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<세월호참사> "우리 지금 객실에 있어요" 허위유포자 검거

세월호 침몰사건의 선내 생존자인 것처럼 가장해허위사실을 유포한 20대 남성이 검거됐다. 인천경찰청 사이버수사대는 세월호 침몰사건과 관련, 허위사실을 유포한 혐의(정보통신망법 위반 등)로 김모(20대학휴학생)씨를 불구속 입건했다고 23일 밝혔다. 김씨는 지난 17일 오전 11시 29분 자기 페이스북에 "제발 이것 좀 전해주세요 제발. 지금 식당 옆 객실에 6명 있어요. 폰도 안되어 유리깨지는 소리 나구요. 아무것도 안보여요. 빨리 식당쪽 사람맘ㄴㅎ아요 제발 빨리 구조해주세요"라는 허위 내용을 작성유포한 혐의를 받고 있다. 그는 세월호 침몰사건 사망자 A씨의 페이스북 사진과 GPS 위치정보 등의 허위내용을 편집, 마치 A씨가 페이스북으로 '구조해달라'는 글을 올린 것처럼 자기 페이스북에 게재한 것으로 조사됐다. 김씨는 "실종자에 대한 구조가 더 신속하게 이뤄지길 바라는 마음에서 글을 올렸다"고 주장했다. 경찰은 그러나 페이스북 글을 읽고 친구들이 '좋아요'를 많이 눌러줄수록 페이 스북 계정 단가가 올라간다는 점에 주목, 김씨가 돈을 노리고 허위사실을 유포한 것으로 보고 있다. 경찰은 실종자 가족들의 명예를 훼손하거나 구조상황에 대한 허위사실을 유포하면 최초 유포자를 끝까지 추적검거해 엄중하게 대응할 방침이다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

<세월호참사> 시뮬레이션 어떻게 진행되나

세월호 침몰의 원인을 명확하게 규명하기 위해 모형 배를 이용한 시뮬레이션이 진행될 예정이다. 하지만 선체를 인양한 이후에나 가능해 최소 6개월 이상 걸릴 것으로 보인다. 23일 선박해양플랜트연구소에 따르면 세월호 침몰의 원인 분석을 위해 연구소 미래선박연구부와 안전연구부, 해양플랜트연구부 등 3개 부서가 태스크포스(TF)를 꾸려 시뮬레이션을 하는 방안을 검토하고 있다. 우선 선박의 제원과 도면, 속도, 배치도 등 기본 데이터를 확보한 뒤 모형 배를 제작해야 하기 때문에 선체를 인양한 이후에야 분석이 가능하다. 현재 연구소 내에 있는 해양과학 수조는 수심이 3.5ｍ 깊이에 불과해 수심이 깊은 호수에 옥외 수조도 확보해야 한다. 1993년 10월10일 전북 부안군 위도에서 발생한 서해훼리호 참사 때도 선체를 인양한 뒤 시뮬레이션을 통해 침몰 원인을 분석했었다. 침몰 원인으로 급선회를 비롯 조타기 고장, 선박 증축, 복원성 상실 등 다양한 가능성이 제시되고 있어 시뮬레이션 분석은 필수라는 것이 연구소의 설명이다. 시뮬레이션 TF팀 총괄을 맡은 이동곤 미래선박연구부장은 "배 하부에 손상된 부분이 보이지 않는 것으로 미뤄 암초 등 외부 충격에 의한 침몰 가능성은 낮은 것으로 보인다"면서 "선체를 인양해 실제 화물이 얼마나 적재돼 있었는지 등을 파악하고이를 시뮬레이션 해봐야 선박이 복원력을 회복하지 못했던 이유 등에 대한 정확한 원인 분석이 가능하다"고 말했다. 한편, 일본이 최근 세월호의 모형을 사용해 실험한 시뮬레이션은 신뢰성이 낮은 것으로 보인다고 그는 전했다. 이 부장은 "선박 안에 화물적재 상태를 비롯해 내부 무게중심까지 정확하게 재현해야 하는데 사고 발생 며칠 만에 조타실 정보 등 자료가 없는 상태에서 모형 배를 제작해 실험을 했다는 것 자체가 말이 안 된다"며 "일반적으로 배에 화물을 제대로 고정하지 않았을 때 발생할 수 있는 위험성을 보여주기 위한 실험으로 생각된다"고 말했다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

<세월호참사> 뒤바뀐 시신 신원 확인…발견 3일만에 빈소 차려져

뒤바뀐 시신의 신원이 확인됐다. 진도에서 애타게 아들을 기다리던 부모는 이미 사흘전 인양된 아들을 이제야 만나게 됐다. 경기도교육청은 당초 이모군으로 알려진 시신의 신원은 심모군으로 확인돼 안산제일병원 장례식장에 빈소가 차려졌다고 23일 밝혔다. 도교육청 관계자는 "전날(22일) 오후 7시께 해경으로부터 유족과의 DNA검사 결과 '불일치' 판정을 받았던 이 군 시신의 신원이 심 군으로 확인됐다는 비공식 통보를 받았다"며 "아직 공식적인 문서로 통보받지는 못했다"고 말했다. 당국의 부실한 시신 신원확인에 뒤늦게 아들을 찾았다는 소식을 전해 들은 학부모는 이제야 아들을 만났다. 23일 오전 현재 제일장례식장에는 심 군의 빈소가 꾸려지고 있다. 앞서 이 군 유족은 이날 오전 6시 장례식을 엄수하고 수원연화장에서 화장을 하기로 계획했었다. 하지만 DNA검사 결과 아들이 아니라는 판정이 나오자 다시 실종 상태인 아들을 찾고 있다. 당국의 부실한 시신 확인은 이미 두번째다. 앞서 17일에는 2반 김모양의 시신으로 알려졌던 시신이 가족 확인결과 아닌 것으로 드러나 다시 전남 목포로 운구됐다가 다른 반 김모양으로 확인돼 다시 안산으로 운구되는 일이 있었다. 당국이 같은 실수를 반복해 유족을 두번 울리고 있다는 지적이 나오고 있다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

