북도를 주축으로 친환경자동차 총괄기관인 자동차융합기술원과 실무지원단인 전북테크노파크가 협력해 운영성과평가에 대응했으며 지난해 12월부터 올해 4월까지 5개월 동안 성과평가 기획 회의 및 워크숍을 통해 운영성과 보고서의 완성도를 높였다. 올해 말 종료되는 전북 친환경자동차 규제자유특구는 사업이 성공적으로 마무리 될 수 있도록 규제 법령 개정과 사업화 연계 등 후속 조치에 역량을 집중할 계획이다.
전주시 고사동에서 코인노래방을 운영 중인 이미옥(46) 씨는 7일 반복되는 코로나19 확산과 집합금지로 문을 닫으면서 코로나 이전과 비교해 매출은 크게 감소했지만 임대료는 고정적으로 수천만원씩 지출된다며 울상을 지었다. 이날 전북 도내에서는 감염경로가 파악되지 않는 확진자 등 전주 등지에서 코로나 확진자가 지속적으로 발생했다. 같은날 김부겸 국무총리는 정부서울청사에서 코로나19 대응 중앙재난안전대책본부 회의를 주재하며 신규 확진자가 1000명이 넘어 상황이 심각해지면 강력한 단계의 거리두기 체제를 언급하고 나섰다. 이처럼 코로나19 확산세가 심상치 않으면서 도내 소상공인들의 마음도 초조하다. 정부는 지난 1일 코로나19 피해 소상공인을 위한 선제 대응을 위해 역대 최대 규모인 33조원 규모의 제2차 추가경정예산안을 발표했다. 5차 재난지원금 지원 계획의 일환으로 이번 추경안에는 100만부터 900만원까지 소상공인들을 위한 피해 지원대책을 세웠다. 전북지방중소벤처기업청이 집계한 올해 기준 도내 영세 자영업자 등 소상공인 비중은 전국 평균 보다 높은 95.2%에 달해 영업제한 등으로 코로나 피해는 심각한 실정이다. 하지만 도내 소상공인 대부분은 900만원 가까이 지원금을 받을 곳이 몇이나 될지 의문이라는 의견과 함께 빛 좋은 개살구란 지적도 나온다. 한해 임대료 등 고정 지출만 수천만원이 나가는 소상공인에게는 정부의 지원이 쥐꼬리처럼 여겨지기 마련이란 지적도 있다. 전주시 중앙동에서 카페를 운영하는 김준기(32) 씨는 소상공인 재난지원금이라고 해서 900만원을 받으려면 매출 피해가 2억원은 넘어야 하는데 겉만 번지르르한 지원 정책 아니냐고 지적했다. 임규철 전북소상공인연합회장은 손실보상법으로 코로나 손실보상에 대한 법적 근거는 마련됐지만 지난해 발생한 영업제한 피해 보상은 소급적용이 되지 않아 코로나 매출 타격에 대한 합리적인 보상이 마련돼야 한다고 강조했다.
완주군 이서면 이문리(임야)- 본 건은 전주기전대학 말산업단지 북동측과 남측인근에 소재하며, 주위는 일부 축사부지 등도 소재하나 대체로 군도주변 미개발 농경 지대로 형성돼 있다. 김제 시내버스가 운행하는 왕복2차선의 금백로가 접해 있음으로 일반적인 교통상황은 무난한 편이다. 지형 사다리형의 지세 평탄 내지 완경사 토지이며, 계획관리지역, 가축사육제한구역, 농업생산기반 정비사업지역, 준보전산지다. 김제시 흥사동(공장)- 본 건은 산업도로교차로 북서측 인근에 위치하고, 주위는 시 외곽 간선도로 주변 농경지대로서 주변에 중, 소규모의 자연부락이 형성되어 있으며, 주변은 공장 및 간이창고, 축사 등이 산재한다. 차량의 통행 및 출입이 용이하고 시내버스 승강장이 인근에 소재하며, 간선도로에서의 접근성 등 제반 교통여건은 보통이다. 일반철골구조 난연판넬지붕 단층으로 난연판넬 등으로 마감되었으며, 전기설비 및 위생설비, 소방설비가 돼 있다. 김제시 요촌동(근린시설)- 본 건은 요촌동 주민센터 남서측 인근에 위치하며 주변은 다가구주택, 단독주택 및 근린생활시설 등이 혼재하는 지역으로 주위환경은 보통인 편이다. 차량접근이 가능하고 인근에 버스승강장이 소재하는 등 제반 교통상황은 보통인 편이다. 목재 사이딩판넬 및 경량철골구조 샌드위치판넬 지붕 2층 건으로서 목재 사이딩판넬 등으로 마감되었으며, 도시도시가스에 의한 난방설비 및 기본적인 위생설비, 급배수설비 등이 돼 있다.
