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조직개편설에 휘말렸던 한국가스안전공사 전북지역본부가 내년부터 명칭을 바꾸고 광주광역본부로 통합 재편돼 호남 예속화에 대한 우려가 현실이 됐다.(2021년 9월 7일 1면 보도) 도내에서는 전북본부가 광주광역본부로 흡수 통합됨으로써 독자적인 권한을 잃고 향후 입지가 좁아질 수밖에 없을 것이라는 우려가 나오고 있다. 한국가스안전공사(사장 임해종, 이하 공사)는 가스안전관리 정책기능 및 현장 안전관리 강화를 골자로 전국의 각 지역본부를 광역단위로 통합하는 ‘2022년 상반기 조직개편’을 단행하고 내년 1월 1일부터 시행하기로 했다고 23일 밝혔다. 당초 공사에서는 내년 조직개편에 대해 지역본부의 통합 등 구체적인 방향은 정해지지 않았다는 입장을 보이기도 했다. 이번 조직개편 내용을 보면 공사 설립 이래 최초로 ‘광역본부제’를 도입해 전북 등 기존 14개 지역본부를 7대 광역권으로 통합하는 계획이 담겨 있다. 7대 광역권은 서울광역본부, 부산광역본부, 대구광역본부, 대전광역본부, 광주광역본부, 경기광역본부, 강원광역본부 등으로 재편된다. 전북지역본부는 당장 내년부터 전북본부로 명칭이 변경돼 전남동부지사, 전남서부지사 등과 함께 광주광역본부 체제로 통합된다. 현재 전주시 서신동에 자리를 잡은 전북지역본부는 도내 14개 시, 군의 가스안전관리를 주로 담당하고 있다. 본부 내에서는 가스시설과 제품에 대한 검사 및 점검, 시공감리와 안전교육, 홍보 등의 업무를 수행하고 있는데 총 40여명의 직원이 상주하고 있는 것으로 확인됐다. 공사 관계자는 이번 조직개편에 대해 “지역별로 개별수행 중인 업무를 광역본부 단위에서 통합 수행할 수 있게 개편함으로써 현장조직의 업무효율을 개선하도록 했다”고 설명했다. 하지만 제주본부는 전북 등 타 지역본부들과 달리 조직이 상대적으로 소규모란 이유로 공사 측의 광역본부 재편에 제외돼 형평성 논란도 불거지고 있다. 전북지역본부는 광주광역본부 단위에 묶여 그 역할과 위상을 다시 정비해야 하는 처지에 놓여 지역사회에서도 우려의 목소리가 끊이질 않을 것으로 전망된다. 도내 한 상공업계 인사는 “대도시 위주의 기관 통폐합이 현 정부의 국가균형발전 정책 방향과도 맞지 않고 오히려 역행하는 꼴”이라며 “과거 KT, 한국수자원공사, 국민연금 기금운용본부, 한국농수산대학, 한국국토정보공사 등의 사례에서 볼 수 있었던 전북 흔들기가 또 다시 재현된 것 아니냐”고 지적했다. 김영호 기자
내년부터 추진되는 한국형 경항공모함 사업과 항공함정MRO 사업이 군산조선소의 제2도약을 이끌 수 있도록 치밀한 사전준비 작업이 필요하다는 지적이다. 아직 시작 단계인 이들 사업은 군산항에 조성되는 특수목적선 선진화단지는 물론 현대중공업과도 관련성이 높다. 22일 국회에서 열린 탄소중립을 위한 그린뉴딜형 친환경선박 대응전략 세미나의 내용을 종합하면 이들 산업은 조선은 물론 항공사업까지 아우른다. 특히 최첨단 기술력과 많은 인력 시간을 요구하는 만큼 막대한 일자리를 창출할 수 있다. 이중 가장 관심을 끄는 것은 현대중공업이 주도하는 한국형 경항공모함이다. 아직은 개발설계 단계에 있는 3만 톤급 경항공모함이 군산조선소에서 건조되면 이에 따른 경제적 파급효과는 전북 전역에 미칠 전망이다. 실제 추산된 경제파급효과는 약 7조8142억 원으로 고용인원만 5만5000여 명을 필요로 한다. 전북의 경우 새만금 국제공항과 연계하면 항공MRO와 함정MRO, 경항공모함 건조라는 세 마리 토끼를 잡을 수 있는 지정학적 요건을 갖추고 있다. 기업 입장에서도 호주와 같이 건조부터 정비까지 원스톱 플랫폼 체계가 마련될 수 있어 이점이 상당할 것으로 기대된다. 실제 이날 세미나에 김정수 해군참모총장과 국방위원회 대표 중진인 더불어민주당 홍영표 의원 등이 높은 관심을 보인 것도 이러한 배경 때문이다. 군산조선소 재가동의 키를 쥐고 있는 현대중공업이 이 분야에서 선두주자라는 점도 눈여겨 볼 필요가 있다. 군산조선소가 재가동 하더라도 일부 블록배정이나 땜질식 처방으로는 한계가 있다는 게 중론인 상황에서 차세대 미래산업인 경항모와 함정항공MRO산업을 유치할 경우 다시 조선소가 문을 닫을 가능성도 훨씬 적어진다. 현대중공업은 올해 한국항공우주산업(KAI)과 영국 밥콕사(社)등과 파트너 십을 맺고 경항모 사업에 주력하고 있다. 현대중공업은 함정 분야에서 KAI는 전투기 분야에서 국내 최고 수준의 기술력과 노하우를 가지고 있다. 아울러 현대중공업은 한국 해군의 차세대 이지스함 건조에도 박차를 가하고 있다. 이 과정에서 군산조선소가 제 역할을 해줄 수 있을지가 전북 입장에선 관건이다. 현대중공업에서 개념설계를 진행한 한국형 경항공모함사업은 지난 3일 국회 본회의에서 예산이 통과되면서 내년에 예정대로 기본설계에 착수할 계획이다. 정부와 현대중공업은 오는 2033년 전력화를 목표로 사업을 추진할 방침이다. 경항공모함 외에도 친환경 특수목적 선반이 군산항에서 유지관리가 이뤄지면서 새만금과 연계한 새로운 전략이 도출될 가능성도 제기된다. 선결조건은 새만금 트라이포트 구축으로 이러한 계획이 현실화하면 항상 후발주자를 면치 못했던 군산항과 군산조선소가 퍼스트무버로서 주목받을 수 있다. 조민호 한국조선해양기자재연구원 전북본부장은 군산은 49k㎡의 산업단지를 보유한데다 선박부품 등 다양한 업종이 집적돼 폭 넓은 전후방 연계가 가능한 선진산업에 적합한 이점을 버유하고 있다고 평가했다.