<세월호참사> 타인 사칭 SNS에 악성글 올린 고교생 입건

울산 동부경찰서는 소셜네트워크서비스(SNS) 상에서 다른 사람을 사칭해 세월호 침몰 희생자를 모욕한 혐의(모욕죄 등)로 고등학생A군을 불구속 입건했다고 23일 밝혔다. 경찰에 따르면 A군은 자신의 페이스북 계정을 울산의 한 대학교 학생 B(21여)씨의 것처럼 꾸민 뒤 지난 21일 오전 '세월호 침몰사건 상황실'이라는 페이지에 '잘죽었음'이라는 글을 남긴 혐의를 받고 있다. 페이스북에 B씨 실명과 사진 등이 실리는 바람에 B씨가 많은 사람으로부터 비난과 욕설을 들었고, B씨가 다니는 대학 학과 홈페이지에도 비방글이 실렸다고 경찰은 설명했다. 이에 B씨는 경찰에 수사를 의뢰했고, 평소 사이가 좋지 않은 A군을 용의자로 지목했다. 경찰은 문제가 된 페이스북 계정의 최초 가입자가 A군이라는 사실을 확인하고 추궁, 범행을 자백받았다. 경찰은 A군의 범행이 세월호 침몰사고 희생자와 유족을 모욕한 행위에 해당한다고 보고 모욕죄를 적용해 입건했다. 또 피해 당사자인 B씨를 사칭해 정보통신망법상 명예훼손 혐의도 적용된다고 설명했다. 다만 B씨가 처벌을 원하지 않으면 명예훼손 혐의에 대해서는 처벌하지 않는다고덧붙였다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

<세월호참사> 잠수사 자처 허위 인터뷰 여성 "죄송하다"

민간잠수사를 자처하며 "해경이 민간잠수사들의 구조 활동을 막았다"고 주장하는 방송 인터뷰를 한 홍모(26여)씨가 23일 사과의 뜻을 전했다. 홍씨는 이날 오전 광주지법 목포지원에서 열린 영장실질심사를 앞두고 "잘못을 인정하느냐"는 취재진의 질문에 "죄송하다"는 한마디를 남겼다. 홍씨는 "민간 잠수사 자격이 있느냐", "거짓말을 한 이유는 무엇이냐" 등의 질문에는 답변하지 않았다. 홍씨는 지난 18일 오전 종합편성채널 MBN 뉴스 방송 인터뷰를 통해 "해경이 민간 잠수부들의 구조 작업을 막고 대충 시간이나 때우라고 했다", "다른 잠수사가 (배 안에서) 생존자를 확인하고 소리까지 들었다"는 등 거짓 발언을 해 경찰의 명예를 훼손한 혐의로 구속영장이 청구됐다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

"애들아 살아있니…" 세월호 참사 8일째 실종자 수색

민관군 합동구조팀이 세월호 침몰 사고 발생 8일째인 23일 실종자 수색을 벌이고 있다. 구조팀은 이날 함정과 민간어선 등 총 212척, 항공기 34대, 구조대원 550여명을 투입할 계획이다. 지난 밤에는 조류가 예상보다 빨라져 수색 중단과 재개를 반복했다. 구조팀은 실종자가 다수 있을 것으로 예상했던 선체 3층 식당 진입에 성공했지만 기다렸던 생환 소식은 없었다. ◇ 수중 수색, '머구리'로 전환 물살이 약해지는 '소조기'도 24일을 포함해 이틀밖에 남지 않았다. 사고 해역의 파고는 0.5ｍ로 전날과 비슷하지만, 바다 속은 여전히 탁한 상태다. 구조팀은 3~4층 선수, 4층 선미객실을 집중적으로 수색할 계획이다. 이날 오전 10시 현재 사망자는 139명, 실종자는 163명이다. 수중 수색은 일명 머구리 위주 방식으로 전환됐다. 머구리는 공기통을 멘 일반 잠수사와 달리 선박의 산소공급 장치에 에어호스를 연결한 투구 모양의 장비를 착용한 잠수사들로 수심 3040ｍ 아래에서도 1시간가량구조활동을 펼칠 수 있다. 구조팀은 2천200ｔ급 대형 바지선을 투입해 머구리 50여명을 동시다발로 투입하고 있다. 기대를 모았던 수중 첨단장비는 큰 효과를 보지 못하고 있다. 해경은 미국 전문가의 도움을 받아 21일 원격조종 무인잠수정(Remotely-Operated VehicleROV) 2대를 수색작업에 투입했지만 거센 물살 탓에 실패하자 결국 철수시키기로 했다. 22일 투입한 무인탐사 '게 로봇'(크랩스터)도 선박에 실려 사고현장에 급파됐지만 선체 진입은 하지 못한 것으로 알려졌다. ◇ 수사본부, 압수물 분석으로 사고상황 재구성 주력 광주지법 목포지원은 이날 오전 종합편성채널 뉴스에 출연해 허위 발언을 한 '가짜 잠수사' 홍모(26여)씨에 대한 영장 실질심사를 한다. 검경 합동수사본부는 1등 기관사 손모씨에 대해 구속영장을 청구할 방침이다. 수사본부는 참고인에서 피의자 신분으로 전환한 다른 선원들에 대해서도 신병 처리 방침을 논의하고 있어 체포, 영장 청구 등 절차가 이어질 것으로 보인다. 수사본부는 선박 안전검사를 맡은 한국선급, 선박 설계정비 업체 등을 압수수색해 확보한 자료를 검토, 선박 증축과 유지관리과정에서 불법행위가 있었는지 파악하고 있다. 수사본부는 또 카카오톡 메시지 분석, 승무원 소환, 시뮬레이션 등으로 사고 상황을 재구성하는 작업도 지속하고 있다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

<세월호참사> 침몰 8일째…수색 재개·중단 반복

세월호 침몰 사고 발생 8일째인 23일 실종자 수색 작업이 계속된다. 민관군 합동구조팀은 이날 함정과 민간어선 등 총 212척과 육해공군 및 해경, 소방 등 항공기 34대, 해군과 해군구조대, 소방 잠수요원, 민간 잠수사 등 구조대 550여명을 투입할 계획이다. 구조팀은 밤사이 조류가 예상보다 빨라지면서 수색 중단과 재개를 반복했다. 아직 공식 발표는 나오지 않았지만 이날 자정을 전후로 7구의 시신을 추가로 수습해 사망자는 총 128명으로 늘어난 것으로 알려졌다. 오전 6시 현재 수중 수색을 위해 잠수사들이 대기 중이며 물살이 느려지는 대로 투입될 예정이다. 이날 오전 6시 현재 사고 해역의 수온은 11.6도, 파고는 0.5m로 전날과 비슷하지만, 바다 속은 다소 탁한 상태라고 구조팀은 밝혔다. 구조팀은 이날도 실종자가 많이 있을 것으로 추정되는 3층과 4층 선수, 4층의 선미와 객실 등을 수색할 계획이다.