전북도가 정부의 K-바이오 랩허브 공모 사업 첫 관문에서 고배를 마셨다. 도내 바이오 앵커기업의 부재, 열악한 정주 여건이 발목을 잡았다. K-바이오 랩허브는 코로나19 백신을 개발한 모더나 등을 배출한 것으로 유명한 미국 보스턴 바이오 창업 지원기관 랩센트럴(LabCentral)의 한국형 모델이다. 치료제와 백신 등 바이오 신약 연구개발 관련 창업기업 발굴육성을 목표로 한다. 이와 관련 중소벤처기업부는 국비와 지방비 총 3500억원을 투입해 창업기업 입주 공간과 신약 개발 시설장비 등을 구축할 계획이다. 이를 통해 후보물질 발굴부터 비임상 단계까지 필요한 분석검사제조 서비스를 지원한다. 정부의 바이오산업 관련 대규모 공모 사업에는 전북도를 포함한 11개 자치단체가 유치 경쟁에 뛰어들었다. 서류평가와 현장평가 결과, 전북도는 후보지 1차 심사에서 탈락했다. 대전과 충북 오송, 인천 송도, 전남 화순, 경남 양산이 후보지 2차 심사인 발표평가 대상으로 선정됐다. 최종 후보지는 오는 9일 결정된다. 도는 그동안 정읍연구개발특구 부지 5만㎡를 공모 대상지로 정하고 유치 활동을 벌여왔다. 도는 정읍연구개발특구에 정부출연연구기관인 한국생명공학연구원 전북분원과 한국원자력연구원 첨단방사선연구소, 국립대학인 전북대 정읍첨단과학캠퍼스 등 관련 시설장비가 구축돼 있어 사업 추진이 용이하다는 점을 강점으로 내세웠다. 도가 탈락한 원인으로는 주요 평가 기준인 산학연병 네트워크 구축에 있어 바이오 앵커기업의 부재가 결정적으로 작용했다는 의견이다. 열악한 정주 여건도 탈락 요인으로 언급된다. 한편 유력 후보지 가운데 한 곳인 인천의 경우 삼성바이오로직스와 셀트리온 등 바이오 관련 국내 대기업이 있다. 최근 도가 바이오산업을 전북의 새로운 성장동력 산업으로 육성하겠다고 밝힌 만큼 이번 유치전 실패를 거울삼아 부족한 부분을 분석보완하는 노력이 요구된다.
전주시가 수소산업 자문위원회 구성을 마치고, 수소산업 발전을 위한 동력을 확보했다. 시는 6일 수소에너지 분야 지역대학 교수 5명과 함께 전주시 수소산업 자문위원회를 구성하고 수소산업 발전을 위한 첫 회의를 개최했다. 전주시 수소산업 자문위원회에는 이홍기(우석대)이중희(전북대)유동진(전북대)심중표(군산대)김남훈(전북대) 교수 등 내로라하는 전문가들이 참여했다. 이홍기 교수는 현재 수소경제 표준포럼 위원장을 맡고 있으며, 이중희 교수는 정부 수소산업 컨트롤타워인 수소경제위원회 민간위원으로 활동하고 있다. 자문위원회는 정부의 수소정책에 대응하는 전주시 수소산업 발전 기본방향을 수립하고 국가자체 사업을 발굴할 수 있도록 지원하는 역할을 맡는다. 또한 지역 내 수소 기업대학교연구기관 간 네트워크 강화에도 집중하기로 했다. 이날 열린 첫 회의에서는 위원들에게 위촉장을 수여했으며, 위원들은 정부의 수소 정책과 민간기업의 수소생산, 수소액화기술, 연료전지 기술 개발 동향에 대해 논의 및 전주의 수소산업 현황과 사업 여건 등에 대한 분석을 진행했다. 아울러 수소 소재, 부품에 대한 개발을 지원하는 연구개발의 도시로서의 가능성과 수소 활용 플랫폼을 이용한 공공서비스 시장 확대에 관해서도 이야기를 나눴다. 김봉정 전주시 신성장경제국장은 시는 수소와 탄소 등 미래 신성장산업을 중점적으로 발전시키기 위해 주력하고 있다며 전문가들과의 적극적인 협력을 통해 친환경 에너지 도시이자 수소경제 선도도시로 나아갈 것이라고 말했다. 한편, 이와 관련해 전주시는 지난 2019년 12월 완주군과 함께 수소 시범도시 조성사업에 선정돼 수소 인프라 구축, 수소홍보관 건립, 수소연료전지 실증사업 등을 추진 중이다.