최근 세계시장에서 급부상하고 있는 친환경 특수선박 산업을 전북조선업의 부활과 연계시켜야한다는 전문가 분석이 제기됐다. 특히 군에서 활용되는 함정이 효율화와 첨단화를 추구하면서 군산에 특수목적선 선진화 단지를 조성하는 전북에 블루오션이 될 수 있는 것으로 나타났다. 특수목적선 선진화단지는 군산항에서 조성이 추진되고 있다. 만약 군산이 경항공모함이나 군수용 선박제조 중심지로서 부상할 경우 군산조선소 재가동에도 활력이 더해질 것으로 예상된다. 이러한 논의는 22일 국회 의원회관에서 열린 탄소중립을 위한 그린뉴딜형 친환경선박 대응전략 세미나에서 도출됐다. 이번 세미나는 더불어민주당 홍영표 의원(인천 부평을국방위원회)과 신영대 의원(군산산업통상자원위원회), 이원택 의원(김제부안농해수위)이 주최했다. 사실상 이날 행사는 군산 조선관련 산업의 해법을 찾기 위해 마련된 것으로 이들 세 의원은 각 상임위별 인프라를 활용해 각 분야의 전문가들을 대거 초빙했다. 토론회에서 가장 주목할 만한 제안은 특수목적선 단지를 군수자원 대응전략에 맞춰 육성하자는 것이었다. 오경원 호원대학교 교수는 전기추진 선박을 위한 지원시설이나 장비구축이 필요하다면서함정MRO가 대안이 될 수 있다고 설명했다. 함정MRO란 군사 작전에 필요한 임무를 지속적으로 수행하기 위해 함정의 장비성능을 최상으로 유지하기 위한 모든 활동이다. 주로 함정의 수명유지 손상함정의 복구 작업이 여기에 포함된다. 호주처럼 민관군 상생 플랫폼을 조성해야한다는 지적도 있었다. 최우영 다쏘시스템코리아 기술대표는 프로젝트 협업체계 구축개량사업에 대한 신뢰확보특수목적선 종합 엔지니어링 프로세스 혁신실시간 자재조달과 인력 모니터링 환경 등 네 가지의 조건을 만족하는 민관군 플랫폼이 반드시 필요하다면서호주의 경우 호주 잠수함 공사인 ASC를 중심으로 정부, 조선소, 장비 개발 및 엔지니어링 업체 간의 협업을 위한 상생 플랫폼을 구축하고, 향후 주요 기자재를 호주 내에서 자체 생산할 수 있도록 기술 기반을 마련하고 있다고 소개했다. 내년부터 기본설계에 착수하는 경항공모함 건조 사업도 전북에는 큰 기회가 될 것으로 전망됐다. 경항공모함은 바다 위를 떠다니는 비행장으로 불리는 항공모함 가운데 비교적 규모가 작은 항공모함을 의미한다. 보통 크기가 7만톤 이상이면 대형항모, 4만톤 이상의 중형항모, 4만톤 이하의 경항모로 분류된다. 우리 해군과 현대중공업이 건조를 추진하는 한국형 경항공모함은 3만 톤 급이다. 오는 2033년 도입을 목표로 하고 있는 3만톤 급 한국형 경항모는 F-35B 수직 이착륙 스텔스 전투기 10여대와 헬기, 전차, 장갑차, 각종 장비와 3000여명의 해병대 병력도 함께 수송할 수 있는 것으로 보인다. 문재인 대통령의 공약사업으로 내년 정부 예산안에 기본설계 착수금 62억4100만 원 등 71억8800만원이 반영됐다. 현대중공업은 경항공모함 건조에 약 2조8000억 원 이상의 천문학적 예산이 소요될 것으로 분석했다. 김영제 현대중공업 특수선 기본설계부 수석은 국방과 민간분야 기술협력을 통한 시너지 기대는 물론 개발된 기술을 통해 차기 함정의 성능을 극대화 할 수 있다면서경항공모함이 가지는 경제적 파급효과도 막대할 것이라고 설명했다. 실제 한남대학교가 산업연관표를 활용해 분석한 경항공모함 사업의 경제적 파급효과는 생산유발효과 약 5조6947억 원, 부가가치 유발효과 약 2조1195억 원으로 추산됐다. 이로 인한 고용효과는 5만4675명에 달했다.
두메산골 영농조합법인 유현주 대표가 영예의 대통령상을 받았다. /사진= 두메산골영농조합법인 제공 두메산골 영농조합법인 유현주 대표가 영예의 대통령 표창을 받았다. 중소벤처기업부는 20일 한국여성경제인연합회와 함께 서울 강남구 역삼동 팁스타운에서 '제25회 여성경제인의 날' 기념 행사를 개최했다. 이 자리에서 대통령 표창을 받은 두메산골영농조합법인 유현주 대표는 맛있고 정직한 식품을 내놓자를 경영 이념으로 지역사회 공헌에 적극적인 활동을 해온 공로가 인정됐다. 전주시 우수상품 바이전주 인증 및 바이전북 우수업체로 인증을 획득한 두메산골 영농조합법인은 지난 2011년 사회적기업을 인증받은 뒤 인증 전보다 사회적 약자를 위한 후원과 지역사회의 문제를 활동가들과 다양한 협의를 펼쳤다. 유 대표는 사회적 취약계층 가운데 중증 장애인들의 일자리 창출에 많은 노력을 기울이고 있다며 이러한 부분들을 토대로 전북의 대표적인 사회적기업이 되기 위해 정진하겠다고 밝혔다. 한편 대통령 표창을 수상한 유현주 대표 외에도 국무총리 표창에 (주)정광스틸 채현주 대표, 농립축산식품부 표창에 아이보리 영농조합법인 장현정 대표, 여성가족부 표창에 (유)한센 한선화 대표, 한국여성경제인협회장 표창에 농업회사 법인 유한회사 슬지제빵소 김슬지 대표 등 도내 우수한 여성 경제인들이 각각 선정돼 포상을 받았다.