사건·사고
연합
2014.04.23 23:02

[인명피해 집중 ‘안산시 고잔1·와동’] 온 동네, 슬픔에 잠겼다

한 집 건너 한 집씩이 실종 학생의 집입니다. 동네 전체가 텅 빈 것 같고 가만히 있어도 가슴이 먹먹해서 아무 것도 할 수 없습니다.지난 21일 오후 10시 현재 세월호 침몰사고로 안산 단원고등학교 2학년 학생 246명의 생사가 확인되지 않고 있는 가운데, 실종 학생 대부분이 살고 있는 안산시 단원구 고잔1동과 와동은 온 동네가 비통 그 자체다. 특히 안산시에는 전북을 비롯 호남출신이 많이 거주하고 있어 고향의 친인척들도 깊은 슬픔속에 진도의 사고현장을 찾고있는 것으로 알려졌다. 고잔1동에는 단원고 학생 80명이, 와동에는 58명이 실종상태다. 말 그대로 한 집 건너씩 아이가 사망하거나 실종된 상태다.세월호에 탑승한 단원고 전체 학생은 325명. 이중 이날까지 75명이 구조됐고, 43명이 사망으로 확인됐으며 207명이 실종상태다.고잔1동에 거주하는 학생은 모두 107명이고, 와동에는 97명의 학생이 거주하는 것으로 확인됐다. 그러나 고잔1동의 경우 107명 중 80명의 생사가 아직 확인되지 못하고 있으며, 와동 거주 학생도 97명 중 첫날 극적으로 가족의 품에 안긴 28명을 제외하고는 11명이 이미 차디찬 주검으로 돌아왔고, 58명이 실종상태다.상황이 이렇자 고잔1동과 와동에서는 밝는 표정의 사람을 발견할 수 없다. 어른, 아이 할 것 없이 모두 무엇에 씐 듯 멍하고, 침통한 표정이다.이날 오후 고잔1동 앞 교회서 만난 최모(53)씨는 비록 형편이 넉넉지 않은 아이들이었지만 네집, 내집 할 것 없이 우애가 깊은 아이들이었다. 도저히 이 동네에서 살아나갈 자신이 없다. 어른으로서 너무나 미안하고 제발 단 한 아이라도라며 눈물을 훔쳤다.현재까지 생사가 확인되지 않고 있는 강모군의 부모가 S초등학교 앞에서 운영하는 마트 셔터에 우리 ○○이를 지켜주세요라는 글을 붙이자, 이웃친구들이 1천장이 넘는 소원지를 붙이며 강군이 제발 살아돌아오게 해달라고 기원했다.와동도 사정은 마찬가지다. 이곳도 어려운 이웃들이 주로 살고 있지만, 단란한 가정이 옹기종기 모여 살던 곳으로 한꺼번에 너무 많은 학생들의 실종 소식에 동네 전체가 말 그대로 망연자실한 상태다.특히 이 마을 안모씨의 경우 지난해 9월 남편이 간암으로 세상을 떠난뒤 3남매 중 막둥이 아들인 권모군마저 이번 사고로 잃게 됐다는 소식이 알려지면서 이웃들을 더욱 가슴아프게 하고 있다.동네 주민 오모(56여)씨는 시끄럽게 동네를 오가던 학생들이 하루 아침에 감쪽같이 사라져버렸다며 동네 전체가 슬픔에 빠져 정지된 것 같다고 울먹였다.한신협 공동취재 경인일보 특별취재팀

사건·사고
기타
2014.04.23 23:02

<세월호참사> '174명 살린' 최초 신고자는 단원고 학생

여객선 '세월호' 침몰사고 최초 신고자는 단원고 학생이었던 것으로 22일 확인됐다. 174명의 생명을 구조하는데 결정적으로 기여한 이 학생은 안타깝게도 사고 발생1주일째인 현재까지 생존자 명단에서 확인되지 않고 있다. 16일 오전 8시 52분 한 남학생이 자신의 휴대전화로 전남소방본부에 '배가 침몰한다'는 신고전화를 걸었다. 세월호가 제주 해상교통관제센터(VTS)에 보낸 첫 신고보다 3분 앞선 시각이다. 연합뉴스 확인결과 이 학생은 단원고 2학년 6반 A군으로 밝혀졌다. 많은 사람이 이 신고자를 궁금해했으나 당초 알려졌던 이름이 탑승자 명단에 없어 확인되지 않다가, 연합뉴스 취재과정에서 신원이 밝혀졌다. A군은 119상황실에 "제주도 가고 있었는데 여기 지금 배가 침몰하는 것 같아요.선생님 바꿔 드릴까요?"라며 사고사실을 신속하게 알렸다. 119상황실은 2분 뒤인 8시 54분 목포해경에 신고 내용을 전달해 신고자, 목포해경과 3자 통화를 시작했다. 그러나 목포해경은 119상황실로부터 배가 침몰한다는 신고내용과 신고자의 대략적인 위치를 전달받은 뒤 신고자에게 위도와 경도를 물어보는 데 소중한 시간을 허비했고 3자 통화는 2분만에 종료됐다. 그 뒤 신고를 접수한 해경은 구조선와 헬기 등을 보내 학생 등 승객 174명을 구조했다. 당국의 조치는 허술했지만 A군의 전화 한 통은 소중한 생명을 살리는 '계기'가 된 셈이다. 하지만 위급한 상황에서 당황하지 않고 신속하게 사고사실을 알린 의로운 학생은 어른들의 무책임 탓에 침몰사고가 난 지 1주가 지나고 있는데도 생사조차 확인되지 않는 상황이다. 도교육청 관계자는 "A군은 1분 1초에 사람의 목숨이 왔다갔다하는 상황에서, 제한몸 챙기기에 급급했던 세월호 선장과 선원들과 달리 적극적으로 신고했다"며 "수많은 승객을 살리는 데 큰 역할을 했는데 정작 자신은 아직 구조되지 못해 안타깝고슬프다"고 말했다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 선원들 바로 앞 구명벌 작동조차 안해