NH농협은행 전북본부(본부장 장기요)는 6일 전주 삼천동지점에서 고객자산관리 서비스 특화점포 NH All100 종합자산관리센터 현판식을 진행했다. NH All100 종합자산관리센터는 고객자산관리 서비스에 특화된 점포로 일반 영업점보다 전문적인 부동산 및 세무 등의 각종 금융서비스를 제공한다. 타행과는 달리 전국적으로 고르게 분포한 농협은행의 고객층을 위한 대중적 자산관리를 추구하고 있다. 농협은행 삼천동지점은 고객들에게 더 품격 높은 서비스를 제공하기 위해 2개월에 걸친 환경개선공사로 지난 달 새롭게 단장을 마치고 전 창구를 상담 창구화하는 등 자산관리 서비스를 한층 강화했다. 또한, 금융MBA WM과정 및 자산관리 전문역 양성과정 등 종합자산관리 분야 최고급 교육과정을 이수하고 컨설팅 실무역량을 겸비한 전문 인력을 활용해 지역 종합자산관리 분야 거점점포로서의 역할을 수행할 계획이다. 장기요 본부장은 최상의 고객자산관리 서비스 제공을 통해, 고객과 소통하고 진정성 있는 종합자산관리를 위해 최선을 다하겠다고 말했다.
복구준공을 앞두고 있는 정읍시 산외면 지역 한 석산개발 현장이 불법으로 산림이 훼손됐다는 의혹이 제기되고 있는 데다 복구이행도 제대로 되지 않은 상태지만 정읍시가 준공허가를 검토하고 있어 봐주기 논란이 일고 있다. 특히 인접지 붕괴 방지를 위해 설정된 완충구역(10m)이 훼손됐다는 인근 주민들의 주장이 제기되고 있고 계단식으로 석재를 채취해 조성해야하는 소단도 제대로 형성되지 않아 장마철 집중호우로 인한 붕괴우려도 커지고 있다. 6일 정읍시와 인근주민들에 따르면 P석산개발은 2007년부터 2017년까지 정읍시 산외면 동곡리 산97-1 외 3필지에 토석채취허가를 받았으며 채취 기간 만료로 인해 2017년 8월부터 복구공사를 시작, 총 4차례의 복구공사 연장을 거쳐 올해 6월 30일 복구 기간이 종료됐다. 정읍시는 애초 복구기간을 1년 1개월로 정했으나 신규 토석채취허가에 따른 산물처리장 및 토석채취장 편입 등의 사유로 복구공사를 4차례나 연장해줬다. 토석채취장을 개발할 때는 복구계획을 행정 당국에 제출하고 사업계획서와 설계도면대로 개발이 이뤄져야 하며 산지관리법 시행령 별표8 토석채취허가 기준 등에는 너비 10m의 완충구역을 설정, 채취 등을 하여서는 안 되며 상부에서 하부로 채취, 계단식으로 채취할 때는 하나의 계단에 대한 채취 등이 완료된 후 다음 계단에 대해 채취하도록 규정하고 있다. 하지만 P석산개발은 그동안 토석을 채취하면서 허가조건과 산지관리법을 무시한 채 불법채취를 강행해 온 것으로 현장 취재 결과 확인됐다. 계단식으로 채취해 소단(높이 15m, 폭 5m)을 조성해야 함에도 벽면은 직벽에 가깝고 폭은 3m가 채 되지 않는 곳도 있지만 행정처분은커녕 복구준공을 검토하고 있다. 여기에 벽면에 식생토 및 망작업을 하지 않아 다른 지역 복구현장과 대조를 보이고 있다. 정읍시는 벽면에 넝쿨식재만 계획돼 있을 뿐 식생토 및 망작업이 복구설계에 없다고 설명하고 있지만 부안과 남원 등 타 지역의 경우 벽면의 화강암 노출과 붕괴위험 등을 예방하기 위해 망작업 또는 식생토 복구를 하는게 일반적이어서 정읍시가 복구계획서 단계부터 업체 봐주기로 일관한게 아니냐는 의혹이 제기되고 있다. 더욱 심각한 건 신규 허가지역에 복구해야 할 면적이 포함돼 있어 복구 면적에서 빠져 제대로 된 복구가 이행될 수 없다는 점이다. 토석채취장 인근 주민 A씨는 석산개발과정에서 완충구역까지 훼손하는 등 수년째 불법 채석 등이 진행되고 있는데도 정읍시가 업체 봐주기로 일관하고 있다고 주장했다. 