전북 상용차 산업이 벼랑 끝 위기에 몰린 가운데 현대자동차 전주공장 직원들의 타 지역 전환배치가 가시화되고 있다. 21일 현대자동차 전주공장에 따르면 지난 9일부터 15일까지 전주공장 내 기술직군을 대상으로 고충처리 차원에서 사내공모를 실시한 결과 30여명의 직원이 타 지역 근무를 희망하는 것으로 확인됐다. 이번에 타 지역 근무를 희망하는 지원자들은 현대차 아산공장이나 기아 소하리, 광주공장 등지로 전환배치가 이뤄진다. 현대차 전주공장은 지원자들이 원하는 타 지역 사업장들과 협의를 거쳐 자리가 있는지 여부를 타진해봐야 하기 때문에 아산공장 등 타 지역으로 배치가 될 최종 인원은 아직 유동적인 상황이라는 설명을 내놨다. 자동차업계는 전주공장이 생산 물량 감소에 따른 타개책으로 전환배치 카드를 내놓을 수밖에 없었던 것으로 분석하고 있다. 전주공장은 이미 2년 전에도 생산 물량 감소 속에 50여명의 직원들에 대해 기아 광주공장으로 전환배치가 이뤄진 것으로 알려졌기 때문이다. 도내 지역사회에서는 전주공장 직원들의 타 지역 공장 배치 소식을 접한 지역민들이 크게 술렁이는 분위기다. 전주공장 관계자는 직원 수가 총 5000여명임을 감안할 때 이번 타 지역 근무 대상자는 통상적인 연말 인사이동 수준에도 못 미치는 수준이라며 확대해석을 경계했다. 하지만 문제는 현대차 울산공장과 달리 상용차를 주력으로 하는 전주공장의 일감 격차가 벌어지고 있다는 점이다. 26년 만에 처음으로 울산에서 생산하던 소형 상용차 스타리아를 전주공장이 8000대 생산하기로 합의를 봤지만 내년 상반기 이후 생산이 가능할 전망이어서 물량 부족 문제를 완전히 해소하기엔 미미한 수준이란 것이 업계 평가다. 전문가들은 전주공장 스스로 자구책을 마련하기에는 한계가 있어 활로를 모색하기 위해서는 대외 환경 개선이 절실하게 요구된다고 내다봤다. 자동차연구원 이항구 박사는 전주공장이 버스 등 상용차 주문이 감소해 생산 물량 부족으로 위기에 봉착함으로써 승용차 등 생산부문 라인 증설과 연구 개발 및 설비 투자 확대 방안이 필요하다며 전주공장의 활성화를 위해서는 정부 차원에서도 상용차 보급 확대가 대안으로 제시되고 있다고 밝혔다.
현대중공업그룹의 대우조선해양 인수에 먹구름이 드리우면서 군산조선소 재가동에도 촉각이 모아진다. 다만 두 회사의 인수합병이 군산조선소 재가동의 절대 변수는 아니라는 게 중론이어서, 선박 수주 호황에 따른 군산조선소 재가동은 무리 없이 추진해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 16일 외신에 따르면 유럽연합(EU) 집행위원회는 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양의 대우조선해양 인수에 대해 기업결합 승인 거부 방침을 세운 것으로 알려졌다. 두 회사의 인수 계약이 성사될 경우 액화천연가스(LNG) 운반선 시장 점유율이 60%로 높아진다는 이유에서다. EU 집행위는 명목상으로 기존의빅3체계가빅2로 재편되는 데 따른 LNG 운반선의 시장 독과점을 내세우지만, 실제로는 두 회사 간 합병으로 인해 유럽 선사의 선박 매입 비용이 높아질 것을 우려하고 있다. 반면 최근 EU가 현대중공업과 대우조선해양의 기업결합 승인을 거부할 것이란 외신 보도가 나오고 있지만, 인수합병 무산이 한국조선해양에 악영향을 주지 않을 것이란 관측도 나온다. 지난 수년간 중국 조선사들의 납기 지연, 선박 결함 등으로 선박 발주처가 한국을 선호하는 등 인수합병이라는 외부 변수와 무관하게 경쟁국 대비 선박 수주 실적이 돋보인다는 분석이다. SK증권은인수합병이 승인되지 않을 경우 대우조선해양으로의 1조 5000억 원 증자 계획이 철회돼, 여유 자금을 고스란히 확보하게 되는 만큼 한국조선해양에 악재는 아니다라고 밝히기도 했다. 실제 군산조선소 재가동과 관련한 내년도 국가예산은 이미 세워진 상황이다. 또 전북도-군산시-현대중공업 간 조선소 재가동 협력 업무협약이 이달 6일 예정돼 있다가 미뤄진 만큼 회사 측의 사정도 상당 부분 호전됐다. 현대중공업 그룹 조선 부문의 인력난도 가중되고 있다. 이 때문에 인력난 해결의 선택지로 2023년 군산조선소 재가동이 유력하게 검토되고 있는 것으로 알려졌다. 이날 조선업계에 따르면 현대일렉트릭은 최근 직원들에게 전적 희망자 모집을 공고했다. 조선업 수주 호황에 따른 인력 부족 해소를 위해 현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업으로 가고자 하는 직원들은 각 부서나 인사팀에 신청서를 제출해달라는 내용이다. 영업생산관리경영지원 등 사무직부터 용접도장전기기계 등 생산직까지 연령 관계없이 모든 직원이 대상에 포함됐다. 전북도 역시 현대중공업대우조선해양 인수합병과 군산조선소 재가동 여부는 별개의 사안이라고 선을 그었다. 도 관계자는 EU 기업결합 심사와 군산조선소 재가동은 별개의 문제다. 군산조선소 재가동에 관한 현대중공업 측의 입장에는 변화가 없는 것으로 파악된다. 구체적인 로드맵을 제시해달라고 계속 요구하고 있다고 설명했다. 한편 EU 집행위는 내년 1월 20일까지 기업결합 승인 여부를 결정할 방침이다. /문민주, 김윤정 기자