세월호(6천825t급) 선원들이 조타실 바로 옆에 구명뗏목(구명벌)을 두고도 이를 작동시키지 않은 것으로 드러났다. 22일 해양경찰청과 당시 목격자 진술 등에 따르면 지난 16일 오전 선장 이준석(69)씨 등 선원 10명은 조타실에 있다가 탈출했다. 이들은 지난 16일 오전 9시 30분 사고지점에 처음 도착한 목포해경 경비정 123정(100t급)에 옮겨 타며 탈출을 시도했다. 이들은 그러나 수백명의 승객을 배에 놔두고 탈출하면서 조타실 바로 옆 구명벌조차 작동시키지 않았다. 구명벌은 선박이 침몰하면 일정 수압에 의해 자동 팽창되는 튜브식 구조장비로 상자의 잠금장치를 풀어 수동으로 펼칠 수도 있다. 구명벌은 비상식량과 낚시도구까지 구비돼 있는데다 천막을 올려 입구를 닫아 해수 유입도 막을 수 있다. 겨울철이 아니라면 최대 10일까지도 버티게 해 주는 구조 장비다. 운항관리계획서 상으로는 세월호에 25인승 구명벌이 총 46개 있었고 실제로 조타실에서 불과 2m 앞에 있는 왼쪽 선측에는 14개가 있었다. 그러나 당시 현장상황을 담은 연속사진을 분석한 결과 선원들은 구명벌을 바다에 던지지 않은 것으로 드러났다. 세월호가 제주 해상교통관제센터(VTS)에 "지금 배가 넘어간다"며 최초로 조난사실을 알린 오전 8시 55분에 구명벌을 바다에 투척하고 승객들에게 퇴선 명령을 내렸다면 수백명의 인명을 구조할 수 있었지만 이 기회를 날려버린 것이다. 제주VTS 다음 교신 대상이었던 진도VTS가 오전 9시 24분 "방송이 안되더라도 최대한 나가셔서 승객들에게 구명동의 및 두껍게 옷을 입을 수 있도록 조치바랍니다"라고 했지만 선원들은 해경 경비정이 언제 오느냐고 되물을 뿐 별다른 조치를 취하지 않았다. 선원들은 123정이 세월호 좌현에 바짝 붙자 서둘러 배를 빠져 나갔다. 이 때가 오전 9시 50분으로 400명에 가까운 승객이 여전히 배에 갇혀 있을 때였다. 구명벌을 바다에 투척한 것은 123정 소속 해양경찰관이었다. 그는 선측 좌현 구명벌 14개 중 2개를 풀어 바다에 던졌다. 14개 모두를 던지지 않은 것은 선박 왼쪽 바다에 빠진 승객들이 서해해경청 헬기 B511이 하늘에서 던져 준 구명벌 덕분에 대부분 구조됐기 때문인 것으로 보인다. 이와 함께 당시 현장 사진에는 123정에 구조된 한 선원의 손에 워키토키 형태의 무전기가 쥐어진 장면도 포착됐다. 선원들이 무전기로 선원들끼리만 상황을 공유하며 탈출했다는 의혹이 사실일 가능성을 뒷받침하는 않는 대목이다. 합동수사본부는 선원들이 무전기를 이용, 자기들끼리만 상황을 공유하며 탈출했는지를 파악하고 있다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 승무원 "배 복원하려 했으나 잘 안돼" 주장

'세월호' 침몰 사고와 관련해 유기치사 혐의로 구속영장이 청구된 1등 항해사 신모(34)씨는 "처음에는 (배를) 복원하려고 했으나 장치가 작동하지 않았다"고 주장했다. 22일 광주지방법원 목포지원에서는 기관장 박모(54)씨, 1등 항해사 강모(42)신모(34)씨, 2등 항해사 김모(47)씨 등 세월호 주요 승무원 4명에 대한 영장실질심사가 열렸다. 실질심사를 받고서 법원 밖으로 나와 취재진 앞에 선 이들 가운데 1등 항해사 신씨는 "배가 기울어진 직후 선원들이 조타실에 모였다"며 "복원하려 했으나 잘 되지 않았다"고 했다. 신씨는 조타실에서 승객들 퇴선에 대한 이야기를 나누었느냐는 질문에 "구조정 오기 전에도 VTS(해상교통관제센터)에서 구명조끼 입은 사람 탈출시키라는 이야기가 있었다"며 "구조정 온 후에 선장이 물어봐서 승객들 퇴선시키라고(했다)"고 진술했다. 그는 이어 선원에 대한 퇴선명령은 배가 더 기울어져 90도 가까이 됐을 때 있었다고 주장했다. '조타실 옆 갑판이 물에 닿을 정도로 배가 기운 상태에서 배 옆으로 붙은 경비정에 옮겨 탔다'는 것으로 알려진 승무원 탈출 경위와도 맞아떨어지는 부분이다. 불법 증축 의혹 등 사고 원인에 대해서 신씨는 "불법인지는 모르겠으나 증축했다는 건 안다"면서 "당시에 없어서 모르겠으나 변침상의 실수가 있었거나 조타기가 고장났을 수도 있고. 잘 모르겠다"며 말을 흐렸다. 취재진의 질문이 쏟아지는 동안 신씨 외에 다른 3명은 거의 입을 열지 않았다. 구호조처 과정에 대한 질문에 대해서 2등 항해사 김씨는 "퇴선하기 전 2항사(항해사)로서 (해야 할 구호조처의) 의무를 다하지 못했다"며 고개를 숙였다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

