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진안 부귀농협(조합장 김영배)이 27일 46명이 참석한 대의원총회에서 찬성율 96%로 김치가공공장 통합을 결정했다. 농협의 김치공장 통합은 최근 중국의 김치고정과 알몸배추 파동 등에 대응하기 위한 횡보로, 이번 부귀농협의 통합 결정은 전국에서 수안보농협, 웅천농협에 이어 3번째다. 그동안 농협 김치공장은 외형적으로 성장하는 듯 보였으나, 내실을 기하지 못한 경영상황으로, 지속적인 단독 운영 시에는 농협 계통매장에서 조차 경쟁사에 비해 점유율이 낮아질 것이라고 식품업계는 전망하고 있다. 통합이후, 공장간 중복된 판매채널을 우선적으로 조정하고, 목표시장인 농협 계통매장 및 온라인 판매채널을 적극적으로 공략할 수 있게 됐다는게 농협 측 설명. 김영배 조합장은 농협중앙회에서 통합법인의 경영안정과 책임경영을 위해 현금출자를 실시하고, 부귀농협은 김치공장을 현물로 출자하는 방식이다며 통합이후조합원들이 생산한 고추, 배추 등의 김치재료를 우선적으로 공급해 농업인들의 농산물 판로 확대에 기여해나가겠다고 밝혔다. 부귀농협 김치공장은 1992년 설립, 마이산김치 브랜드로 묵은지를 전문화해 판매해오고 있다. 통합이후, 농협의 식품판매 자회사인 농협식품의 대리점을 활용한 판매와 OEM 생산을 통해 전국규모의 매출 확대를 꾀하고 있다. 농협진안군지부 관계자는 농협경제지주에서 전국의 농협 김치공장 10개를 통합하는 절차를 진행하고 있으며, 통합이후 국민에게 안심먹거리를 제공하기 위해 농협김치의 시장 인지도 상승 및 매출확대를 위해 집중적인 마케팅을 실시할 계획이다고 했다.
농생명과 첨단소재 기반 연구개발(R&D)의 중심이 될 전북테크비즈센터가 모습을 드러냈다. 이번 센터 개소로 전라북도가 새로운 산업구조로 도약할 수 있는 추진력을 얻게 됐다는 기대감이 커지고 있다. 전북도와 과학기술정보통신부는 27일 전주시 만성동에 위치한 전북테크비즈센터에서 개관식을 열었다. 지난 2019년 5월 첫 삽을 뜬 지 2년여 만이다. 이날 개관식에는 용홍택 과기정통부 제1차관과 조봉업 전북도 행정부지사, 강병삼 연구개발특구진흥재단 이사장 등이 참석했다. 센터는 지하 1층지상 10층 규모로 기업입주창업보육 공간과 회의실 등으로 구성돼 있다. 현재 4개 기관, 27개 기업이 입주를 완료했으며 9개 기업이 입주 대기 중으로 입주율은 89%를 기록하고 있는 상황이다. 센터 개소를 통해 전북도는 신산업 구조로 도약할 수 있는 추진력을 얻게 됐다는 분석이다. 앞서 전북도는 지난 2015년 정부의 연구개발특구로 지정됐다. 농생명과 첨단소재 산업 등 전반적인 산업구조를 지식기반 산업구조로 도약할 수 있는 기반을 마련한 건데 앞으로 전북테크비즈센터 입주기관 등을 중심으로 사업이 추진된다. 우선 센터 내 전북연구개발특구본부와 전북창조경제혁신센터는 창업 전주기 지원체계와 도내 기업의 지속발전 가능한 육성 플랫폼을 통해 기술사업화와 성장 단계별 맞춤형 지원에 나선다. 전북디지털융합센터는 전북산업의 디지털화를 가속화하고, 디지털 뉴딜 정책과 연계해 지역 소프트웨어 산업 진흥과 디지털 기술이 활용 가능한 지역사회 현안을 지원한다. 국민연금공단과 협력해 운영하는 전북금융혁신빅데이터센터는 창업자가 활용 가능한 금융데이터를 제공할 계획이다. 센터는 지리적 강점도 갖췄다는 평가다. 전북연구개발특구로 지정된 전주와 완주, 정읍 등 3개 사업지구 중심에 위치해 사업지원이 수월하고, 접근성이 높다. 전북도는 지난해 지정된 군산 강소특구와 사업 연계도 나선다. 전북의 경제체질과 미래형 산업생태계를 구축할 수 있게 공통 특화 분야 등을 지속 발굴하도록 지원한다는 방침이다. 용홍택 과학기술정보통신부 제1차관은 과기정통부도 전북특구가 지역과학기술 혁신 생태계 거점으로 기업과 함께 성장하고 발전할 수 있도록 적극 지원할 것이다고 말했다. 조봉업 전북도 행정부지사는 전북테크비즈센터는 혁신적인 연구개발로 대한민국의 농생명산업과 첨단소재 산업에 새로운 혁명을 일으킬 신성장 동력을 확보를 위한 거점 공간이 될 것이다며 기대감을 드러냈다. /변한영 기자
전라북도경제통상진흥원(원장 이현웅, 이하 경진원)은 26일 공유경제 관련 기관 네트워크 간담회를 온라인으로 개최했다. 이번 간담회는 도내 농촌신활력플러스(이하 신활력플러스)사업에 참여하는 사업단 관계자와 공유경제에 관심 있는 도민을 위해 마련됐다. 신활력플러스사업은 2018년부터 2022년까지 5년동안 총 100개 시군을 선정하는 국가균형발전 기본계획 중 농업농촌 분야 핵심사업이다. 향토자원 육성사업, 권역마을 개발사업 등으로 마련한 지역자산과 민간조직을 활용해 지역특화산업을 고도화하고 사회적 일자리를 창출해 지역의 자립적 성장기반을 구축하는 데 중점을 두고 있다. 이번 간담회는 농촌형 공유경제 메카! 나눔의 가치를 실현하는 공유경제 도시 의성을 비전으로 2018년부터 추진중인 의성군신활력플러스사업단 박상우 단장을 초청해 사례를 듣는 시간을 가졌다. 이어 도내 신활력플러스 사업을 추진하고 있는 남원, 임실, 순창, 고창 등 이날 참여한 사업단의 공유경제 사업내용도 함께 나눴다. 간담회에는 지역 신활력플러스사업단 외에도 도내 농업과 식품 관련 다양한 기관 실무 담당자와 대표가 참석했다. 남원 신활력플러스사업단 이지선 사무국장은 타임뱅크를 도입한 공유플랫폼(봉사활동을 시간적 가치로 환산하고, 이를 은행처럼 적립교환하는 방식)플랫폼에 등록해 은행처럼 적립)을 만들고 싶은데 어려움이 많다며 이번 간담회를 시작으로 전북지역에서 공유경제 관련 전문지식을 함께 실력을 키우는 자리를 기대한다고 추후 논의 자리를 요청하였다. 경진원은 공유경제 플랫폼 가치앗이를 운영하며 공유경제 학습동아리실험실 프로그램을 지원하고 있으며, 지역의 신활력플러스 사업단 등 타 기관과도 지속적인 연계를 통해 전북 지역의 공유경제 사업에 활력을 불어넣을 예정이다.