코로나19 팬데믹으로 세계 경제가 어려운 상황에서도 전북 지역 기업들의 수출 증가가 꾸준히 성장하고 있는 것으로 나타났다. 14일 전북도에 따르면 올해 10월 말 기준 도내 기업 수출은 64억 달러를 달성했다. 작년 같은 기간 48억 달러를 크게 넘어섰고, 전국 광역지자체 중 수출 증가율 4위를 기록하는 등 11개월 연속 성장세를 이어가고 있는 것으로 집계됐다. 이는 코로나19로 어려운 환경 속에서도 중남미, 유럽, 북미, 아시아 등 신흥시장을 개척해 수출을 급성장으로 이어지게 했다는 분석이다. 이와 관련해 도는 이날 한국무역협회 전북지역본부와제24회 전북 수출 및 투자유공인의 날 행사를 열고 도내 수출기업들의 노력을 격려했다. 이날 행사에서는 SK넥실리스 등 8개 기업에 대해 2021년 수출 및 투자 유공 업체 시상이 진행됐다. 신원식 전북도 정무부지사는 어려운 산업 여건과 환경에도 불구하고 수출 성과를 올려 표창과 수출 탑을 수상하는 기업에 축하한다며 앞으로도 전북기업들이 계속해서 세계시장에서 활약할 수 있도록 유관기관과 함께 지원을 아끼지 않겠다고 말했다.
㈜성정이 인수한 이스타항공이 직원 체불임금 문제를 봉합하고, 운항재개를 위한 절차에 돌입했다. 12일 이스타항공은 지난달 12일 서울회생법원에서 인가된 회생계획안에 따른 공익채권 변제를 완료했다고 밝혔다. 공익채권은 이스타항공의 재직자와 퇴직자 등 1600여 명 임금으로 전체 규모는 530억 원에 이른다. 이스타항공은 인수기업인 성정으로부터 받은 인수자금 700억 원 중 기업 간 상거래 채권인 회생채권(153억 원)도 병행변제 중이라고 설명했다. 이스타항공은 체불임금 지급이 마무리됨에 따라 조만간 국토교통부에 항공운항증명(AOC) 발급을 신청할 계획이다. 회사는 AOC가 발급되면 내년 2월 운항 재개를 목표로 정상화 절차에 속도를 낼 방침이다. 이스타항공은 이를 위해 전임 대표 명의로 되어있는 사업면허 변경을 국토교통부에 지난 11월 15일 변경 신청했다. 계획대로 절차가 진행된다면 내년 2월부터 비행기 3대를 먼저 가동해 김포~제주 국내 노선부터 운항이 가능하다는 게 이스타항공 측의 설명이다. 또한 저비용항공사(LCC)수요에 따라 항공기를 10대까지 늘려 국제선 운항도 다시 추진할 예정이다. 한편 이스타항공은 회생계획안의 인가와 제3자 배정 유상증자로 신주를 발행한 기존 주식을 모두 소각했다. 소각된 주식은 이스타항공 창업주인 이상직 의원의 자녀가 주주로 있는 이스타홀딩스(지분율 41.65%)와 이 의원의 형이 대표로 있는 비디인터내셔널(7.68%), 군산시청(2.06%), 증권사, 개인주주 등이 보유한 구주다. ㈜성정은 신주 1400만200주를 확보해 지분율 100%를 보유한 최대주주가 됐다.
현대자동차 전주공장이 내부 직원들을 대상으로 아산공장 등 타 지역 전환배치를 신청 받고 있어지역사회에파장이 일 전망이다. 9일 현대자동차 전주공장에 따르면 9일부터 15일 오후 5시까지 전주공장 소속 기술직군을 대상으로 타지역 근무 희망자 즉 전환배치 신청자를 내부 공장에서 모집하고 있는 것으로 파악됐다. 이는 현대차가 생산 물량 감소로 침체를 겪는 전주공장 내 희망 직원을 상대로 직접 신청받는 방법으로 아산공장뿐 아니라 기아 소하리, 광주공장 등지로 전환배치를 시행한다는 계획인 것이다. 전환배치 대상인원은 신청 마감 기한인 오는 15일이 지난 이후 어느 정도 윤곽이 나올 것으로 보인다. 특히 본거지가 전북이 아닌 서울이나 광주 등 타지역 출신 직원들의 전환배치 신청 여부가 관심사다. 불과 2년전에도 생산이 물량이 감소된 전주공장은 직원 50명을기아 광주공장으로 전환배치한바 있다. 현대차 전주공장 관계자는 "전주공장 내 직원들 가운데 타지역 근무를 희망하는 직원들을 대상으로 고충처리 차원에서 이번 전환배치를 진행할 예정이다"고 밝혔다. 지난 1995년 문을 연 전주공장은 세계 최대규모인 연간 10만대 상용차 생산시설을 갖추고 지역경제를 견인했다. 2014년 물류 호황에 힘입어 연간 6만 9000대를 생산하는 등 국내 상용차의 95%를 점유했지만 유럽 친환경차의 내수 공략과 코로나19로 수요가 줄면서 주문량이 감소해 지난해 3만 6000대 생산에 머물렀다. 지난 10월에는 중대형 버스, 트럭, 엔진을 생산하는 전주공장이 소형 상용차인 스타리아 물량 이관 합의를 거뒀지만 이번에 물량 부족으로 인한 타지역 전환배치의 고비를 맞게 됐다.