외국인 시신은 명단에 없고…학생 시신은 또 바뀌고

정부가 발표한 세월호 승선자 명단에 없는 외국인 시신이 발견되고 안산 단원고 학생 시신이 또 바뀐 것으로 확인되는 등 사후수습 과정에서도 난맥상을 보이고 있다.이에 따라 '실종자' 수색이 완료되더라도 정부가 발표한 승선자 숫자와 구조자,사망자, 실종자 숫자가 일치하지 않을 가능성이 높아 사후 수습 과정의 장기화 등 큰 진통이 예상된다.◇정부가 발표한 476명 명단에 없는 외국인 시신 발견 22일 민관군 합동구조팀 등에 따르면 합동구조팀은 지난 21일 외국인으로 보이는 시신 3구를 수습했다.진도 실내체육관에 설치된 상황게시판에 따르면 이들은 리다OO(3876번째 발견)씨, 학생으로 보이는 외국인(77번째), 리샹XX(4683번째)씨다.리다OO씨는 중국 국적의 재중동포, 학생은 러시아 국적 단원고 학생 세르△△군으로 추정된다.이들은 이미 세월호에 탄 것으로 알려졌지만 리샹XX씨는 정부가 476명이라고 밝힌 승선자 명단에 없다.범정부 사고대책본부는 숨진채 발견된 리다OO씨, 세르△△군 외에 필리핀 국적 선상 가수 2명, 리다OO씨와 결혼할 사이인 재중동포 여성 1명 등 외국인 모두 5명을 승선자 명단에 포함했다.이 가운데 필리핀 선상 가수들은 구조됐다.정부 발표대로라면 재중동포 예비부부와 세르△△군 등 실종된 외국인 3명 중 2명이 숨진 채 발견돼 남은 외국인은 리다OO씨의 (예비) 아내뿐이다.그러나 정부의 승선자 명단에 포함되지도 않은 외국인 남성 리샹XX씨의 시신도 수습돼 피해집계의 허점이 다시 드러났다.정부는 리샹XX씨와 동료 중국인이 세월호에서 찍은 사진을 가족들로부터 확인하고 동료의 차량이 배에 있었던 것도 파악했다.그러나 이들 2명의 승선을 확인할 자료가 없어 재중동포(리다OO씨 부부) 2명이 탑승한 사실을 확인하고 추가로 2명이 탑승한 것으로 추정된다고 정부는 중국측에 통보했다.신화통신 등 중국 매체들은 21일 보도에서 76번째, 83번째 발견 시신이 중국인 남성이라고 보도하기도 했다.정부는 리샹XX씨 등 중국인 2명이 배에 탄 사실을 파악하고도 승선자 명단에는 포함하지 않은 셈이다.그러나 명단에 포함되지 않은 시신이 발견된 만큼 총 승선자 수가 476명이라는 것도 결과적으로 거짓이 됐다.이에 대해 범정부 사고대책본부는 "승선원 명부의 정확성 문제, 차량탑승 미신고자등 여러가지 예측할 수 없는 상황 발생이 가능하기 때문에 승선 인원은 언제든지 변동될 수 있다"고 해명했다.◇ 경기도 합동대책반, 시신 바뀐 사고 '파악도 못해' 세월호 침몰사고로 숨진 안산 단원고 학생 시신이 또 바뀐 것으로 확인됐다.21일 오전 1시 15분 안산 제일병원 장례식장으로 옮겨져 A군이라고 알려진 시신이 DNA검사 결과, 아닌 것으로 드러났다.A군 빈소에는 그간 유족과 학교 선후배, 친구들의 조문이 이어져 고인의 넋을 기렸다.시신이 바뀐 사실은 경기도교육청 장례절차 담당자가 22일 오전 10시께 DNA검사결과 유족과 '불일치' 판정이 나온 사실을 확인하면서 알려졌다.이에 따라 이 시신은 현재 '신원미상'으로 분류됐으며 당국은 유족을 다시 찾고있다.경기도교육청 관계자는 "DNA검사가 어디서 이뤄져 어떻게 통보됐는지 정확히 확인되지는 않는다"며 "시신은 목포로 운구되지 않고 그대로 안치된 것으로 알고 있다"고 전했다.앞서 17일에는 박모양으로 알려진 시신이 이 모양인 것으로 확인돼 시신이 목포에서 안산으로 옮겨진 시신이 다시 목포로 되돌아가는 일이 벌어졌다.사고발생 후 시간이 지남에 따라 당국이 같은 실수를 번복하면서 다시 정부의 위기대응 능력에 대한 불신이 퍼지고 있다.안산지역 한 자원봉사자는 "이런 일이 반복되면 정부나 지방자치단체는 사과하면 끝이지만 유족들은 가슴이 찢어진다"며 "이제부터라도 신원확인을 철저히 해 유족의 가슴에 두번 못을 박는 일이 없도록 해야 한다"고 성토했다.사정이 이런데도 경기도 합동대책본부는 오후 1시 30분 현재까지도 시신이 바뀐사고가 발생한 사실조차 파악하지 못하고 있었다.이번 일에 대해 경기도 관계자는 "시신 바뀐 문제에 대해 파악된 바 없다"고 하고는 추후 다시 연락을 해와 "A군 시신에 대해선 DNA검사가 진행 중"이라고 밝혔다.경기도와 경기도교육청, 안산시, 안산시교육청 등이 구성한 합동대책본부는 시시각각 변하는 사고상황을 제대로 파악 조차하지 못하는데다 기관별로 정보도 공유하지 않아 제구실을 못한다는 비난을 받아왔다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> "실종자 무사귀환하길"…SNS에 노란리본 확산

세월호 침몰 사고 실종자들의 무사 귀환을 기원하는 마음을 담은 '노란 리본'이 SNS에서 빠르게 확산하고 있다.22일 트위터페이스북 등에 따르면 이날 오전부터 노란 리본 그림이 SNS를 통해 빠르게 퍼지고 있다.이 리본은 노란색 바탕에 검은색으로 그려졌으며 '하나의 작은 움직임이 큰 기적을'이란 문구도 함께 적혀 있다.누리꾼들은 이 그림을 리트윗(RT)하거나 페이스북카카오톡 프로필 사진으로 사용하는 방법으로 노란 리본 확산 캠페인에 동참하고 있다.캠페인은 아이돌그룹 2AM의 조권 등 국내 유명 연예인들이 참여하면서 더 빠르게 퍼지고 있다.리버풀 한국어계정(@LFC Korea) 트위터도 노란 리본을 게시하고 "하나의 작은 움직임이 큰 기적을. 노란 리본 달기에 리버풀도 동참합니다."라고 썼다.한때 이 노란 리본 그림이 저작권을 침해한 것이라는 소문이 돌면서 누리꾼 사이에서 이 그림을 대체하기 위한 새로운 디자인의 노란 리본이 등장하기도 했다.누리꾼들은 "노란 리본은 다시 돌아오기만을 기다린다는 뜻"이라며 "세월호 피해자 학부모들이 카카오톡을 열었을 때 모든 카카오톡이 노란색으로 그들을 위로할 수 있도록 도와달라"며 동참을 호소했다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 화물 3배 과적·평형수 태부족…복원성 치명타

세월호 침몰사고 원인은 급격한 회전과 함께 3배이상 화물을 과적하는 등 복합적인 요인으로 복원성을 상실해 발생한 것이라는 분석이 나왔다. 일본에서 도입 후 개조한 세월호 복원성 검사를 하고 승인해준 한국선급(KR)은 구조변경 뒤 무게중심이 51㎝ 높아져 화물을 덜 싣고 평형수(平衡水밸러스트)를 더 채우도록 했지만, 선사가 이를 무시하고 화물을 과적, 사고를 불러왔다고 밝혔다. 이 같은 사실은 새정치민주연합 김영록 의원이 22일 공개한 한국선급 검사 자료에서 밝혀졌다. 세월호 선사는 일본 도입 후 지난 2012년 8월 29일부터 지난해 2월 6일까지 목포의 한 조선소에서 객실 증설, 선수 램프 제거 등 여객설비 증설공사를 진행했다. 세월호 선박 복원성 검사는 세월호 공사 준공보다 13일 앞선 지난해 1월 24일 시행됐다. 증설 전후 여객 및 재화중량 등을 비교하면 총t수는 6천586t에서 6천825t으로 239t 늘었다. 재화중량(DWT화물 총중량)은 3천981t에서 3천794톤으로 187t 줄고, 경화중량(LWT여객 화물 뺀 순수 선박 중량)은 5천926t에서 6천113t으로 187t 늘었다. 이 때문에 무게중심(VCG)은 11.27m에서 11.78m로 51cm 높아졌다. 순수여객 탑승인원은 804명에서 921명으로 117명 증가했다. 한국선급은 세월호 구조변경을 승인하면서 조건을 달았다. 화물량은 구조변경 전 2천437t에서 987t으로 1천450t을 줄이고 여객은 88t에서 83t으로 5t 축소해야 하며 평형수는 1천23t에서 2천30t으로 1천7t을 늘려야 복원성이 유지된다고 적시했다. 복원성이 유지되려면 화물을 987t만 싣도록 했지만 세월호는 이보다 3배 더 많은 자동차 180대 포함 화물을 3천608t을 실었다. 화물을 과적하면서 평형수는 승인 조건보다 훨씬 적었을 것으로 보인다. 김삼열 전 목포지방해양항만청장은 "객실 등 증설로 무게중심이 위에 올라간 만큼 평형수를 더 넣어야 했지만 이를 무시하고 3배 이상 과적하고 변침 지점에서 속도를 줄이지 않고 급격한 회전 등 복합적인 요인으로 침몰한 것으로 추정된다"고 주장했다. 구속된 1등항해사 신모(34)씨는 영장 실질 심사 후 사고원인을 묻는 말에 "세월호 복원력이 없었다"고 밝힌 바 있다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 골든타임 놓친 진도VTS 첫 대형사고 '쉬쉬'