이에 대해 정읍시 관계자는 완충구역에 깃발이 표시돼 있어 완충구역을 훼손했다는 주장은 사실과 다르며 밖에서 볼 때는 직각으로 보일 수 있지만 실제 현장을 방문할 경우 법령에 맞게 계단식으로 소단이 형성돼 있다며 현재는 넝쿨을 식재한지 얼마되지 않아 복구가 제대로 진행되지 않을 것으로 보이지만 시간이 지나면 넝쿨이 벽면을 뒤덮어 복구가 진행될 것이다고 설명했다. 그는 또 복구현장까지 포함된 신규 개발허가 신청에 당초 불허방침을 내렸지만 소송에서 패소해 어쩔수 없이 허가를 내줬으며 검사의 지휘를 받아 항소를 포기했다고 밝혔다.
김주성 한국도로공사 전북본부장 7월의 문턱을 넘어서며 본격적인 여름이 시작됐다. 겨울에 비해 여름은 무덥고 변화무쌍한 날씨로 차량관리와 교통안전에 더욱 주의가 필요하다. 여름철 자동차는 특히 손상되기 쉽다. 뜨거운 태양에 보닛이 달궈졌다가, 장대처럼 쏟아지는 비를 맞기도 한다. 이럴 때일수록 차량 관리와 안전운전에 세심한 주의가 필요하다. 여름철 교통안전을 저해하는 원인은 첫째, 고온으로 인한 차량 내외부의 안전사고 위험성. 둘째, 장마나 국지성 호우 등 급작스런 날씨 변화로 인한 교통사고의 위험성이다. 먼저 고온으로 인한 안전사고를 사전에 예방해야한다. 햇빛이 강한 여름철 햇빛에 노출된 자동차 실내온도는 섭씨 70도 가까이 오른다. 무심코 차량 내부에 놓아둔 라이터나 스프레이 등 일상에서 흔히 사용하는 물건들이 고온에 노출되면 폭발할 수 있어 화재위험이 매우 높다. 안경이나 생수병 같이 빛을 투과시키는 물건도 돋보기처럼 빛을 응집시켜 화재를 일으킬 수 있다. 여름철에는 불필요한 물건들은 차량 내부에 두면 안 된다. 고온에 노출된 차량에 무리가 가지 않도록 하는 것도 중요하다. 주행 전 냉각수나 타이어 등을 점검하고 필요한 조치를 하는 것이 좋다. 냉각수는 주행거리가 4만km 이상이거나 점검한 지 2년이 지났다면 교체 해주어야 한다. 타이어는 뜨거운 아스팔트에서 주행하다 보면 내부 공기가 팽창하여 손상이나 변형이 생길 수 있고 심할 경우 타이어가 터져 사고로 이어질 수 있다. 수시로 공기압을 확인하고 마모도 체크도 잊지 말아야 한다. 올해 현재까지 우리지역 고속도로에서도 엔진과열이나 타이어 파손으로 인한 교통사고가 20건이 넘고 기온이 올라가는 여름철에는 더욱 잦을 것으로 예상된다. 고속도로의 특성상 장시간을 고속으로 주행하는 만큼 무리한 운행보다는 중간에 휴게소나 졸음쉼터에서 휴식을 취하며 차량을 점검하는 여유가 필요하다. 또 다른 여름철 안전운전의 복병은 장마와 국지성 호우 등으로 인한 빗길 운전이다. 우천 시에는 가시거리가 짧아지고 노면의 마찰력이 감소되어 쉽게 미끄러질 수 있기 때문에 안전운전에 각별히 주의해야 한다. 빗길에서는 미끄러짐으로 인해 추돌사고가 평소보다 약 1.5배~2배 정도 많이 발생한다. 특히 고속도로에서는 수막현상이 발생해 순간적으로 핸들조작이 어려워지고 제동력을 상실해 평소보다 제동거리가 길어진다. 맑은 날보다 속도를 20%정도 감속하여 충분한 안전거리를 확보해야 하고, 브레이크는 여러 번에 걸쳐 가볍게 나눠 밟아 수막현상을 최소화하고 차체를 통제해야한다. 옆 차선을 달리는 자동차의 빗물이 튀어 시야를 가릴 수도 있기 때문에 옆 차와의 안전거리 유지도 중요하다. 또 낮이라도 주행 시 반드시 전조등을 켜야 한다. 이는 운전자의 시야 확보는 물론 다른 운전자에게 나의 존재를 알려 사고를 미연에 방지하는 방어운전의 효과가 크다. 휴가철 들뜨기 쉬운 마음과 더위에 지친 몸으로 차량 관리와 방어운전에 소홀하면 자칫 큰 사고로 이어질 수 있다. 유비무환의 마음으로 미리 주의를 기울여 안전하고 즐거운 휴가철과 여름을 보내야겠다. 올 여름 고속도로에서도 줄어든 사고 소식을 기대해본다. /한국도로공사 김주성 전북본부장