김주성 한국도로공사 전북본부장 갑작스럽게 떨어진 기온이 당황스럽지만 쾌청한 날씨가 이어지며 고속도로는 휴가철을 방불케 할 만큼 많은 행락차량들로 붐빈다. 최근에는 백신접종률이 70%를 넘어서며 위드 코로나의 분위기를 타고 나들이객들의 수는 더욱 늘어날 것으로 예상된다. 나들이 인파가 늘어나는 행락철은 교통사고도 크게 증가해 안전운전에 대한 각별한 주의가 요구된다. 특히나 가을 행락철은 고속도로에서 교통사고 사망자가 가장 많은 시기다. 최근 3년간 10월 고속도로 교통사고 사망자 총 68명 중 화물차 관련 사고로 인한 사망자는 무려 39명으로 전체의 57.4%를 차지한다. 화물차나 대형버스 등의 추돌사고가 인명피해를 증가시키는 큰 원인이 되는 것이다. 고속도로의 이용이 많은 화물차나 대형버스의 경우 장시간 운전으로 인한 피로로 졸음운전에 취약하다. 운전자가 인식하지 못하는 사이 덮쳐와 사고를 유발한다는 것이 졸음운전의 가장 무서운 점이므로 사전에 예방하는 습관이 중요하다. 밀폐된 차안은 이산화탄소 농도가 높아져 졸음을 유발하므로 장거리 운전 시에는 자주 문을 열어 환기시켜주는 것이 좋고, 휴게소나 졸음쉼터에서 자주 휴식을 취하는 것이 졸음으로 인한 사고를 예방하는 길이다. 안전거리 확보도 중요하다. 일명 대열운전이라 불리는 운행방식은 화물차나 대형버스들이 줄지어 운행하는 것을 말하는데, 안전거리를 유지하지 않는 경우가 많아 추돌사고의 위험이 높고, 앞차로 인해 전방 시야가 가려져 돌발 상황이 발생했을 때 대처하기가 어렵다. 이런 대열운전 방식은 교통사고 발생확률을 증가시키는 것은 물론, 한 번의 사고로 많은 사상자를 야기할 수 있으니 가급적 자제하고 충분한 안전거리를 확보하고 운전해야 한다. 고속도로 보수, 개량공사로 인한 교통사고도 주의가 요구된다. 겨울을 앞둔 고속도로는 추운 날씨와 악천후로 인한 재난예방을 위해 곳곳에서 보수, 개량공사가 실시된다. 이는 행락철 늘어나는 교통량과 겹치면서 교통사고의 원인이 된다. 공사 현장의 충분한 안전조치가 반드시 선행되어야 하겠지만, 고속 주행 중 갑작스런 속도변화는 대형사고로 이어질 수 있는 만큼 운전자들 또한 운행 중 공사안내 입간판 등을 보면 미리 속도를 감속하고 안전거리를 확보하는 주의 운전이 필요하다. 그밖에도 마음이 들뜨기 쉬운 나들이 길에서는 기본적인 안전운전 수칙을 소홀히 하지 않도록 주의해야 한다. 지역축제 등 다양한 행사에 참여하다보면 한두잔 술을 마시고 핸들을 잡는 운전자들이 많다. 음주운전은 운전자의 집중력을 흩트리고 졸음운전으로도 이어지기 쉬워 치명적이다. 즐거운 마음에 가볍게 마신 술이라고 얕봤다가 음주운전으로 인한 처벌뿐 아니라 나와 다른 운전자의 생명까지 위험에 빠뜨릴 수 있음을 유념해야한다. 탑승자들의 안전의식도 중요하다. 가족단위 여행을 할 때 어린이를 안고 가거나 뒷자리에 무방비로 태우는 일이 없이 전용 카시트를 이용해야 하고, 버스를 이용할 때에는 전 좌석의 승객들이 안전벨트를 착용하는 것도 교통사고 시 인명피해를 줄이는 중요한 요소다. 점점 짧아져 아쉬운 가을인 만큼 이 시기를 더욱 뜻깊고 즐겁게 보내고 싶은 것이 모든 이들의 마음일 것이다. 사소한 부주의로 행복한 시간이 불행의 씨앗이 되지 않도록 성숙한 교통안전의식과 위험에 대비한 방어운전을 통해 즐겁고 안전한 나들이 길이 되길 바란다. /김주성 한국도로공사 전북본부장
재배하기 쉽고 크기가 다양한 국산 꽃다발용 국화가 개발됐다. 농촌진흥청(청장 허태웅)은 27일 국립원예특작과학원에서 새로 육성한 국화 10여 계통과 이미 보급되고 있는 국화 10여 품종을 선보인다. 새로 개발한 원교B1-205는 일 년 내내 밝은 노란색 꽃이 피는 대형 스텐다드(줄기 1대에 1개의 꽃을 피우는 형태) 계통으로, 잘 자라고 꽃이 풍성하다. 절화 수명이 한 달 이상으로 길고, 개화 반응 주수가 6.5~7주로 꽃이 일찍 핀다. 중소형인 원교B1-207은 진노랑 홑꽃 스프레이(줄기 1대에 여러 송이 꽃을 피우는 형태) 품종이다. 줄기가 단단하고 일 년 내내 잘 자라며 꽃이 일찍 피는 특징(개화 반응 주수 6.5주)이 있어 내수는 물론 수출용 품종으로도 재배할 수 있다. 이번 평가회에서는 품종을 출원한 뒤 재배 심사 중인 코랄비치, 프레시카펫 등과 대표 국화 품종인 백강, 피치팡팡도 선보인다. 한편 농촌진흥청에서는 지난해까지 97품종의 국화를 육성해 전국 농가에 보급하고 있다. 품종 보급률은 지난해 기준 33.1%에 이른다. 농촌진흥청 국립원예특작과학원 화훼과 김원희 과장은 앞으로도 재배가 쉽고 소비자가 좋아하며 국내외 시장에서 경쟁력을 갖춘 국화 품종을 지속적으로 개발하고 보급하겠다고 밝혔다.