대기업인 완성차 업계의 중고차 매매업 진출 허용 여부를 놓고 완성차와 중고차 업계 간 갈등이 지속되고 있어 합의를 이루기가 순탄치 않을 전망이다. 2일 중소벤처기업부(이하 중기부)와 중고차 업계에 따르면 현대자동차 등 완성차 업계의 중고차 매매업 진출과 관련해 국내 중고차 업계 양대 단체인 한국자동차매매사업조합연합회, 전국자동차매매사업조합연합회와 완성차 업계가 상생안 도출을 시도했으나 협상이 결렬되며 안갯속 형국으로 접어 들었다. 완성차와 중고차 매매업계 관계자들은 끝장 토론까지 벌이며 상생안 도출에 머리를 맞댔으나 논의 과정에서 어떠한 절충점도 찾지 못한 것으로 전해졌다. 완성차 업계는 소비자 보호와 중고차 사업 진출을 위해 모든 매물을 매입해야 한다는 의견이고 중고차 업계는 완성차 업계가 제한된 시장점유율 안에서 중고차를 매입해 나머지 매물은 중고차 업계가 맡아야 한다는 의견을 제시하며 입장차만 확인한 꼴이 됐다. 중고차 매매업은 지난 2013년 중소기업 적합업종으로 지정돼 대기업의 진출이 제한됐다가 2019년 기한 만료로 중고차 업계는 동반성장위원회에 생계형 적합업종 지정을 신청했으나 받아들여지지는 않았다. 중기부는 중고차 매매업에 대한 생계형 적합업종 지정 여부를 심의위원회에서 안건으로 다루기 전 완성차와 중고차 업계 간 상생안 도출을 위해 나섰지만 합의점을 찾지 못했다. 전국경제인연합회는 소비자 권익 침해를 방지하기 위해 대기업 완성차 업계의 중고차 매매업 진출 허용 여부를 빨리 결론내라며 촉구하고 정치권에서는 올해 국정감사에서 중고차 매매업 시장에 대기업 진출 적절성을 놓고 공방이 벌어졌다. 결국 2019년 이후 2년 가까이 완성차 업계의 중고차 매매업 진출 허용 여부를 놓고 논란이 지속되는 상황에서 중기부는 이달 중 중고차 매매업의 생계형 적합업종 심의를 열어 결론을 내리는 방향이 유력하게 거론된다. 전북지역 중고차 업계는 대기업의 중고차 시장 진출이 허용될까 노심초사하며 초긴장 상태다. 소비자들은 성능 조작, 허위 매물 등 실추된 중고차 매매 시장의 신뢰를 회복하기 위해 대기업의 시장 진출을 찬성하는 목소리가 높다. 중고차 매매 관련 온라인 커뮤니티를 보더라도 대기업의 중고차 시장 진출을 환영하는 여론이 우세하다. 하지만 도내 중고차 업계는 대기업의 중고차 시장 진출이 생계와 직결되는 사안이어서 중고차 매매업의 생태계가 파괴될 것이라며 촉각을 곤두세우고 있다. 류형철 한국자동차매매사업조합연합회 부회장(전북자동차매매사업조합장)은 대기업의 중고차 시장 진출은 중고차 매매업에 종사하는 영세한 사업자들이 대량 실업 같은 생계 위기를 겪을 수 있다며 중고차 산업의 경쟁력 제고를 위해 대기업이 들어와야 한다는 논리는 중고차 시장의 독과점과 불공정 행위를 초래할 것이라며 우려를 나타냈다.
중소기업중앙회 전북지역본부가 2~3일 전북지역 중소기업협동조합과 함께 변화혁신 합동 워크숍을 진행한다. 이번 워크숍은 전북지역 중소기업협동조합 이사장 등 30여 명과 함께 협업협동사업 우수 조합을 방문해 성공사례를 체험하고, 협동조합 간 소통과 화합을 통한 활성화 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 워크숍은 공동사업 우수 협동조합인 부산조선해양기자재공업협동조합 방문과 부산 벡스코 기획전시회 참관 일정으로 진행했다. 부산조선해양기자재공업협동조합에서는 공동사업을 벤치마킹하고, 협동조합이 운영하는 물류센터 견학을 통해 운영 노하우를 체험했다. 부산 벡스코 기획전시회에서는 전통공예, 목공, 가구, 3D프린터, 인쇄, 섬유 등 독창적이고 다양한 아이템을 관람하면서 협동조합 활성화를 위한 방안을 모색하는 시간을 가졌다. 중기중앙회 채정묵 전북중소기업회장은 중소기업협동조합은 다양한 사업을 통해 조합원 간, 협동조합 간 협동협업사업을 추진하면서 중소기업이 성장하고 지역경제를 발전시키는 중요한 역할을 수행해야 한다고 밝혔다.
강민숙 백산목재 사장이 군산시 여성기업인협의회장으로 새로 취임했다. 군산시 여성기업인협의회는 1일 군산 한원컨벤션 3층에서 군산시 여성기업인협의회 회장 이취임식을 개최했다. 이날 행사는 강임준 군산시장, 김영일 군산시의회 부의장, 장기요 NH농협은행 전북본부장, 오재택 신용보증기금 호남영업본부장, 서지만 군산시민발전주식회사 대표, 송미숙 군산시의원 등 주요 내빈과 협의회 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다. 지난 2014년 창립한 군산시 여성기업인협의회는 회원사들이 자발적으로 참여해 이뤄진 여성기업인들의 모임이다. 창립 이래로 군산시 여성기업협의회는 남성 중심의 경제관과 경영체계 속에서 꾸준한 지역사회 활동으로 성장을 거듭해왔다. 강민숙 신임 회장은 군산지역 여성경제인들은 경영과 생산, 영업을 함께 짊어지고 일하면서 보이지 않는 장벽을 느낀다며 회장이나 임원진의 독선으로 이끌어 가는 조직이 아니라 회원사 모두가 자신의 의견을 제시하고 자율적인 토론 과정을 거쳐 민주적으로 결정하고 운영되는 조직으로 만들겠다고 소감을 밝혔다.