전북바이오융합산업진흥원(원장 김동수) 한우수출연구사업단은 5일 사업단에서 개발하고 육가공 전문 제조업체인 (유)더원푸드에서 생산한 끝내주게 맛있는 함박스테이크(Awesomely Delicious Hamburger steak)를 홍콩으로 첫 수출하기 위한 기념행사를 가졌다. 이번에 개발된 함박스테이크는 한우고기 비선호 부위의 수출 확대를 목적으로 개발됐으며 수출과정 중 제품의 품질 안정성을 고려한 진공스킨포장(VSP)과 소비자 편의성을 증진시킨 슬리브 포장 방식으로 출시됐다. 해당 제품은 두툼한 한우고기 패티와 원스테이크 소스가 곁들어져 있어 전자레인지에 간편 조리하고 소비자가 즉석에서 섭취할 수 있도록 개발됐다. 향후 함박스테이크는 홍콩 Cool Cool Frozen Food Limited(CEO Oscar Tang)를 통해 현지 마트, 식당 등 약 12곳에서 홍콩 소비자 선호도 평가를 실시한 이후 본격적으로 홍콩 소비자들에게 선보일 예정이다. 한우고기는 주로 안심, 등심, 채끝 및 갈비살 부위가 구이용으로 수출되고 있으나 이외의 부위는 선호도가 낮아 수출이 불가능해 이를 활용한 가공품 개발이 절실한 실정이다. 전북바이오융합산업진흥원은 이번에 개발된 한우고기 함박스테이크를 시작으로 한우고기 비선호 부위를 활용한 새로운 프리미엄 제품을 추가로 개발해 한우고기의 다양한 수출길을 확보하는데 최선을 다할 계획이다. 향후 바이오진흥원은 홍콩 소비자 맞춤형 HMR 제품개발 등 한우고기 수출시장 확대를 위한 다양한 수출 비즈니스 모델을 수립할 예정이다.
회사원 임현지 씨(군산시 나운동45)는 최근 휴대폰 앱을 통해 박대를 주문했다. 임씨는 국산 생선으로 알고 주문을 진행했지만 택배를 받아 보니 수입산이었다. 생선 12마리 중 6마리는 변질이 돼 먹을 수 없는 상태였고 반품을 위해 판매자에게 전화를 시도했지만 연결이 되지 않았다. 최근 코로나19의 영향으로 온라인을 통한 식품 구입이 늘고 있는 가운데 소피자 피해가 잇달아 발생해 주의가 요구된다. 6일 한국여성소비자연합 전북소비자정보센터가 조사한 온라인을 통한 소비자 식품 구입 피해 현황에서 전주권 통계에 따르면 2019년 101건, 2020년 103건, 올해 들어 상반기에만 49건의 소비자 피해가 집계됐다. 2019년 1월부터 올해 6월말까지 온라인을 통한 식품 소비자 상담 건수를 종합해보면 총 253건이 접수됐다. 품목별로 보면 건강식품 71건(28.1%), 과일류 36건(14.2%), 농산물 35건(13.8%), 수산물 26건(10.3%), 축산물(육류,계란등) 25건(9.9%)이었다. 농산물, 과일류 등 신선식품의 온라인 소비가 늘어나면서 피해도 다양했다. 피해유형으로는 구입 취소가 67건(26.5%), 부패, 변질, 유통기한 경과 54건(21.3%), 배송 지연, 파손, 배송불만 27건(11.1%), 규격(중량, 성분) 미달 25건(10.3%), 표시 불량 및 광고 18건(7.1%)을 차지했다. 올해 여름은 평년 보다 덥고 국지성 비가 많이 올 것이란 기상 예보에 따라 식중독 위험이 우려되는 상황이다. 전북소비자정보센터 김보금 소장은 온라인을 통한 식품 구입 수요가 늘어나는 상황에서 현행 유통기한 대신 소비기한 표시제 시행 전까지 소비자의 안전할 권리가 최우선되도록 식품 보관방법 등이 제대로 지켜져야 한다며 냉장식품의 경우에는 냉장 유통망인 콜드체인 시스템이 법 시행 전에 정착돼야 한다고 밝혔다.