정부가 치솟는 기름값에 결국 유류세를 20% 인하하기로 결정했다. 역대 최대폭의 유류세 인하로 주유소 기름값의 하락 효과는 한달 정도 지나 시장에 반영될 것으로 보인다. 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 26일 정부서울청사에서 제47차 비상경제 중앙대책본부 회의를 주재하고 최근 물가동향 점검 및 대응방안을 논의했다. 이 자리에서 홍 부총리는 “국제유가가 3년만에 가장 높은 80달러대, 천연가스 가격도 사상 최고수준을 보이는 등 물가상승 압력이 커지고 있다”며 “전 세계가 공통으로 글로벌 인플레 압력에 직면해있다”고 진단했다. 이에 정부는 국민과 기업, 근로자들의 동절기 유류비 부담완화를 위해 내년 4월말까지 약 6개월간 유류세는 20% 인하, 같은 기간 LNG 할당관세는 0%를 적용하는 방안이 포함된 대책을 내놓았다. 기름값이 연일 최고치를 경신하면서 트럭을 몰고 장사를 하는 자영업자 등의 부담은 가중되는 상황에 처했다. 정부의 유류세 인하 발표 당일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 현재 전북지역 평균 휘발유 가격은 리터당 1751원으로 전날 보다 2.66원이 올랐다. 전북은 전국 17개 시도 가운데 9번째로 기름값이 높게 나타나고 있다. 유류세가 20% 인하되면 휘발유는 1리터당 164원의 가격 인하 효과가 발생하는 것으로 분석된다. 휘발유 1리터를 구매할 경우 리터당 529원의 환경세·교통세, 138원의 주행세, 79원의 교육세 등 약 746원의 유류세와 유류세의 10%를 차지하는 부가가치세 등 리터당 820원의 세금이 따라붙게 된다. 그런데 정부 발표대로 20% 인하된 세율을 적용할 경우 리터당 세금이 656원으로 164원 떨어지는 효과가 있다. 하루 40km 운전을 한다고 가정할 때 운전자가 한달에 2만 원 가량의 기름값이 절감되는 효과를 거둘 것으로 분석된다.
국민 대부분이 미래 농업농촌의 중요성이 더 커질 것으로 예측하고 있는 것으로 나타났다. 농촌진흥청(청장 허태웅)이 내년 개청 60주년을 앞두고 농업농촌과 농촌진흥사업에 대한 국민인식을 조사한 결과 소비자 77.4%와 농업인 85.0%가 미래 농업농촌의 중요도가 사회경제적으로 더욱 커질 것이라고 인식하는 것으로 조사됐다. 소비자의 65.5%는 농업농촌에 관심이 있고, 68.2%는 애착을 갖고 있다고 답했다. 특히 농업농촌이 미래 성장동력이라고 인식하는 소비자가 73.0%에 달하는 것으로 조사돼 국민들이 미래 농업농촌에 거는 기대가 높은 것을 알 수 있었다. 농업인뿐만 아니라 소비자도 평소 생활 속에서 농업기술이 매우 중요하다고 인식하고 있으며, 농업인 93.2%, 소비자 86.7%가 앞으로 농업기술의 중요성은 더욱 커질 것이라고 예상했다. 농업기술을 직접 접하고 있는 농업인 55.0%는 우리나라가 보유한 농업기술 능력이 세계 수준(100점) 대비 80점 이상이라고 답해 우리나라의 농업기술 수준을 매우 높게 평가했다. 농촌진흥청이 개발한 농업기술 중 소비자와 농업인이 뽑은 10대 농업기술을 알아본 결과, 소비자들은 안전하고 건강한 먹거리와 관련된 기술을 높게 평가했고, 농업인들은 신품종 개발기술에 대한 관심이 높았다. 소비자들이 뽑은 10대 농업기술로는 다양한 맛과 모양을 즐길 수 있는 국산 딸기 개발, 유전자 분석기술을 활용한 수입 농축산물 국산 둔갑 원천 차단 기술, 세계 각지로부터 수집한 종자 26만여 점을 새로운 품종 및 기능성물질 개발 등에 활용하는 세계 5위 농업유전자원 보존 관리기술 등이 있다. 농업인이 뽑은 10대 농업기술은 국산 품종 점유율 96%를 이룬 국산 딸기 품종 개발, 쌀 자급자족을 넘어 다양한 용도의 쌀을 생산하는 쌀 품종 개발 기술, 세계적 경쟁력을 갖춘 한국형 씨수소 선발기술 등이 선정됐다. 허태웅 농촌진흥청장은 이번 조사를 통해 국민들이 농업농촌의 중요성을 분명하게 인식하고 있고, 미래 성장동력으로서 큰 기대를 걸고 있는 것을 확인할 수 있었다며 지난 60년간 농업기술을 개발, 보급해 온 농촌진흥청은 농업농촌 혁신을 이끌어온 경험을 바탕으로 앞으로도 농업농촌의 디지털 전환을 주도해 나가는 데 주력하겠다고 밝혔다. 이번 조사는 농진청이 지난 9월 315일까지 전국 소비자 1000명과 농업인 300명 등 총 1,300명을 대상으로 실시됐다.