탄소 관련 기업 집적화로 탄소 산업의 메카가 될 전주 탄소소재 국가산업단지(이하 탄소 산단)의 분양 시기가 연기될 전망이다. 특히 탄소 산단은 소재부품장비 특화단지, 스마트그린 국가시범산업단지 선정 등 최근 정부지원과 전국적인 관심이 커지면서 관련 기업들의 기대치도 동반상승하고 있어, 입주를 희망하는 기업들의 우려와 불만의 목소리가 나온다. 28일 전주시 등에 따르면 탄소 산단은 2024년 분양할 계획이었다. 하지만 실제 분양은 1년에서 1년6개월 이상 늦춰질 것으로 보인다. 국토교통부 중앙산업단지계획심위원회의 탄소 산단 지정승인 당시, 2024년까지 2365억 원이 투입돼 2020년부터 용지보상, 문화재 시발굴을 시작으로 2021년 착공을 추진할 계획이었다. LH 전북본부도 지난해 11월 탄소 산단 개발사업지구에 대한 보상 감정평가를 완료하고, 본격적 사업 착수를 위한 보상사업소를 운영하고 있다. 하지만 탄소 산단의 분양 시기가 늦어지면서 입주를 희망하는 기업들 사이에서 우려의 목소리가 커지고 있다. 전주의 한 기업 대표이사 A씨는 당초 2024년 분양 예정이라고 해서 그 일정에 맞춰 공장 확대 등을 계획하고 있는데 일정이 늦춰진다고 하니 어떻게 해야 할 지 고민이라고 밝혔다. 또 다른 기업 대표 B씨도 과거 전주시가 송하진 시장 시절 효성 전주공장을 유치할 당시에는 과감한 정책결정과 적극적인 행정력으로 최단 시간에 성과를 거뒀는데, 현재 탄소 산단은 분양까지 너무 많은 시간과 행정력이 소비되는 것 같다면서 김승수 시장의 불출마 선언과 LH 사태 등의 문제로 전주시의 현안이 표류하지 않을까 걱정이라고 지적했다. 이에 대해 전주시 관계자는 토지 매입과 환경부 심의 등으로 착공 시기가 늦어졌다면서 탄소 산단은 2026년 상반기 준공될 예정인데, 준공과 함께 기업들이 공장을 운영할 수 있도록 산단 준공 1년6개월 전부터 분양하는 방안에 대해 LH와 협의 중이라고 말했다.
전북도와 전북테크노파크(원장 양균의, 이하 전북TP)가 지난 25일 제6회 전라북도 선도기업 분석대회를 개최했다. 이번 대회는 지역 우수기업에 대한 이해도를 높이고, 취업 역량 향상과 우수 인재 육성발굴을 위해 마련됐으며 전주혁신창업허브 첨단누리홀에서 열렸다. 전북도와 전북TP가 공동 주최하고 캠틱종합기술원이 주관한 이번 대회는 지난 8월부터 준비해 총 26개 팀 76명의 참가자들이 기업분석 및 보고서 작성 교육, 전문가 멘토링을 실시했다. 예선심사를 통해 선발된 9개 팀의 29명 청년 인재들이 기업탐방과 산업체 및 스피치 멘토들의 코칭을 받으며 자신들이 예선에서 분석한 내용을 재정비해 지난 25일에 최종 경연을 펼쳤다. 그 결과 대상에는 엄지식품 기업을 분석한 너나들이팀(군산대 김보미, 신동민, 이초롱)이, 최우수상에는 정석케미칼 기업을 분석한 포시즌스팀(전북대 김윤숙, 이소연, 이수경)이 선정됐으며 도내 5개 대학 청년 인재 29명이 수상의 영예를 안았다. 전북TP 양균의 원장은 지역기업의 발전이 곧 지역경제 활성화의 지름길이라는 공동의 인식 아래 우리 전북도 및 지역 유관기관이 함께 힘을 합쳐 나간다면 도내 선도기업뿐만 아니라 지역 중소기업 모두가 전북의 미래를 밝힐 우수한 기업으로 성장해 나갈 것이라고 전했다.
한국전기안전공사(사장 박지현)가 탄소중립 시대의 새로운 대체에너지로 떠오르고 있는 연료전지 발전설비의 안전성 강화에 박차를 가하고 있다. 공사는 25일 김권중 기술이사와 두산퓨얼셀(주) 문형원 상무 등 두 기업 관계자가 함께 한 가운데 두산퓨얼셀 익산공장에서 연료전지 발전설비 제품검사 등록 제조시설 현판식 행사를 가졌다. 익산공장에서 생산하는 100kW 초과 연료전지 발전설비 제품과 제조시설의 초기검사를 성공리에 완료하며 안전성을 인증했다는 의미다. 공사는 지난달부터 약 한 달간 두산퓨얼셀 익산공장 제조시설의 품질시스템 적정성과 제품의 설계, 성능 등에 관한 시험 검사를 실시하고 안전 여부를 확인했다. 올해 시행된 전기안전관리법에 따르면 내년 4월부터는 연료전지 발전설비의 경우 초기검사를 완료하고 제조시설을 등록한 공장에 한해 출하가 가능하다. 김권중 기술이사는 이번 익산공장 시설의 성공적인 검사 완료를 통해 연료전지 제품의 제조와 시설 전반에 관한 전주기 안전관리 체계를 구축했다면서 앞으로 연료전지 생산 민간기업과의 협력을 더욱 강화해 탄소중립을 실현하는 데 앞장서 나갈 것이라고 말했다.