전북개발공사(이하 전개공)가 조성한 산학연 클러스터 3구역 분양을 놓고 딜레마에 빠졌다. 전북혁신도시가 성장하려면 기업 유치가 필연적이지만 인근 주민들은 물론 완주군 의회까지 나서 기업 입주를 반대하고 있기 때문이다. 이 때문에 주민 설득이 최우선 과제로 떠오르며 기업 유치와 주민 민원 해소 등 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 조정능력발휘가 요구되고 있다. 6일 전개공에 따르면 산학연 클러스터 3구역은 지난 2015년 12월 완주군 이서면에 들어섰다. 부지 면적은 2만 3183㎡로 기업대학연구소 등을 지리적으로 집중해 상호 유기적인 네트워킹을 형성하고 지역혁신을 일으키기 위해 조성됐다. 지난해 11월 한국소방안전원 전북지부가 들어섰으며 현재 두 개 기업이 6300여㎡ 부지에 입주하기 위해 완주군에 건축 인허가를 접수한 상태. 하지만 해당 클러스터 부지가 인근 거주지역과 왕복 2차선 도로 하나를 사이에 두고 있어 주민들의 기업 입주에 대한 반발이 거세다. 건축 과정에서의 통행권 위협과 공장 가동으로 인한 소음과 분진이 발생해 생활권이 침해될 거란 우려에서다. 여기에 완주군의회까지 기업 입주를 반대하고 나섰다. 완주군의회는 오는 8일 제261회 임시회 본회의에서 입주 예정인 두 개 기업의 건축 인허가를 반대하는 결의문을 채택해 전북도와 전개공, 해당 기업 등에 보낼 예정이다. 클러스터 부지를 분양해야 하는 전개공은 난감하다는 입장이다. 클러스터 3구역은 △농식품 △농기계LED 융복합 △영상출판 △농생명지식 서비스 연구개발 △교육훈련 서비스업만 입주 가능 업종으로 제한하고 매매계약 전 전북도의 입주심의를 거치기 때문에 주민들이 걱정할 수준은 아니라는 것이다. 특히 최근 주민들이 집단 반발하고 있는 입주 예정인 두 개 기업도 단순 제조업이 아닌 조립 업체로 분진과 소음 피해가 발생하지 않을 것으로 예상하고 있다. 전북개발공사 관계자는 클러스터가 거주지역과 맞닿아 있어 모든 업종에 분양하지 않고 있다며 입주로 인한 주민 피해는 발생하지 않을 것으로 생각한다고 밝혔다. 하지만 주민과 완주군의회 등의 반발이 이어질 것으로 보여 클러스터 3구역 미분양 사태도 우려되고 있다. 건축 인허가 단계인 두 기업은 집단 민원으로 완주군 민원조정위원회를 앞두고 있어 결과에 따라 건축 인허가가 반려될 수 있다. 지난해 매매계약을 체결한 전력 공급 관리 공기업인 한전KDN 전북지사도 이르면 올 하반기 착공을 앞두고 있는데 반발이 예상되고 있다. 남은 미분양부지 9000㎡도 분양해야 하지만 이 같은 현상에 입주 희망 기업들이 계획을 철회하거나 입주 비선호 지역으로 분류될 수 있어 주민 설득이 최우선 과제로 떠오르게 됐다. 전북개발공사 관계자는 남은 부지를 분양하기 위해 홍보하고 있지만 주민 반발이 이어지면 기업 입장에는 입주를 꺼릴 수밖에 없다며 주민들을 설득해 피해 우려가 없다는 것을 알리고 분양에 최선을 다하겠다고 밝혔다.