코스피지수는 전주 대비 8.90포인트(0.30%) 하락한 3006.16포인트로 마감했다. 한주내내 보합권에서 등락을 반복하다 5거래일 중 3거래일동안 하락세를 보였다. 코스닥지수는 전주보다 0.46% 오른 995.07포인트로 마감했다. 이는 미국 테이퍼링 및 인플레이션 압박 속에 주요 기업실적에 대한 우려감이 불안감을 키우는 모습이였다. 수급별로 보면 유가증권시장에서 개인과 외국인은 각각 1527억원과 605억원 순매수한 반면 기관은 2131억원을 순매도를 기록했다. 주요 이벤트로는 28일 미국이 3분기 GDP 성장률을 발표할 예정이다. 예상치는 2분기 성장률의 절반 수준인 3.2% 성장할 것으로 전망되고 있는 상황이고, 물류의 병목현상과 델타변이 바이러스로 인한 생산차질은 시장에 알려진 재료인 만큼 증시에 부정적으로 작용할 여지는 적으나 문제는 4분기도 바로 해결될 가능성이 높지 않아 보인다. 다음 달 2~3일 FOMC가 예정돼 있는데 9월 의사록에 따르면 미 연준은 이번 회의에서 테이퍼링 결정을 내릴 가능성이 높아 보인다. 이미 금융시장은 테이퍼링을 인지하고 있었으며 테이퍼링이 본질적으로 유동성을 회수하는 정책이 아니라는 점에서 큰 악재로 작용하지는 않겠지만 금융환경이 변한다는 점에서 테이퍼링 시점에는 한 차례 금융시장의 변동성 확대될 가능성은 높아 보인다. 다행히 26일 발표될 국내 3분기 GDP 성장률은 전년동기 대비 4.3% 증가할 것으로 예상되고 있다. 3분기의 경우 전년동기 기저효과가 줄어들기 시작하는 시기에 해당한다는 점에서 상대적으로 견고한 성장세가 유지되고 있다고 판단할 수 있다. 미국과 한국 기업들이 모두 3분기 호실적을 발표하고 있지만 증시는 차별화를 보이고 있는 상황이다. 국내 증시의 반등 모멘텀이 약한 만큼 상대적으로 지수보다는 종목들이 차별화되는 종목장세가 예상된다. 양호한 실적과 인플레이션 우려가 공존하는 상황속에서 유통, 의류, 카지노같은 리오프닝 종목와 상사, 수소 관련 테마에 대해 관심을 가지고 대응할 필요가 있어 보인다.
정부가 폭등하는 기름값에 전격적으로 유류세 인하 카드를 꺼내 들었지만 아직 구체적인 방안이 없어 지역 경제는 물론 서민 경제에 숨통이 트일지는 미지수다. 기획재정부는 22일 정부서울청사에서 제31차 물가관계차관회의를 개최하고 에너지 수급과 가격 동향 및 정책대응방안을 논의했다. 정부는 올해 비축유 목표량인 총 1억배럴을 구매 완료했으며 천연가스도 장기계약 비중이 80% 내외에 달하면서 현재까지 수급에는 큰 어려움이 없는 상황이라고 설명했다. 문제는 산유국들의 증산 억제와 일부 생산 시설 차질로 유가 상승이 지속될 것이란 전망도 있어 올해 전국 휘발유 평균 가격도 리터당 2000원을 넘을 수밖에 없다는 우려가 나오는 상황이다. 이억원 기획재정부 1차관은 최근 국제유가가 백신보급에 따른 수요회복 기대, 미국 허리케인에 따른 생산차질 등으로 2018년 이후 가장 높은 배럴당 80달러대 초반을 기록 중이다며 동절기 중요한 에너지원 중 하나인 천연가스도 가격 급등에 따라 석유수요로 전환되면서 유가를 올리는 요인으로 작용하고 있다고 말했다. 24일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 전국 평균 휘발유 가격(1755원/리터당)은 2014년 11월 이후 7년여만에 최고치를 갈아 치웠다. 이날 전북 평균 휘발유 가격(1746원/리터당)은 전국 평균 보다 조금 낮았으나 전국 17개 시도 가운데 9번째로 높았다. 전국에서 휘발유 가격이 최저가 지역인 부산(1732원/리터당) 보다도 14원이 높았다. 특히 눈여겨볼만한 점은 휘발유와 경유, LPG 가격 모두 최고가는 전북이 전국 보다 낮았으나 최저가는 전국 보다 훨씬 높았다. 대표적인 서민 연료로 통하는 LPG 가격은 이미 도내에서는 최고 가격이 1000원을 돌파했다. 이는 전북만이 아니라 전국적인 현상으로 정부는 고유가 시대에 대응해 물가안정과 서민경제 부담 완화 차원에서 유류세를 한시적으로 인하하고 천연가스 가격의 급등을 대비해 현재 2%인 LNG 할당관세율을 추가 인하하기로 했다. 하지만 유류세 인하폭과 적용시기 등 구체적인 방안은 아직까지 정부에서 밝히고 있지 않아 향후 추가 발표에 따라 지역 경제는 물론 서민 경제에도 숨통이 트이고 급등하는 기름값을 잡을 수 있을지는 미지수다. 영세한 중소기업과 소상공인 사이에서는 널뛰기하는 기름값에 부담을 느낀다고 토로하고 있다. 경유, LPG 가격이 오르면 트럭을 몰고 장사를 하는 자영업자가 추운 겨울을 보낼 수밖에 없는 처지다. 전북연구원 관계자는 서민 부담을 덜기 위해서는 비축유 방출과 유류세 인하 등을 통해 유가 보조금과 경차 유류세 환급 제도를 활용한 대책도 필요하다며 지역에서는 고유가 시대에 대응하고자 해상 풍력, 태양 등 신재생 에너지를 널리 보급하는 방안도 강구해야 한다고 밝혔다.