(재)전북테크노파크(원장 양균의, 이하 전북TP)가 지난 23일 2021년 전북TP 지역혁신 선도기업 설명회를 개최했다고 25일 밝혔다. 이번 설명회는 전북TP 대강당에서 열렸으며 도내 기업 관계자 50여 명이 참석했다. 설명회를 통해 중소벤처기업부가 주관하는 지역혁신 선도기업 지원 사업 안내와 함께 기업 관계자와 전북TP 담당자 간의 질의응답이 이어졌다. 지역혁신 선도기업은 지역 주력산업 생태계를 견인할 3대 역량인 지역 내 협업과 우수한 혁신역량, 고용안정 및 수출 증대 등 지역 산업 및 경제에 대한 기여도를 고려해 지역 주력산업 생태계를 견인하는 기업을 육성하는 사업이다. 중기부는 내년까지 전국 100여 개의 지역혁신 선도기업을 발굴해 낼 계획이다. 지역혁신 선도기업 선정 시 기업은 약 10억 원 규모의 중기부 중앙 R&D를 3년여에 걸쳐 지원받게 된다. 또 기술보증기금과의 연계를 통한 정책자금대출 및 지역투자 보조금 연계지원, 우수 인력 양성 및 유치를 위한 병역 특례기업 지정 등의 다양한 혜택을 받을 수 있다. 전북TP는 다음 달 25일까지 홈페이지를 통해 전북 지역혁신 선도기업 모집 공고를 진행 중이다. 평가 절차를 거쳐 중기부, 전북도와 함께 최종 4개사의 1기 전북 지역혁신 선도기업을 선정 및 지정할 예정이다.
전북도와 전북바이오융합산업진흥원(원장 김동수)은 지난 24일 올해 농식품 창업성장 지원사업 대상 기업 9개사를 대상으로 성과발표회를 개최했다. 이날 전북바이오융합산업진흥원에 따르면 지원사업 대상 기업 9개사는 지난해 대비 매출 38억원 상승, 고용 23명 증가와 수출 42만 달러를 달성하는 성과를 거뒀다. 신제품 포장 및 마케팅 지원을 받은 (주)프롬네이처(대표 김우현)는 간편식 만능 액상형 조미료를 제조하는 기업으로 최근 홈쇼핑 진출 등 적극적인 마케팅을 펼친 결과 창업 1년만에 매출 10억원, 고용 6명이 증가되는 성과를 거뒀다. 기업브랜드와 사업화지원을 받은 (유)오가네(대표 오창희)는 칼슘 듬뿍 누룽지를 개발해 올해 4월 첫 생산을 시작한 이래 홈쇼핑 진출과 함께 창업 10개월만에 매출 6억원, 고용 7명의 성과를 거뒀고 백화점과 대형마트로 확대 준비 중이다. 제품브랜드와 신제품 포장개발을 지원받은 (주)지브레인(대표 민경환)은 현대인의 생활패턴에 적합한 곡물씨리얼 제품과 국산 견과, 씨앗, 곡물, 건과를 혼합한 프리미엄 상품을 홍보해 올해 매출 10억원(전년대비 3억원 증대)과 추가 고용 1명의 성과를 거뒀다. 또한 이 기업은 코로나19에도 지난해 수출 5만 달러를 시작으로 올해는 30만 달러의 수출 성과를 거뒀다. 이외에도 노고단식품은 백향과(패션푸르트)를 활용한 음료 개발, 썸앤쌈은 토마토를 이용한 음료 마케팅, (유)다락에프앤비는 남고매실을 활용한 프리미엄 전통 매실액 판로 등을 확대했다.
최근 우리나라 조선업계의 수주 물량이 폭발적으로 증가하면서 현대중공업 군산조선소 재가동에 절호의 기회가 찾아온 것으로 나타났다. 군산조선소 폐쇄 당시엔 수요가 공급보다 부족했지만, 전 세계적으로 한국 선박에 대한 수요가 다시 늘면서 당장 현장에 투입할 인력이 부족하기 때문이다. 조선업계의 상황이 최고 호황기였던 지난 2009년 수준을 회복하는 가운데 이를 군산조선소 부활과 연계할 특단의 행동이 요구되는 시점이 온 것이다. 이러한 상황 속에서 정부와 정치권, 전북도, 현대중공업 간 적극적인 소통이 필요하다는 지적이다. 기업 입장에서도 세계 최대 규모의 골리앗 크레인을 보유하고, 숙련 근로자와 협력업체들이 기다리고 있는 군산조선소 재가동이 가장 효율적인 방법이라는 분석도 힘을 얻고 있다. 군산조선소는 2017년 6월 가동이 중단되면서 전북경제와 근로자들은고통의 터널을 지나고 있는 상황이다. 24일 산업통상자원부에 따르면 우리나라 주요 조선소들이 위치해 있는 부산거제경남전남 지역의 내년도 생산인력은 협력사를 포함해 8000여명이 부족할 것으로 전망됐다. 정부는 구체적으로 내년 1분기 3600여명, 2분기 5800여명, 3분기 8200여명, 4분기 7500여명의 인력이 부족할 것으로 예상했다. 영국의 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치와 국내 조선 3사의 기업공시 현황을 종합하면 지난해 말부터 이어진 수주 풍년으로 국내 조선사의 수주 잔량은 2882만 CGT에 달한다. 이는 지난 2016년 이후 최대 규모로 오는 2024년까지 작업장을 풀가동해야 할 물량이다. 반면 일손은 턱 없이 부족하다는 게 업계의 이야기다. 이 같은 상황을 타개하려면 현대중공업 등 조선업계 입장에선 군산조선소 재가동 카드가 가장 효율적일 수밖에 없다. 군산지역 협력업체나 근로자들은 조선소 폐쇄 이후 다른 직종으로 전환하거나 폐업한 경우가 많았다. 그러나 이들 대부분 조선소가 다시 가동되면 다시 현장에 나가겠다는 의지를 불태우고 있는 것으로 알려졌다. 울산상공회의소는 지난 19일 최근 국내 조선업 수주 증가에 따른 생산인력의 원활한 확보와 조선업 활성화를 위해조선업 생산인력 확보를 위한 정부 지원 및 규제 개선을 고용노동부, 산업통상자원부, 법무부 등 6개 부처에 건의했다. 이들의 건의는 전북상공회의소협의회가 군산조선소 재가동 성명을 낸 시기에 이뤄졌다. 전남 조선업계도 필요인력 가운데 1219명 규모의 인력 공백이 발생할 것으로 전망했다. 수요보다 공급물량 맞추기를 걱정해야 할 상황이 도래했지만, 사전 준비가 미흡하다면 군산조선소 재가동이 어려울 것이란 우려도 나온다. 군산조선소가 당장 가동하려면 사전절차가 필요한데 가장 중요한 것은 숙련인력의 확보 방안이다. 이미 다른 직장을 찾은 사람이 많기 때문에 과거 일했던 숙련 근로자들이 돌아온다는 보장도 없다. 이를 역으로 활용해 인력확보 방안만 구체화한다면 일감처리가 절실한 현대중공업 입장에서도 군산조선소 재가동에 속도를 낼 수 있을 전망이다. 한편 다시 찾아온 조선업 호황기에도 불구하고, 군산조선소에 불이 켜지지 않는다면 사실상 조선소 재가동 논의가 물거품이 될 수 있다는 지적도 나온다.