해양경찰청이 국토교통부(현 해양수산부)로부터 진도연안해상교통관제센터(진도VTS)를 이관받은 지 4년만에 관할구역에서 첫 대형사고가 발생해 VTS 추가설치에 차질이 빚어질까 잔뜩 긴장하고 있다.세월호 침몰 전 급선회 등 이상징후를 전혀 감지하지 못해 첫 교신까지 11분의 골든타임을 놓친 부분에 대해 질타가 쏟아지고 있지만, 해경은 관제에는 전혀 문제가 없었다는 입장만을 되풀이할 뿐 관제사 조사계획도 없는 상태다.해경은 지난 2010년 7월 국토부 해양항만청으로부터 처음으로 진도VTS를 이관받았다.이전까지 해양항만청이 10여개의 VTS를 관리해왔으나 2007년 12월 태안 허베이 스피리트호 해양오염 사고를 계기로 유사 사고 재발 방지를 위해 연안 해상교통관제업무가 해경에 이관됐다.해경은 당시 항만청 소속 VTS의 수차례 관제에도 이동하지 않고 악천후 속 유조선과 충돌한 바지선이 지시를 따르지 않았다는 이유로 사법권이 있는 해경이 관제를 맡아 강제성을 가져야 한다고 주장해 결국 진도VTS를 인수했다.해경은 2011년 진도VTS 인수 이전보다 이후 단 한건의 충돌사고도 없었다는 보도자료를 내는 등 추가 VTS 설치에 열을 올렸다.그 결과 2012년 여수연안VTS를 설치했고 오는 7월 통영연안VTS 운영을 앞두고 있다.해경이 이번 세월호 침몰에서 드러낸 관제미숙에 대해 극도의 예민함을 보이며 언론대응마저 피하고 있는 것이 VTS 추가 설치에 차질을 빚지 않을까하는 우려와도 무관치 않다는 이유다.해경 관할 VTS의 관제사 전문성도 도마에 올랐다.항만청 VTS 관제사들은 5급 이상 항해사 자격과 1년 이상의 선박승무경력이 있어야 한다.또 퇴직때까지 특별한 이유가 없는 한 관제업무만을 맡는다.그러나 해경 VTS 관제사는 별다른 경력없이 일반 직원들을 23년 순환보직으로 돌리고 있어 전문성이 떨어진다는 지적을 받고 있다.진도VTS는 현재 경감이 센터장을 맡는 등 16명의 해양경찰관이 근무하고 있다.해경이 맡고 있는 연안VTS의 관제범위가 넓은 것도 문제다.항만 주 출항로를 중심으로 정밀관제가 실시되는 항만청 VTS에 비해 연안VTS는 항로 중심이라 관제점위가 넓다.진도 VTS 담당구역은 전남 신안 도초면을 비롯해 대흑산도, 제주 추자군도, 해남 어란진을 연결한 내측 해역으로, 진도 서망항을 기점으로 반경 63㎞, 해역 면적은 3천800㎢로 제주도 면적의 2.2배에 이른다.남청도 한국해양대 기관시스템공학부 교수는 "정기운항을 하는 세월호는 400명이 넘는 인원이 승선했고 물살이 센 맹골수도로 접어든 만큼 관제사가 좀더 집중해서 모니터를 해야했다"고 지적했다.한 항만전문가는 "항로를 급선회하거나 아예 반대방향으로 항로를 바꾼다면 바로 선박의 이상유무를 확인해야 하는 것이 관제사의 임무인데 해경은 심각한 직무유기를 한 것"이라고 주장했다.그는 또 "해경이 VTS 이관설치에 목을 매는 것은 업무영역을 확장할 수 있는 일종의 밥그릇 싸움"이라며 "항만청이 정밀관제가 필요한 무역항 위주의 VTS를 담당하는 데 비해 해경이 선박 통행량이 많은 연안VTS 이관을 주로 추진하고 있다"고 말했다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

세월호 실종자 수색 1주일째…"응답없는 기다림"

세월호 참사가 발생 1주일째를 맞았다. 민관군 합동구조팀은 22일에도 수상수중 탐색에 총력을 기울여 실낱같은 희망을 이어가고 있다. 이날은 조류가 가장 느리고 수위도 낮은 '조금'이다. 구조팀은 실종자 다수가 갇혀 있을 것으로 추정되는 식당 등 세월호 3~4층 수색에 집중하고 있다. ◇ 아침 식사 시간 참사식당 진입 계속 시도 구조팀은 노래방, 식당 등 편의시설이 집중된 3층 휴게공간(라운지)과 학생들이 머문 4층 선미 객실에서 다수의 시신을 수습했다. 사고 당시 아침식사를 위해 식당에 승객이 많이 머물렀을 것으로 구조팀은 보고있다. 구조팀은 전날 오전 진입로를 개척한 뒤부터 지속적으로 식당 진입을 시도했지만 아직 문을 열지 못했다. 구조팀은 이미 설치된 5개 외에 상황에 따라 가이드라인 56개를 추가로 설치하는 방안을 검토하고 있다. 구조팀은 해경(90척), 해군(35척) 등 함정과 민간어선 239척, 항공기 37대, 잠수사 등 구조대원 755명을 투입해 구조수색작업을 벌이고 있다. 현재 사고 해역의 파고는 0.5m 안팎으로 잔잔하고 조류는 1.5노트로 수습 작업에 큰 무리는 없을 것으로 구조팀은 예상하고 있다. 원격조종 무인잠수정(Remotely-Operated VehicleROV) 2대, 일명 '게 로봇'으로 불리는 다관절 해저 로봇(크랩스터) 등 장비들도 수중 탐색에 총동원했다. 구조팀은 전날 총 28구에 이어 이날 오전에도 21구를 수습했다. 이날 오후 3시 현재 사망자는 108명이며 실종자는 194명이다. ◇ 팽목항에 간이영안실정부-유족 장례절차 협의 범정부 사고대책본는 팽목항에 간이영안실을 설치했다. 대책본부가 설치한 영안실에서는 사망자에 대한 정부 차원의 장례비 지원, 시신안치 편의와 신속한 검안검시, 분향소 운영, 사망자 이송 편의, 가족 불편 해소 등을 지원한다. 장례비용은 해당 지방자치단체에서 우선 지원하고 정부에서 추후 국비로 보전해주는 것을 기본 방침으로 결정했다. 구체적 장례지원과 절차 등에 대해서는 가족 대표와 보건복지부 등 5개 부처 관계자가 협의한다. 실종자 가족이 모인 체육관에서는 해경 기획조정관이 "인양 관계도 상당히 구체적으로 검토 중이고 방법도 논의 중"이라며 "세계적으로 유명한 전문가도 국내로 들어오고 있다"고 발언해 구조작업을 바라는 가족의 반발을 사기도 했다. 대책본부는 또 시신이 취재 카메라에 지나치게 노출될 경우 사망자와 가족의 프라이버시나 명예가 훼손될 수 있다는 지적과 관련, 사망자에 대한 접근 제한 라인을 설치하기로 했다. ◇ 영장, 영장, 영장책임자 처벌도 본격화 1등 항해사 강모신모씨, 2등 항해사 김모씨, 기관장 박모씨 등 모두 4명에 대해 청구된 구속영장 실질 심사가 이날 오전 열렸다. 광주지법 목포지원은 곧 영장 발부 여부를 결정할 예정이다. 검경 합동수사본부는 구속된 선장 등 외에 이들에게도 사고 책임을 물어야 한다고 판단, 유기치사와 수난구호법 위반 혐의를 적용했다. 수사본부는 참고인 조사를 받고 돌아가 모텔에서 자살을 기도했던 1등 기관사 손모(58)씨를 체포했다. 다른 주요 승무원 1명도 참고인에서 피의자 신분으로 전환돼 손씨와 함께 유기치사 혐의에 대해 조사받고 있다. 민간잠수사를 자처하며 종합편성채널 MBN 뉴스 방송 인터뷰에서 "해경이 민간 잠수사들의 구조활동을 막았다"고 주장한 홍모씨에 대해 경찰은 구속영장을 신청했다. 목포경찰서도 시장 상인을 상대로 전남도청 직원을 사칭해 구호물품 납품 계약금이나 기부금 명목으로 돈을 받아 가로챈 혐의로 긴급체포한 박모(30)씨에 대해 오후 중 구속영장을 신청한다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 맹골수도 진입 전 최고속도 내며 과속운항