전북지역의 가계대출 증가폭이 더욱 확대된 것으로 나타났다. 21일 한국은행 전북본부에 따르면 2021년 8월중 전북지역 금융기관 여수신 동향에서 도내 금융기관의 여신 증가폭은 7월 +5060억원에서 8월 +2263억원으로 축소됐다. 기관별로는 예금은행(+711억원-643억원)은 감소로 전환, 비은행 예금취급기관(+4349억원+2906억원)은 증가폭이 축소됐다. 차입주체별로는 기업대출(+3611억원+1019억원)은 증가폭이 축소됐고 가계대출(+1259억원+1321억원)은 증가폭이 소폭 확대됐다. 8월말 금융기관 기업대출 잔액은 32조 1847억원으로 지난 7월 대비 1019억원 증가했다. 금융기관별로는 예금은행 20조 6378억원(64.1%), 비은행 예금취급기관 11조 5469억원(35.9%)으로 집계됐다. 금융기관 가계대출 잔액은 28조 3635억원으로 지난 7월 대비 1321억원 증가했고 대출종류별로는 주택담보대출 잔액이 11조 4496억원으로 전체 가계대출 중 40.4%를 차지하는 것으로 나타났다. 금융기관별로는 예금은행 12조 1836억원(43.0%), 비은행 예금취급기관 16조 1799억원(57.0%)으로 집계됐다. 도내 금융기관 수신 동향을 보면 7월 -1조 2855억원에서 8월 -8176억원으로 감소폭이 축소됐다. 기관별로는 예금은행(-1조 2321억원-1조 2070억원)은 지난 7월 수준의 감소세를 지속했다. 예금은 보통예금 등 요구불예금이 증가로 전환됐으나 정기예금이 큰 폭으로 줄어들면서 감소세(-1조 2343억원-1조 2124억원)를 유지했다. 시장성수신은 CD가 감소폭이 축소되고 금융채 증가폭이 확대되면서 증가폭 확대(+23억원 +55억원)됐다. 비은행 예금취급기관(-534억원+3894억원)은 증가로 전환됐다. 신탁회사(+120억원+643억원) 및 새마을금고(+403억원+1138억원)는 증가폭이 확대됐고 우체국 예금은 감소에서 증가로 전환(-2407억원+2216억원)됐다. 반면 자산운용회사는 감소로 전환(+560억원-1045억원)됐다.
수도권 공공기관의 지방 이전으로 전북혁신도시의 지식기반산업 고용이 증가하는 등 공공기관 지방 이전에 따른 일자리 창출 효과가 높다는 분석이 나왔다. 한국개발연구원(KDI)은 21일 공공기관 지방 이전의 효과 및 정책 방향 보고서를 내고 공공기관 이전의 지역별 고용증대 효과를 살펴보면 모든 산업에서 고용 효과가 크게 나타난 지역은 전북, 광주전남, 강원, 충북 등이다며 특히 지식기반산업의 경우 전북과 강원, 부산에서 효과가 컸다고 밝혔다. 연구원은 전북, 강원, 부산에서 지식기반산업의 고용이 높게 나타난 원인에 대해 이전기관의 산업이 이전지역의 기존 산업과 시너지 효과를 낸 것으로 보인다고 설명했다. 연구원은 공공기관 지방 이전 효과를 장기적으로 지속하기 위해선 이와 같은 지식기반산업의 고용이 필요하다고 봤다. 지식기반산업은 R&D 지출이 높은 산업으로 다른 산업에 비해 민간 일자리 창출 효과가 높아 지역 발전에 긍정적인 영향을 미친다. 이와 관련 연구원은 지역의 대도시에 건설하거나 대도시와의 연계가 가능한 주변 지역에 건설된 전북, 강원, 부산 등의 혁신도시에서는 일자리 창출 효과가 높게 나타났다며 거점 도시와의 연계가 가능하도록 기반 시설을 확대하고 인적 교류를 활성화하는 방안을 고려할 필요가 있다고 제언했다. 이어 지속적인 지역 발전을 위해서는 지식기반산업의 조성이 중요하므로, 지역의 특성 산업과 시너지 효과를 창출할 수 있는 분야에 공공 일자리를 배치하려는 노력이 요구된다고 덧붙였다.
군산형 일자리 대표 기업으로 자리매김하고 있는 에디슨모터스가 기업회생절차를 밝고 있는 쌍용차의 새주인 후보로 결정되면서 전북이 친환경차 중심지로 거듭날 것이라는 기대다. 21일 에디슨모터스와 전북도 등에 따르면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인은 지난 20일 에디슨모터스 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정하고 법원에 허가 신청을 했다. 법원 허가가 절차 이후 에디슨모터스와 쌍용차는 이달 안으로 양해각서(MOU)를 체결할 예정이다. 이어 11월부터 2주일가량 정밀실사를 진행한 뒤 인수 대금 및 주요 계약조건에 대한 본계약 협상을 진행, 올해 안으로 인수를 확정한다는 것이 에디슨모터스 측의 계획이다. 다만 쌍용차가 정상화하기까지 최소 7000억 원에서 1조 5000억 원의 운영비용 소요된다는 점에서 에디슨모터스가 과연 자본력이 될 것이냐는 의문도 나온다. 이에 대해 에디슨모터스 측은 준비한 자금 외에도 컨소시엄으로 구성했던 펀드사들이 있고 이를 통해 운영 자금을 확보하기로 협약이 되어 있기 때문에 가능하다고 설명했다. 에디슨모터스가 쌍용차의 새주인이 되면 전라북도가 추진 중인 친환경차 산업생태계 구축에 있어 보다 탄력이 받을 것이라는 전망이다. 현재 새만금 산단에 있는 에디슨모터스 군산공장은 10만5000㎡(3만 평) 부지에 연면적 2만8000㎡(8600평) 규모의 생산연구시설을 갖췄다. 군산공장에서는 올해까지 중대형 전기버스 150대와 전기트럭 2000대를 생산한다. 2023년까지 전기버스트럭 2만 5550대를 생산할 계획이다. 그러나 이제는 여기에 그치지 않고 에디슨모터의 전기차 기술을 접목한 전기 승용차부터 전기 SUV까지 평택에 있는 쌍용차 공장에서 생산할 수 있게 될 것이라는 전망이다. 이는 대형트럭과 버스 등 상용차 중심의 생산이 이뤄지는 전북도의 자동차 생태계를 보다 확장할 수 있을 것이라는 기대다. 물론 이달 초 현대자동차 전주공장의 위기를 지연시키기 위해 대형차 모델인 스타리아가 물량을 확보하긴 했으나 여전히 친환경 승용 등의 완성차 시장은 부족한 게 사실이다. 더욱이 기후 위기 시대에 있어 전 세계적으로 친환경차에 대한 수요가 증가하고 있는 만큼 속도감 있는 내연기관 탈피 생태계 구축이 필요하다는 목소리가 높았다. 이에 전북도는 기존 내연기관 위주의 자동차 생산시스템을 수소전기차 생산부품 대체를 위해 글로벌 대체부품 및 미래차 산업벨트를 구축하는 등의 내용을 제20대 대선공약에 담기도 했다. 그 밖에도 이번 인수과정을 통해 군산형 일자리를 다시 한번 알릴 수 있게 되는 시너지 효과도 기대돼 한국GM 등 대기업이 빠진 전라북도의 빈자리를 더욱 빠르게 채워나갈 수 있을 것이라는 분석도 나온다. 에디슨모터스 관계자는 (전라북도의 관심에) 감사하다며 전 세계 많은 자동차 회사들이 전기차 전환을 선언한 상황에서 이번 에디슨모터스 컨소시엄 인수를 통해 쌍용차 역시 전기차 전환 부분을 해소할 수 있을 거라고 보고 있다고 말했다. 이어 1회 충전으로 주행거리가 450km 이상 되는 차를 양산하는 것을 목표를 잡고 있고, 중장기적으로 전기차 신차들을 개발해 양산하는 것을 목표로 하고 있다고 덧붙였다.