전북도와 (재)전북테크노파크(이하 전북TP), (사)캠틱종합기술원이 지난 19일 전주혁신창업허브에서 2021년 전라북도 중소기업 성장사다리 육성체계 기업 구인구직 면접의 날을 개최했다. 이번 행사는 코로나19 장기화로 인한 구직난을 해소하고 일자리 정보를 제공하기 위해 마련됐으며 ㈜골드밴, ㈜두원메디텍 등 8개사가 참여했다. 행사는 전주고용복지플러스센터와 연계해 산업현장에서 필요로 하는 인력을 홍보에서부터 면접, 채용까지 원스톱으로 진행됐다. 이날 구직자 50명이 현장면접에 참여했으며 이 중 7명은 현장에서 최종 합격했고, 10명은 2차 면접이 이뤄질 예정이다. 이밖에도 부대 행사로 기업 인재채용의 애로사항을 청취하고, 일자리 문제점에 대해 해결방안을 함께 고민해보는 시간도 마련됐다. 또 지역 일자리 유관기관에서 취업 상담관을 운영해 구직자들에게 구직활동에 도움이 되는 취업상담도 이어졌다. 전북TP 관계자는 앞으로도 지역 고용 네트워크 협력체계를 통한 구인구직자 간 미스 매칭을 해소하고, 지역경제 활성화에도 도움이 될 수 있도록 역할을 다할 것이라고 밝혔다.
벼 생산량은 늘었다고 하는데 도정률은 떨어졌어요. 24일 오전 9시 30분 전주 평화동의 한 정미소. 벼 수매를 마친 뒤 도정(작물의 겉껍질인 왕겨와 속껍질인 겨층을 벗겨내 먹을 수 있게끔 가공하는 것) 기계가 바쁘게 작동하고 있다. 벼 껍질과 불순물을 제거하는 등의 여러 과정을 거치자 하얀 쌀이 모습을 드러냈다. 하지만 일부 포대를 열어보니 쌀 크기가 불규칙하고, 어떤 쌀은 깨져 있기도 하다. 기상재해와 병충해 등으로 벼가 제대로 성장하지 못한 것이다. 신동진 품종만 취급하고 있는 이곳은 평균적으로 72% 수준의 도정률을 보였지만 올해는 최대 64%까지 하락했다. 수확한 벼 품질이 좋지 않으면 정미소의 애로사항은 이만저만이 아니다. 도정률이 낮은 만큼 쌀 완제품이 적어져 수익 창출이 어렵기 때문이다. 그렇다고 수매 과정에서 벼 품질을 일일이 검사하는 것도 사실상 불가능하다. 일부 논에서 검사한 벼 품질이 좋다 하더라도 전체 벼 품질이 좋다는 보장도 없다는 것이다. 특히 개인 정미소는 모든 운영 자금을 개인이 부담하고 있어 한숨이 더 깊어질 수밖에 없다. 전주의 한 정미소 대표 고의성 씨는 4~5년 전 벼 수발아 현상으로 도정률이 크게 감소했던 적이 있는데 올해처럼 낮지 않았다면서 중대형 RPC의 경우 어느 정도 버틸 여력이 있겠지만 개인 정미소는 현대화 시설 구축도 어려운 상황에 수익까지 떨어지게 된다면 부담이 더 커질 수밖에 없다고 하소연했다. 통계청에 따르면 올해 도내 쌀 생산량은 59만 4000톤. 지난해와 비교했을 때 6.9% 증가했다. 하지만 잦은 기상이변과 병충해 등으로 늘어난 생산량과는 별개로 벼 성장에 영향을 미쳐 도정률 하락으로 이어지게 됐다. 특히 도내 벼 재배면적 절반 이상을 차지하고 있는 신동진 벼가 장기간 재배로 병 저항성이 떨어진 것이 원인으로도 지목되고 있다. 지난 1999년 보급된 신동진은 올해 도내 전체 벼 재배면적 11만 4509ha 중 64%를 점유하고 있다. 농촌진흥청이 저항성이 개선된 참동진을 개발했지만 오는 2024년에나 농가에 보급될 예정. 이에 따라 올해와 같은 상황이 이어지면 신동진 기피 현상뿐만 아니라 전북의 쌀 브랜드 가치 하락에 대한 우려 목소리가 크다. 고의성 대표는 전북 쌀이라고 하면 신동진을 떠올리는데 올해와 같은 상황이 이어지면 전북의 쌀 브랜드 가치를 잃어버릴 수도 있다고 우려했다.
줄줄이 폐업···전북 대형마트 ‘벼랑 끝’
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국민연금이 환율 올렸다?···한국은행, 책임전가 논란
[속보] “이제는 지역이 맡을 때”…전주 소규모 정비사업, 전북 건설사 역할론 부상
전주종합경기장 대체 쇼핑몰, 롯데 타임빌라스? 백화점?
[줌]NH농협손해보험 위더스 상 수상 부안농협 김원철 조합장
전북 분양시장, 바닥 찍고 반등?…숫자 올랐지만 체력은 아직
전북중소기업협동조합 “임원 연임제한 폐지하라”
[현장] “싸게 드릴게, 보고 가셔”⋯설 명절 ‘핫플’ 된 임실 5일장
전주가맥축제 이충응 총감독 “3년 만에 찾아온 여름밤 풍성한 축제 만들 것”