국민연금공단(이사장 김용진)이 내년부터 국민연금기금의 해외투자자산에 대한 안정적인 보관관리 업무를 담당할 해외 수탁기관 우선협상대상자를 결정했다고 6일 밝혔다. 공단은 지난 4월 공고 이후 제안서 접수와 심사 과정 등을 거쳐 우선협상대상자로 1순위에 스테이트 스트리트 은행(SSBT, State Street Bank And Trust Company), 2순위에 뉴욕멜론 은행(BNYM, The Bank of New York Mellon Corporation)을 각각 선정했다. 공단은 우선협상대상 은행들과 업무수행 관련 세부적인 기술 협상을 진행하고 올해 말까지 최종 계약을 각각 체결할 예정이다. 국민연금은 수탁업무의 위험 분산 및 투자자산의 안정적 관리를 위해 우선협상대상자 순위별 협상 과정을 거쳐 해외주식, 해외채권을 구분하여 수탁 계약을 각각 체결한다. 해외 대체투자 자산에 대해서는 해외주식 담당 기관이 수탁업무를 병행 수행한다. 계약 기간은 3년을 기본으로 하지만 평가를 거쳐 2년 연장할 수 있다. 한편 국민연금은 지난 4월 말 기준 기금 적립금 872조 원의 38.5%에 해당하는 339.9조 원을 해외에 투자하고 있으며, 이는 주식 222.4조 원, 채권 48.7조 원, 대체투자 68.7조 원으로 구성돼 있다.
전북도는 6일 고용노동부 주관으로 열린 전국 자치단체 일자리 대상 시상식에서 일자리정책분야 최우수상을 수상했다고 밝혔다. 앞서 고용노동부는 지난 2010년부터 매년 243개 자치단체를 대상으로 고용률, 취업자 등 정량지표와 지역의 특성을 반영한 자치단체의 일자리 대책의 적합성효과성 등 정성지표를 종합적으로 평가해 우수 지자체를 시상하고 있다. 그간 전북도는 2017년 대상, 2018년 최우수상, 2020년 대상 수상에 이어 올해 일자리정책분야 평가에서 최우수상의 영예를 안으며 6년 연속 수상과 함께 인센티브 1억 4000만 원을 확보했다. 또한 도내 기초자치단체에서 완주군이 최우수상을 전주시군산시김제시고창군이 각각 우수상을 받아 전국에서 가장 많은 5개 시군이 수상하는 쾌거를 이루어 내기도 했다. 도는 이번 최우수상 수상이 최악의 고용 위기 상황에서도 전북도가 내실 있게 추진해 온 적극적인 일자리 대책이 정부의 높은 평가를 받으면서 성과로 이어진 것으로 분석했다. 송하진 전북도지사는 이번 최우수상 수상이 도민이 체감하고 만족할 수 있는 양질의 일자리 창출의 마중물이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다고 말했다.
전주-김천 동서횡단 철도의 실현 가능성에 귀추가 주목되고 있다. 사전타당성 추진이라는 조건이 달렸지만 과연 사전타당성을 받을 수 있을지 의문이 제기되면서다. 국토교통부는 5일 신규 사업 44개 노선과 추가 검토 사업 24개 노선이 담긴 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)을 확정고시했다. 그간 전북은 전주-김천 등 6개 사업 철도망 구축을 건의했지만 전북 독자적 사업 반영돼지 않아 비판이 나왔었다. 이러한 여론에 정부는 이번 고시에서 전주-김천선에 대해 사전타당성을 추진하겠다는 조건을 내걸었다. 도는 이에 대해 전주-김천선이 본사업과 동일하게 사전타당성 조사를 받게 되는 만큼 사실상 현실화라고 풀이했다. 실제 철도망계획에 반영된 사업은 사전타당성 조사와 예타조사 통과, 기본계획 수립, 기본 및 실시 설계, 창공 절차로 사업 추진 등의 순서로 진행된다. 하지만 이러한 조건이라면 애초에 본사업에 전주-김천선을 포함했으면 되지 않았냐는 의문이 나온다. 전주-김천선은 새만금에서부터 대구를 이어주는 물류수송망 구축을 위해 추진이 이뤄졌으나 경제성이 낮다는 등의 이유에서 추진이 어려웠다. 