국내 생산자 물가지수가 또 다시 최고치를 갱신하며 통계 작성 이래 최대폭으로 급등했다. 생산자 물가지수는 국내 생산자가 국내 시장에 공급하는 상품 및 서비스의 가격변동을 측정하는 통계로서 경기동향 판단지표 등으로 이용된다. 생산자 물가가 일반적으로 한달 정도 시차를 두고 소비자 물가에 영향을 미치는 만큼 도미노 인상으로 지역 경제와 서민 생활을 위협하는 물가 관리에도 비상이 걸렸다. 21일 한국은행에 따르면 9월 생산자 물가지수가 11개월 연속 상승하는 등 통계 작성 10년 이래 가장 높은 111.13으로 집계됐다. 소비자 물가지수의 선행지표로 쓰이는 생산자 물가지수가 이번에 역대 최고치를 기록한 원인으로는 국내외 원자재 가격 및 연료 가격 등의 상승 영향으로 분석되고 있다. 이번에 생산자 물가지수는 지난 8월 보다 0.2% 상승했는데 지난해 9월 보다는 7.5% 크게 오른 수치를 보였다. 지난 8월 대비 석탄 및 석유제품, 화학제품 등 공산품은 0.3% 올랐으며 전력, 가스, 수도 등은 2.0%나 상승했다. 이달 초 호남지방통계청이 발표한 2021년 9월 전북지역 소비자 물가동향에 따르면 도내 소비자 물가지수는 109.13로 지난 8월 대비 0.7%, 지난해 9월 대비 3.0% 상승해 5개월 연속 3%대로 고공행진을 나타내고 있다. 하지만 소비자 물가지수의 선행지표로 쓰이는 생산자 물가지수가 이번에 크게 오르면서 한달 뒤 소비자 물가에 악영향을 끼칠 것도 불을 보듯 뻔한 상황이다. 이처럼 각종 물가가 경제 관련 지표에서도 가파른 상승세를 나타내면서 물가 관리에 비상이 걸린 가운데 가뜩이나 코로나19로 장사도 안되고 월급이 오르지 않아 고통을 겪는 서민들의 시름은 더욱 깊어질 것으로 보인다. 특히 소상공인 등 운송서비스와 직결되는 기름값은 물론 우윳값 등도 크게 올라 생활 물가는 더욱 요동치는 경향을 나타내고 있다. 실제로 기름값 인상 탓에 자영업자 등의 부담은 이전 보다 늘어나고 있으며 우윳값 인상으로 다른 식료품 가격도 동반 상승해 서민 경제가 위축되는 요인으로 꼽힌다. 그나마 다행인 것은 정부가 올 겨울 유류세를 인하할 방침을 긍정적으로 검토 중이란 점이다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 21일 국회 기획재정위원회 종합 국정감사에서 유류세를 어느 정도 인하하느냐에 따라 물가 안정에 상당 부분 기여할 것으로 생각한다고 견해를 밝힌 것이 알려졌다. 이강진 전북연구원 연구본부장(경제학 박사)은 코로나19 여파 등 물가 상승 압력은 국내뿐 아니라 세계적인 추세이고 생산자 물가지수도 유류비와 인건비 영향 탓에 지속적으로 오를 것이 전망된다며 단기적인 처방으로는 유류세 인하로 어느 정도 물가 안정의 효과를 노리는 것과 동시에 중장기적으로는 물가 관리를 위해 보다 구조적인 문제점을 진단하고 정책적으로 보완할 수 있는 것은 보완해야 한다고 말했다.
전북 군산형 일자리 참여기업 에디슨모터스가 기업회생절차에 놓인쌍용차를 품에 안았다. 20일 서울회생법원 등에 따르면 쌍용차 인수 합병(M&A) 관리인 평가결과 이엘비앤티(EL B&T) 컨소시엄이 인수 후보에서 제외됨으로써에디슨모터스 컨소시엄이 사실상 우선협상대상자로 선정됐다. 업계에서는 쌍용차 보다 규모가 작은 에디스모터스에 대한 우려를 보이는 한편 자금력 동원 등 경영 정상화까지 파장이 예상된다.
