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"1초도 허비 말자"…해난신고·전파체계 점검 필요

사고 후 부실한 대응이 세월호 참사를 불러 일으켰다는 지적이 제기되는 가운데 해난 신고 접수와 전파 체계에 대한 전반적인 점검이 필요하다는 주장이 나오고 있다. 해상에서 벌어지는 사고 특성상 단 1초의 시간도 허비하지 말아야 하는 긴박한 상황에서 최초 신고 접수와 신속한 상황 전파 등 '초기 대응'이 인명피해를 막느냐,대형참사로 이어지게 하느냐를 결정하는 핵심요소이기 때문이다. ◇ 상황 접수전파 맡은 해경상황실'원터치' 체계 갖춰야 22일 전남도소방본부, 해상교통관제센터(VTS), 해경상황실 등에 따르면 우리나라 해역에서 발생한 모든 해난사고는 어떤 신고 통로를 거치더라도 해경상황실로 접수된다. 세월호 침몰 사고처럼 일반인이 119로 해난사고를 신고하면 119상황실 근무자는 신고자를 해경상황실로 연결해 3자 통화를 한다. 항해하는 선박과 교신하는 VTS 역시 선박의 위험 상황이 감지되면 해경상황실로 전파한다. 모든 해난사고 신고가 해경상황실을 거치지 않을 수 없는 시스템을 갖춘 것이다 . 사고를 접수한 해경상황실은 이후 상황을 어떻게 전파하고 대응할까. 해경의 한 관계자는 "상황실 근무자는 신고를 접수하면 가장 먼저 상황을 정확하게 판단한 뒤 사고 인근에 경비함정을 급파한다"고 말했다. 해경상황실은 사고 상황이 심각하다고 판단하면 관계기관에 통보한다. 상선과 어선을 동원해야 할 경우는 VTS와 수협중앙회 어업정보통신국에 전파한다. 군(軍), 경찰서, 소방본부, 자치단체는 별도로 구축된 핫라인을 통해 통보한다. 해경의 한 관계자는 "훈련 때는 통합통신망을 활용하긴 하는데 평상시에는 VTS, 수협중앙회 어업정보통신국, 군, 경찰서, 소방본부, 자치단체에 유무선 통신으로 각각 전파하고 있다"고 말했다. 따라서 해경상황실이 대형참사가 예견되는 상황에서는 '원터치'로 신속하게 관계기관에 신고 상황이 전파될 수 있는 체계를 상시적으로 갖출 필요가 있다는 지적이 나온다. 해경의 한 관계자는 "재난 대응과정에서 최초 신고 접수와 상황전파가 가장 중요하다"며 "정부 차원의 검토가 필요하다"고 말했다. 또한 전문성과 상황 판단력이 있는 전문 상황실 인력을 양성하는 노력도 병행돼야 한다는 목소리도 나오고 있다. 이와 관련, 세월호 침몰 사고가 발생한 지난 16일 제3자 통화를 한 목포 해경 관계자는 119 측이 "신고자는 선원이 아닌 탑승객이다"고 알려주지만 해경 관계자는 위도와 경도, 배 이름, 상선인지 어선인지 등을 학생에게 물었다. 그러나 해수부에 따르면 해경상황실에서는 VTS에 배 이름만 대면 배 위치를 금방알 수 있는데도 해경은 선원도 아닌 학생을 붙잡고 일반인은 알기 어려운 정보를 물었다. 해경이 단 1초가 아까운 상황에서 '몇 분'을 허비했다는 지적이 나오는 대목이 다. 해경의 한 관계자는 "상황실 근무자는 주로 항해분야 경험이 있는 직원을 배치하고 주기적으로 교육도 한다"며 "상황실은 하루 근무하고 하루 대기, 하루 휴무하는 사실상 '하루 근무 이틀 휴식'하는 3교대 체제로 운영되고 있다"고 말했다. ◇ VTS 일원화, 119-해경상황실 신속전파 체계 갖춰야 해상 사고가 발생하면 해경상황실과 VTS는 뗄래야 뗄 수 없는 관계가 된다. 선박으로부터 이상을 감지한 VTS는 해경상황실에 알리고 해경상황실은 VTS에 사고선박 위치 파악 등을 요청한다. 그러나 VTS 담당이 이원화돼 있다. VTS 총 17곳 중 15곳은 해양수산부 산하로 항만쪽에 설치돼 있고, 2곳(진도여수 백야도)은 해양경찰청 소속으로 연안쪽에 있다. 따라서 VTS를 해경 등으로 일원화해야 한다는 지적이 나오고 있다. 또한, 일반인들은 해상 사고가 발생했을 때 '10중 8구' 119로 신고할 수밖에 없는 상황을 고려해 119상황실 근무자들의 해난 사고에 대한 인식을 대폭 강화할 필요도 있다. 16일 오전 8시 52분 32초에 세월호 사고 최초 신고를 받은 전남도소방본부 상황실은 '1분 35초만'인 8시 54분 7초에 신고자 통화를 목포해경에 연결했다. 전남도소방본부의 한 관계자는 "신고자 신분을 물어볼 수도 없고 사고내용, 위치, 시간 등만 물어볼 수 있었다"며 "배가 기운다고 하자 신고전화를 목포해경에 연결해줬다"고 말했다. 이후 해경은 오전 9시 30분 세월호 승객 구조를 시작한 것으로 알려졌다. 세월호 최초 신고가 접수된 지 '37분 28초' 만이다. 최초 신고 접수, 전파 과정에서 '1분 1초의 안타까운 시간'들이 허비된 것은 아 니었는지 시스템을 점검 개선해야 한다는 지적이 설득력을 얻고 있다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.22 23:02