그러나 이후 동서횡단 철도에 대한 공감이 커지면서 전주-김천선과 달빛내륙철도 노선이 다시 수면 위로 올라오게 됐다. 이러한 여론에도 정작 2개 노선 중 달빛내륙철도만 본사업에 오르게 됐는데 이 결과에 대해 정치적 힘의 논리에서 전북이 뒤처진 결과라는 것이 중론이다. 달빛내륙철도는 광주부터 대구까지 6개의 지자체가 관여됐다. 반면 전주-김천선은 전북과 경북 2개 지자체만 관여됐다. 이렇다 보니 경제성 B/C값에서 달빛내륙철도(0.483)보다 전주-김천선(0.7)이 높은 상황 임에도 추가검토 사업에 머무를 수밖에 없었던 것으로 전해졌다. 또 중앙부처 차원에서 영호남을 가로지른다는 노선이 2개나 반영될 경우 다른 노선의 반발이 클 수밖에 없어 전북 민심 달래기 차원의 조건부 반영이 됐다는 해석도 있다. 결국 이러한 비관적인 상황에서 조건부 전주-김천선이 현실화가 되기 위해서는 전북도와 전북 정치권의 총력이 요구된다는 의견이다. 최훈 전북도 행정부지사는 13차 국가철도망 구축 계획에서 추가 검토사업 중 사전타당성 조사 추진을 명시한 사례는 없었다며 비록 추가검토 사업으로 반영되었으나 신규사업과 같이 사전타당성 조사를 추진하겠다고 한 만큼 내년도 국가 예산에 사전타당성 조사 용역비 5억 원을 확보해 사전타당성 조사가 이뤄지게 하고, 실무적인 것 외에도 전라북도 정치권과도 노력해 전주-김천선이 예비타당성 조사 면제가 될 수 있게 하는 대선 공약 반영 등 노력하겠다고 말했다.
지난 4월 취임한 전북은행 서한국 은행장의 첫 정기인사가 임박한 것으로 알려지면서 이에 대한 관심이 쏠리고 있다. 5일 전북은행에 따르면 7월 하반기 인사가 이번주 내로 단행될 예정이다. 전북은행 인사는 통상 부행장 등 임원의 경우 12월말 계약이 만료되기 때문에 1월에 대규모 정기인사가 단행되고 7월은 일반직원에 대한 보직이동 위주로 진행돼 왔다. 하지만 이번에는 서한국 은행장의 취임 이후 첫 정기인사여서 내부에서는 1급 이하 대규모 인사 단행도 예상하는 분위기다. 서 은행장은 전북은행 최초로 내부 출신 은행장으로 취임 이후 핵심 과제로 내세운 디지털 전환으로의 체질 개선에 인사 방점을 찍을 것으로 전망된다. 특히 첫 자행 출신 은행장으로서 전략기획부 등 핵심 부서를 도맡았던 서 은행장의 특성상 이번 인사에서는 안정적이면서도 영업 이익을 극대화할 수 있는 정기인사를 단행할 가능성도 있다. 최근 서 은행장은 영업전략과 투자유치 등에 앞장서 공을 들이는 것으로 전해졌다. 조직 내부에서는 하반기 대규모 인사가 단행될 경우 책임자급 여성 승진 비중과 인사 적체 해소 등에 어느 정도 변화가 이뤄질지 관심을 두는 눈치다. 하지만 서 은행장이 조직 안정화 차원에서 예년처럼 보직이동 등 소폭 인사에 그칠 수도 있다는 분석도 나온다. 반면 서 은행장이 디지털 전환으로의 혁신을 모토로 대폭 인사를 하더라도 조직 역량에 주안점을 둘 개연성이 크다. 무엇보다 책임자급에 여성 비중이 얼마나 늘어날지 주목되는 부분이다. 현재 전북은행 구성원 가운데 지점장 이하 전결권 등 업무를 결정할 권한이 있는 책임자급 여성 비중은 35%로 집계된다. 이는 일반 여성 직원(48%)의 비중 보다 낮게 나타난 것으로 조직의 중추적인 역할을 하는 책임자급에는 남성이 더 많은 상황이다. 전북은행 관계자는 해마다 있는 지점장 및 행원 인사이지만 새로운 은행장 취임 후 단행되는 정기인사라서 예년 보다 인사 폭이 커질 가능성도 염두에 둘 수 있다며 결재판을 없애고 현장 업무를 중시하는 등 조직문화 혁신을 강조한 은행장의 스타일이 정기인사에 어떻게 반영될지 주목된다고 말했다.
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