농림수산업자신용보증기금 정읍권역보증센터(이하 농신보 정읍센터, 센터장 이성로)는 20일 정읍시 귀농귀촌센터에서 정읍지역 예비 귀농인들을 대상으로 귀농농업창업자금 보증지원을 위한 신용보증 교육을 실시했다. 농신보 정읍센터에서는 정부의 귀농농업창업 및 주택구입 지원사업, 귀어귀촌 창업 및 주택구입 지원사업, 귀산촌인 창업자금 지원사업 사업지침에서 선정된 보증대상자를 대상으로 대출금액 최고 3억 7500만원(창업자금 최대 3억원, 주택자금 최대 7500만원), 보증비율 최대 95%로 신용보증을 지원하며, 일정 금액까지는 위탁금융기관에서 간이신용조사 심사를 통해 보증지원이 가능하고, 그 이상을 초과하는 금액은 농신보 센터에서 직접 심사를 통해 보증지원을 하고 있다. 교육에는 귀농귀촌에 관심있는 예비 귀농인을 포함한 30여명이 참석했으며 신용보증 이용절차, 보증종류 및 한도 등 보증제도, 보증지원 사례 등 귀농창업을 위한 보증교육 뿐 아니라 농업경영회생자금, 재기지원보증 등 농신보 보증의 전반적인 교육까지 포함해 90분 동안 진행됐다. 예비 귀농인들의 실질적인 도움을 위해 교육 후 질의응답 시간도 이뤄졌다.
해상 풍력사업의 안정적인 인프라 구축을 위해 군산항 민자부두를 해상풍력 제품 야적장으로 활용해야 한다는 주장이 나왔다. 중소기업중앙회(회장 김기문)는 19일 전주 더메이호텔에서 전북도와 함께 위드코로나 시대 지역경제 활력을 위한 중소기업인 간담회를 개최했다. 이날 간담회는 김기문 중소기업중앙회장을 비롯해 송하진 전북도지사, 채정묵 전북중소기업회장, 윤종욱 전북지방중기청장, 전현철 노동부 전주지청장, 이주현 전북지방조달청장, 송완진 신보 전주지점장, 황성익 중진공 전북지역본부장 및 도내 업종별 중소기업협동조합 관계자 등 40여명이 참석했다. 송하진 도지사는 코로나19로 많은 중소기업이 어려움에 있음에도 전북 경제지표가 점차 개선되는 것은 지역산업 발전을 위해 앞장서 주는 지역 중소기업이 있어 가능하다며 지역 중소기업인이 힘을 낼 수 있도록 도의 역량을 집중하겠다고 말했다. 간담회에서는 해상 풍력사업의 인프라 구축을 위한 군산항 민자부두 활용 검토 요청과 함께 전라북도 당일배송 콜드체인 물류시스템 구축 지원, 중소유통공동도매 물류센터 전기요금 지원, 전북권 거점형 중소유통공동도매 물류센터 건립 지원, 지역 내 공예클러스터 공간 조성 등 지역 중소기업소상공인들의 현장애로사항 15건이 논의됐다. 특히 이 자리에서는 해상 풍력사업의 안정적인 인프라 구축을 위해 군산항 민자부두를 해상풍력 제품 야적장으로 활용해야 한다는 건의가 있었다. 전북도는 2023년부터 전북 서남권(고창부안 앞바다) 해상풍력 단지개발(2.4GW) 사업을 추진하며 이를 위해 군산해양수산청과 협업을 통해 2022년부터 2025년까지 4년간 군산항 7부두 중 75선석(약 3만평)을 풍력사업 야적장으로 구축할 예정이다. 전북 서남권 해상풍력 단지개발 사업에 참여하고 있는 군산조선해양기술사업협동조합(이사장 김광중)은 당장 2023년부터 진행되는 사업에 들어가는 해상풍력제품 제작 및 적재를 위한 부지가 절실하게 필요하지만 현재 군산항 내 야적장은 없으며 군산항 7부두 중 75선석에 구축되는 풍력사업 야적장은 2025년까지 구축 예정으로 활용이 불가능하다는 것. 조합은 국내 풍력발전 강소기업인 삼강M&T와 해외 풍력사업 야적장을 조사한 결과 약 10만평 정도의 부지가 필요하지만 군산항의 75선석 부지만으로는 풍력사업 야적장 조성의 사업성과 효율성이 떨어진다고 분석했다. 이에 조합은 군장신항만(주)가 무상임대 사용 중인 민자부두(7979-1선석)을 회수해 해상풍력 제품 야적장으로 활용 가능하도록 사용권 제공을 요청하고 현재 해상풍력 제품 야적장 구축 예정지인 군산항 7부두 75선석과 78선석(항만시설부지)을 위치 변경을 통한 야적장 부지 확대를 건의했다. 한편 이번 간담회에서 김기문 중기중앙회장은 최근 중기중앙회가 실시한 광역지자체 중소기업 지원시책 만족도조사에서 전북도가 우수 광역지자체로 선정됨에 따라 송 지사에게 감사패를 전달했다.
전북혁신도시 이전기관 직원 10명 중 4명이 MZ세대인 것으로 나타났다. 비중도 해마다 늘고 있어 이전기관마다 소통 강화를 위한 움직임이 활발하다. 19일 전북혁신도시 12개 이전기관에 따르면 이달 기준 직원(전북혁신도시 내 근무) 4392명 중 39.1%인 1721명이 MZ세대로 나타났다. 지난 2019년 37.8%, 지난해는 38.7%로 집계돼 해마다 소폭 상승하고 있다. MZ세대란 1980년대 초에서 2000년대 초 출생한 밀레니얼 세대와 1990년 중반에서 2000년대 초반 출생한 Z세대를 통칭하는 말이다. 이전기관 중 MZ세대가 가장 많은 곳은 국민연금공단으로 직원 1340명 중 644명이 MZ세대로 나타났다. 가장 높은 비율을 보인 곳은 한국출판문화산업진흥원으로 직원 99명 중 67.6%가 MZ세대다. MZ세대는 업무적인 측면에서 수직적 관계보다는 자유로운 의사 표현, 업무 간소화 등을 선호하는 경향이 있다. 이에 따라 이전기관마다 이들과의 소통을 강화하기 위한 움직임이 활발하다. 우선 국민연금공단은 지난 2005년부터 주니어 보드라는 젊은 실무자 중심 조직을 운영하고 있다. 젊은 세대 관점에서 개선과제를 도출하기 위함으로 현재는 밀레니얼 보드로 명칭을 변경해 활동을 이어가고 있다. 한국국토정보공사도 지난 1월 동일 명칭인 밀레니얼 보드를 출범했다. 만 35세 이하 근무 기간 2년 이상 희망 직원들을 대상으로 총 21명 선발했다. 이들은 내년까지 직급 간 소통 매개자 역할과 온라인 토론 등을 통해 아이디어를 도출하고 제안하는 역할을 맡는다. 한국전기안전공사도 MZ세대 공략에 한창이다. 지난달부터 사내 직원들을 대상으로 혁신 아이템 마이너(Miner) 2기를 구성했다. MZ세대가 주축이 돼 자발적으로 공사 혁신 활동에 참여하기 위한 조직으로 혁신 아이디어를 채굴한다(mining)는 의미를 담았다. 한국전기안전공사 오환 기획혁신처 차장은 과거에는 기관장 지시사항으로 혁신동력을 발굴했다면 MZ세대가 늘면서 앞으로는 직원 중심의 상향식 의사결정 구조로 확대할 것이다고 말했다.