<세월호참사> "잇따른 혼란·실수가 희생자 키워"

"혼란과 실수가 계속된 것이 참사를 불렀다. " 미국의 일간지 뉴욕타임스는 21일(현지시간) 세월호가 침몰하는 과정에서 극심한 판단 착오와 혼란이 있었던 것으로 속속 드러나고 있다면서 사람의 실수가 참사를 일으켰다고 보도했다. 전날 "선장은 배와 운명을 같이한다는 자랑스러운 전통을 깨고 세월호 선장이 먼저 탈출했다"고 지적한 이 신문은 이날에도 '속속 드러나는 사람의 잘못'이 세월호 참사의 원인이라고 꼬집었다. 이 신문은 세월호의 긴급 구조조난 관련 무선내용을 상세히 소개한 뒤 세월호선장 등 선원들의 잘못된 대처가 중대한 과실 가운데 하나라고 지적했다. 특히 승객들에게 피하지 말고 선실에 있으라고 한 안내방송을 치명적 실수로 거론했다. 신문은 통신 담당 선원이 선장으로부터 대피 안내 방송을 하라는 지시를 받은 적이 없다고 진술했다고도 전했다. 그러나 선장이 대피 명령을 내렸지만 어찌 된 영문인지 실제 방송을 통해 대피 명령이 승객들에게 전달되지는 않았다는 또 다른 선원의 진술도 소개했다. 이처럼 대피 안내 방송을 놓고 혼선이 거듭된 탓에 실제로 승객들은 아무런 대피 안내 방송을 듣지 못했다고 생존자의 말을 인용해 보도했다. 이 신문은 아울러 선장과 선원에 의한 또 다른 실수도 사고의 원인으로 지목되고 있다고 소개했다. 배의 균형을 잡아주는 중요한 장비인 밸러스트의 오작동 문제, 규정을 어기고 제대로 실리지 않은 화물, 낡은 선박을 개조하는 과정에서 무리하게 선실을 늘렸는 지의 여부, 전혀 지켜지지 않은 안전수칙 등을 문제로 꼽았다. 이번 사건을 담당한 수사당국이 선박회사와 선장선원들의 과실 여부에 초점을 맞춰 조사하고 있다는 사실도 옮겼다. 또 CNN 방송 인터넷판은 "선장을 포함한 승무원들의 행태와 대응 능력은 매우 충격적이다"라고 한탄하는 제임스 로이 전 미 해안경비대 사령관의 기고문을 실었다. 로이 사령관은 글에서 "생존자들 진술에 따르면 지시에 혼선이 있었고 안전 교육과 훈련이 심각하게 부족했으며, 선장은 책임을 저버렸다"고 말하고 "항해사들 사이에 이번 사태의 교훈이 전파돼 이런 비극이 재발하지 않기를 바란다"고 덧붙였다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.22 23:02

<세월호참사>"3층 식당·4층 객실 중심 수색할 것"

세월호 침몰 사고 현장수색과 관련 지난 21일 시신이 수습된 사망자 다수는 학생들이 머물던 4층 선미 객실과 3층 휴게공간에서 발견된 것으로 나타났다. 사고 1주일째를 맞은 가운데 수색팀은 승객이 많을 것으로 추정한 3층 식당을 집중 수색할 계획이다. 범정부 사고대책본부는 22일 오전 열린 정례브리핑에서 "승객이 많이 머물렀을 것으로 추정되는 3층과 4층 위주로 수중 수색, 지난 21일 모두 23명의 사망자를 추가로 수습했다"며 이들은 주로 노래방, 식당 등 편의시설이 집중된 3층 휴게공간(라운지)과 학생들이 머문 4층 선미 객실에서 발견됐다"고 밝혔다. 민관군 합동구조팀은 전날 새벽 5시 51분께 식당 진입로를 개척한 이후 아직 식당 출입문을 열지 못해 계속 시도 중이다. 휴게공간 옆 식당에는 격벽이 있어 부수기가 쉽지 않은 상황이다. 대책본부는 특히 사고 당시 아침식사를 위해 3층 식당에 승객이 많이 머물렀을 것으로 추정, 3층과 4층 객실을 중심으로 집중 수색할 계획이다. 물살에 의해 시신이 떠내려가는 것을 막기 위한 해상 수색도 병행한다. 현장에는 가이드라인 5개가 설치됐으며 상황에 따라 56개를 추가로 설치, 수색에 속도를 낼 계획이라고 설명했다. 대책본부는 "잠수사들이 수색을 방해하는 부유물을 헤치고 손으로 더듬어가며 실종자들을 찾는 수중 작업을 계속하고 있다"고 밝혔다. 사고 현장의 파고가 0.5m 내외고 유속이 느려 수색하는 데 지장이 없을 것으로 예상했다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.22 23:02