지난 16일 침몰한 여객선 세월호가 위험구간인 맹골수도 해역을 진입할 당시 과속한 것으로 나타났다. 사고 당일 선박자동식별장치(AIS)를 살펴보면 세월호는 오전 7시 28분부터 8시까지 시속 39km 최고속도를 내며 맹골수도로 향했다. 시속 39km는 세월호가 낼 수 있는 최고 속도다. 세월호 제원을 살펴보면 최대 선속은 21노트, 즉 시속 38.892km이다. 세월호는 맹골수도에서 변침한 오전 8시 26분 이후 협로를 운항하면서도 속도를 19노트 이상 유지했다. 사고 발생 이전인 지난 11일에는 맹골도 진입 이후 속도는 17~18노트였다. 세월호 조타수들은 "평소 직선 구간은 18~20노트, 위험 구간인 협로에서는 16~18노트로 운항한다"고 설명했다. 세월호는 평소보다 협로에서 최고 2노트 이상을 과속한 것이다. 평소보다 속도를 더 낸 상태에서 변침한 세월호는 균형을 잡으려고 사고 직전까지 2~3차례 추가 변침을 했다. 지난 11일 항적자료에는 같은 구간에 추가 변침이 없는 것으로 나타났다. 이는 생존자들이 세월호 침몰 직전에 지그재그로 운항했다는 진술과 일치하는 대목이다. 과적을 한 세월호가 변침을 한 뒤 속도를 못이겨 휘청거렸고, 맹골수도의 빠른 물살과 더해져 그 충격이 배가됐을 것으로 분석된다. 검찰도 중간수사 발표에서 선장, 3등 항해사, 조타수에 대한 공동혐의로 운항속도를 줄이지 않고 무리한 변침을 해 선박을 침몰시킨 점을 적시했다. 사고 당시 키를 조종했던 조모 조타수의 증언도 이를 뒷받침한다. 타각을 조절했던 조 조타수는 "실수한 부분도 있지만 키가 평소보다 많이 돌았다"고 말했다 이와 관련해 20년 베테랑의 한 조타수는 "보통 느릴 때보다 빠르게 운항할 때 배가 잘 돈다(키가 잘 돌아간다)"고 말했다. 휘청거리며 맹골수도를 지난 세월호가 제주로 뱃머리를 틀기 위해서 오전 8시 49분께 선체 오른쪽에 나타난 병풍도 부근에서 또다시 오른쪽으로 변침을 시도했다. 그러나 세월호는 조타수의 말처럼 생각보다 배가 많이 돌아 J자를 그리며 급선회했고, 결국 왼쪽으로 침몰한 것으로 추측된다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 단원고 학생시신 또 바뀌어…사고대응 부실 여전

세월호 침몰사고로 숨진 안산 단원고 학생 시신이 또 바뀐 것으로 확인됐다. 벌써 두 번째 사고인데도 경기도와 경기도교육청 종합상황실은 내용을 제대로 파악조차 못하고 있어 여전히 사고대응에 부실함을 보여줬다. 21일 오전 1시 15분 안산 제일병원 장례식장으로 옮겨져 A군이라고 알려진 시신이 DNA검사 결과, 아닌 것으로 드러났다. A군 빈소에는 그간 유족과 학교 선후배, 친구들의 조문이 이어져 고인의 넋을 기렸다. 시신이 바뀐 사실은 경기도교육청 장례절차 담당자가 22일 오전 10시께 DNA검사결과 유족과 '불일치' 판정이 나온 사실을 확인하면서 알려졌다. 이에 따라 이 시신은 현재 '신원미상'으로 분류됐으며 당국은 유족을 다시 찾고있다. 경기도교육청 관계자는 "DNA검사가 어디서 이뤄져 어떻게 통보됐는지 정확히 확인되지는 않는다"며 "시신은 목포로 운구되지 않고 그대로 안치돼 있는 것으로 알고있다"고 전했다. 앞서 17일에는 박모양으로 알려진 시신이 이모양인 것으로 확인돼 시신이 목포에서 안산으로 옮겨진 시신이 다시 목포로 되돌아가는 일이 벌어졌다. 사고발생 후 시간이 경과함에 따라 당국이 같은 실수를 번복하면서 다시 정부의 위기대응 능력에 대한 불신이 퍼지고 있다. 안산지역 한 자원봉사자는 "이런 일이 반복되면 정부나 지방자치체는 사과하면 끝이지만 유족들은 가슴이 찢어진다"며 "이제부터라도 시신 신원확인을 철저히 해 유족의 가슴에 재차 못을 박는 일이 없도록 해야 한다"고 성토했다. 사정이 이런데도 경기도 합동대책본부는 오후 1시 30분 현재까지도 시신이 바뀐사고가 발생한 사실조차 파악하지 못하고 있었다. 이번 일에 대해 경기도 관계자는 "시신 바뀐 문제에 대해 파악된 바 없다"고 하고는 추후 다시 연락을 해와 "A군 시신에 대해선 DNA검사가 진행 중이다"고 밝혔다. 경기도와 경기도교육청, 안산시, 안산시교육청 등이 구성한 합동대책본부는 시시각각 변하는 사고상황을 제대로 파악조차하지 못하는데다 기관별로 정보도 공유하지 않아 제구실을 못한다는 비난을 받아왔다.