한국전기안전공사(사장 박지현)가 임직원의 윤리의식 준수 의지를 다지기 위한 행사를 마련했다. 공사는 18일, 전북혁신도시 본사에서 박지현 사장과 김정진 노조위원장이 참여한 가운데 국민들과 직원들이 함께하는 2021 KESCO 안심윤리 페스티벌을 온오프라인 병행 개최했다. 올해로 3회를 맞는 행사는 지난해 비대면으로 진행됐지만 올해는 일부 프로그램을 위드 코로나 전환에 발맞춰 오프라인으로 진행한다. 오는 22일까지 진행하는 이번 페스티벌에는 발달장애인으로 구성된 유니버설 안전예술단의 축하공연을 시작으로 윤리경영 콘텐츠 공모전 시상, 선후배직원의 윤리경영 실천결의, 윤리준법 전문강의 등이 진행되며 전국 임직원과 국민들이 참여할 수 있도록 온라인 스트리밍된다. 박지현 사장은 공공기관의 청렴도와 윤리성에 대해 국민들의 관심이 높아진 만큼 이번 행사가 임직원의 윤리의식을 다지기 위한 마중물이 되길 바란다고 말했다.
LX한국국토정보공사(이하 LX공사)가 주요 비위 행위자에 대한 처벌을 강화한다고 19일 밝혔다. LX공사는 지난 2018년부터 올해 7월까지 발생한 성희롱 및 폭력, 음주운전 등 총 44건의 비위행위와 관련해 국민 눈높이에 맞지 않는 처벌이 있었다고 판단하고 처벌 수위를 높이기로 했다. 이에 따라 중대 비위 행위자(음주운전성희롱폭력)에 대해서는 무관용 원칙으로 자동승진제도와 징계감경규정을 폐지해 엄중한 책임을 묻겠다는 입장이다. LX공사는 앞으로도 임직원의 비위행위에 대해 신속한 조사와 처벌을 내리는 한편 공직기강 확립과 조직문화 혁신을 위한 상시 시스템을 구축한다는 방침이다. LX공사 김정렬 사장은 국민 정서에 맞지 않은 경미한 처벌로 심려를 끼쳐드려 송구하다며 관련 제도를 조속히 개정하여 윤리경영에 모범이 될 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝혔다.
전북지역 수협산지위판장들이 저온 위생시설 조차 제대로 갖추지 않고 있는 것으로 나타났다. 위생시설이 없는 도내 산지위판장의 개선을 통해 수산물의 신선도와 위생 등에 관한 개선이 필요하다는 지적이 나오고 있다. 19일 국회 더불어민주당 이원택 의원(농해수위, 김제부안)은 수협중앙회의 국정감사 제출 자료를 보고 광역 지자체별 수협의 산지위판장 중 절반이 냉동냉장저온위생시설도 없어 수산물이 상온에 노출돼 신선도를 담보할 수 없다고 지적했다. 이 의원이 수협으로부터 받은 광역 지자체별 산지위판장 위생시설 현황 자료를 검토한 결과 주로 바닷가 지역에 위치한 산지위판장의 70%는 새나 쥐 등에 무방비로 노출되면서 위생관리도 소홀한 것으로 밝혀졌다. 이 의원은 국내 연근해 수산물의 약 80%를 위판유통하는 수협의 전국 산지위판장 211개소 중 98개소(46.4%)가 냉동냉장저온위생시설이 전혀 없고 147개소(70%)는 새나 쥐 등을 차단하는 시설이 없어 갈매기생쥐 등에 무방비로 노출되고 있다고 지적했다. 현재 산지에서부터 위판장까지 단계별로 저온시스템을 도입하고 개방형 재래식 위판장을 폐쇄형 청정위판장으로 전환하는 사업인 저온위판장 전환사업은 약 2%(211개소 중 4개소 추진), 청정위판장 건립사업은 약 1%(신축 건립사업, 211개소 중 2개소 추진)로 저온청정위판장 사업이 매우 저조한 것으로 나타났다. 특히 전북지역은 수협이 자료를 제공한 산지위판장 시설 개선과 관련한 사업 선정 현황에 등재된 곳이 한곳도 없었다. 전북도에서 파악한 도내 산지위판장의 수는 군산시가 해망동, 비응항, 선유도, 중동 등 4곳이었고 부안군에 격포 1곳, 고창군 1곳 등 총 6곳으로 집계되고 있다. 이는 경남 54곳, 전남 47곳, 강원 28곳 등 타 시도와 비교해서 산지위판장이 상대적으로 적은 편인데도 저온위생시설은 없는 것으로 나타나 수산물 신선도에 대한 우려가 제기되는 대목이다. 이 의원은 수산물의 생명은 신선도와 위생 상태인데 현재의 산지위판장 시설로는 신선도와 위생관리 모두 담보할 수가 없다며 수협중앙회와 해양수산부는 저온청정위판장 현대화사업을 위해 중단기적인 로드맵을 수립해야 한다고 말했다. 그러면서 산지위판장 개선을 통해 국민이 안심하고 수산물을 소비할 수 있는 여건을 개선해야 수산업이 경쟁력을 갖출 수 있다며 수협중앙회는 조속히 자구책을 마련해야 한다고 주장했다.
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