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연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> 세월호 악성글 유포 누리꾼 잇달아 검거

세월호 침몰 사고 관련 허위사실을 유포하거나 피해자를 우롱하는 글을 올린 누리꾼들이 경찰에 잇달아 덜미를 잡혔다. 서울지방경찰청 사이버범죄수사대는 인터넷에 현장 구조상황에 대한 허위사실을 유포한 혐의(정보통신망법 위반 등)로 A(31)씨를 붙잡아 조사하고 있다고 22일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 지난 16일 오후 10시께 현장에서 활동하는 민간잠수부인 것처럼 가장해 "현장에 시체가 많아 수습하거나 구조하려고 하는데 현장 책임자가 방해해 아무런 일을 못한다"는 글을 인터넷 게시판에 올린 혐의를 받고 있다. A씨는 자신 명의의 2대의 휴대전화로 각각 '세금 처먹는 김상사', '장미여관'이 라는 아이디로 채팅앱에 가입한 뒤 마치 서로 다른 사람인 것처럼 대화하고 이 화면 을 사진으로 찍어 인터넷에 유포한 것으로 조사됐다. A씨는 LPG 가스배달업에 종사하고 있으며 민간 잠수부 관련 자격증은 전혀 없는 것으로 확인됐다. 경찰은 A씨가 진술을 번복하고 수사 중 증거를 없애려 한 정황을 포착했으며 A씨에 대해 구속영장을 신청할 예정이다. 또 경찰은 SNS에 세월호 피해자들을 모욕하고 비하하는 글을 올린 혐의로 고등학생 B(18)군도 검거, 조사하고 있다. B군은 지난 16일부터 20일까지 카카오스토리페이스북 등에 총 9회에 걸쳐 세월호 사고 사망자와 실종자 가족을 모욕하는 글을 올린 혐의를 받고 있다. B군은 "세월호 피해자를 모욕하는 글이 있다"는 누리꾼의 신고로 아이디가 정지되자 12개의 아이디를 추가로 만들어 번갈아 사용했으며 누리꾼들의 비난에 욕설로 대응한 것으로 전해졌다. 경찰은 또 세월호 피해자를 성적으로 모욕하는 글을 올린 혐의로 일간베스트 회원 C(20)씨도 붙잡아 조사하고 있다고 밝혔다. 조사를 받은 당사자들은 모두 "관심을 받고 싶어서 한 일"이라고 진술했다고 경찰은 전했다. 경찰 관계자는 "지금까지 경찰이 붙잡은 세월호 악성글유언비어 피의자는 총 4명으로 경찰은 이 중 2명에 대해 구속영장을 신청할 예정"이라며 "허위사실 유포자에 대해 엄중하게 대응할 것"이라고 말했다.

사건·사고
연합
2014.04.22 23:02

<세월호참사> "조류 계산 안 하고 조타기 많이 돌린 듯"

여객선 세월호 사고는 조류 영향을 고려하지 않고 지나치게 조타기를 돌린 것에서 비롯된 것일 수 있다는 전문가 분석이 나왔다. 세월호가 진도 앞바다에서 급격하게 변침(變針. 방향 전환)한 것이 유력한 사고원인으로 꼽히지만 급선회 이유는 아직 밝혀지지 않고 있다. 이 가운데 이윤석 한국해양대 교수는 22일 변침 과정에서 조류를 고려하지 않고각도를 지나치게 틀어 배가 기울었고 이를 바로 잡으려다 오히려 경사가 심해져 돌이킬 수 없는 지경에 이르렀을 것이라는 추론을 처음으로 내놨다. 이 교수는 배의 방향을 전환하는 조타기의 각도를 몇 도로 잡았는지가 사고의 실마리를 밝힐 단서라고 말했다. 그는 "방향을 바꿀 때 자동에서 수동으로 전환하고 나서 타를 몇 도로 썼는지가 중요하다. 그 값이 컸다면 경사가 많이 일어났을 것"이라고 말했다. 통상 선박이 직진할 때는 자동 조타 상태로 둔다. 문제는 변침점에 도달해 자동에서 수동으로 전환하는 과정에서 일어났을 가능성이 크다는 것이 이 교수의 말이다 . 그의 설명에 따르면 선박은 자동조타 상태에서도 바람이나 조류 때문에 타(방향키)를 계속 쓴다. 이 교수는 "당시 조류가 셌다. 조류 영향 때문에 오른쪽으로 5도 정도 타를 쓰고 있었다고 가정하자. 이때 수동으로 바꾸고 타를 오른쪽으로 5도 돌렸다면 실제로는 10도를 돌린 셈"이라고 설명했다. 그는 "자동에서 수동으로 풀면 타는 중앙으로 오고 배는 조류 때문에 오른쪽으로 돌았을 것이다. 그 상태에서 바로 타를 오른쪽으로 틀면 배가 생각보다 많이 돌았을 것으로 본다"고 덧붙였다. 이 교수는 "항적을 살펴보면 배가 짧은 시간에 45도 이상 돈 것으로 나온다. 빨리 돌면 돌수록 외방경사(선박의 뱃머리를 돌리면 원심력으로 배가 반대 방향으로 기우는 것)가 커진다. (개조 등으로) 배 자체의 복원성이 나빴고 속력이 빠른 상태에서 큰 각도를 적용한 것이 복합적으로 작용해 외방경사가 심했을 것"이라고 추정했다. 세월호는 16일 오전 8시 49분 37초부터 49분 56초까지 19초간 오른쪽으로 45도나 돌았다. 이때 배는 선회 방향과 반대인 왼쪽으로 기울어진 것으로 추정된다. 이 후 20초간 22도를 더 돌았다. 이 교수는 "배가 너무 많이 돌아가니 반대쪽으로 타각을 썼을 것이다. 그게 오히려 경사를 더 크게 했을 것"이라고 말했다. 한편 세월호는 8시 48분 37초 이후 일시적인 정전이 있었던 것으로 추정된다. 이 교수는 이에 대해 "선체가 기울면 물에 접하는 면적이 늘어나 저항이 많아지므로 속력이 떨어진다. 일정한 힘이 걸려야 하는 엔진과 발전기가 꺼질 수도 있다"면서 "다른 발전기가 가동할 때까지 조타기 등 선박의 장치가 정상 작동하지 않았을 가능성도 있다"고 말했다.