유속 가장 느린 '조금' 맞아 수색 구조에 총력

세월호 참사가 발생 1주일째를 맞았다. 민관군 합동구조팀은 22일에도 수상수중 탐색에 총력을 기울여 실낱같은 희망을 이어가고 있다. 이날은 조류가 가장 느리고 수위도 낮은 '조금'이다. 구조팀은 실종자 다수가 갇혀 있을 것으로 추정되는 세월호 3~4층 수색에 집중하고 있다. ◇ 장비인력 총동원 선체 수색에 시신 수습 잇따라 '허탈' 구조팀은 해경(90척), 해군(35척) 등 함정과 민간어선 239척, 항공기 37대, 잠수사 등 구조대원 755명을 투입해 구조수색작업을 벌이고 있다. 선체에 대한 수중 수색은 이날 오전 6시 30분께 시작됐다. 현재 사고 해역의 파고는 0.5m 안팎으로 잔잔하고 조류는 1.5노트로 수습 작업에 큰 무리는 없을 것으로 구조팀은 예상하고 있다. 구조팀은 3~4층 다인(多人) 객실 4곳에 잠수부를 투입해 동시 수색하고 있다. 원격조종 무인잠수정(Remotely-Operated VehicleROV) 2대, 일명 '게 로봇'으로 불리는 다관절 해저 로봇(크랩스터) 등 장비들도 수중 탐색에 총동원한다. 구조팀은 전날 총 28구에 이어 이날 오전에도 17구를 수습했다. 오전 9시 45분 현재 사망자는 104명이며 실종자는 198명이다. ◇ 영장영장영장, 책임자 처벌도 본격화 1등 항해사 강모신모씨, 2등 항해사 김모씨, 기관장 박모씨 등 모두 4명에 대해 청구된 구속영장 실질 심사가 이날 오전 열린다. 검경 합동수사본부는 구속된 선장 등 다음으로 이들에게 사고 책임을 물어야 한다고 판단, 유기치사와 수난구호법 위반 혐의를 적용했다. 민간잠수사를 자처하며 종합편성채널 MBN 뉴스 방송 인터뷰에서 "해경이 민간 잠수사들의 구조활동을 막았다"고 주장한 홍모씨에 대해서도 이날 오전 중 구속영장이 청구될 것으로 전망된다. 홍씨에 대해 전남지방경찰청 지능범죄수사대는 출판물에 의한 명예훼손 혐의를 적용할 방침이다. 목포경찰서도 시장 상인을 상대로 도청 직원을 사칭해 구호물품 납품 계약금이 나 기부금 명목으로 돈을 받아 가로챈 혐의로 긴급체포한 박모(30)씨에 대해 구속영장을 청구할 것으로 보인다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.22 23:02

<세월호참사> '시신인계' 여전히 우왕좌왕…유족 분통

유족에게 시신을 인계하는 절차를 두고 혼선이 빚어지고 있다. 유족에게 시신 인계하는 절차를 간소화해 '조건부 인도'하기로 했으나, 절차가 제대로 공지되지 않는 등 우왕좌왕하는 모습을 보였다. 민관군 합동구조팀은 사고 엿새째인 21일 세월호 선내 34층에서 시신 다수를 한꺼번에 수습했다. 이날 하루에만 28구가 수습돼 사망자는 모두 87명으로 늘었다. 신원확인을 위한 DNA 검사 때문에 시신이 유족에게 늦게 인계되는 일이 없도록 하기 위해 범정부사고대책본부는 시신 인계 절차를 간소화하겠다고 밝혔다. DNA 검사 확인서가 나오기 전이라도 가족 희망에 따라 다른 병원으로 옮길 수 있도록 했다는 게 대책본부 측 설명이었다. 검경 합동수사본부도 '일단 먼저 시신을 인계하되 장례 절차는 DNA 최종 확인 후에 하는 것으로 유족에게 양해를 구하는 조건부 인도'라고 덧붙였다. 현장에서는 그러나 시신 인계 과정에서 유족에게 절차를 제대로 알리지 않아 혼란스러운 모습이었다. 22일 새벽 목포 기독병원으로 옮겨진 시신을 놓고 유족들에게 "가족관계증명서가 필요하다"는 말까지 나와 유족들이 크게 반발했다. 한 유족은 "이 시간에 가족관계증명서를 어디에서 떼어 오느냐"며 항의했다. 유족 중 일부는 "병원 엘리베이터에 시신을 놓고 주변에 아무도 없었다"며 "엿새 동안 실종 상태였는데 또 시신을 잃어버릴 뻔했다"며 울음을 터뜨리기도 했다. 흥분한 일부 유족과 수사당국 관계자 사이에 심한 몸싸움이 벌어지기도 했다. 신원을 잘못 확인해 시신이 안산에서 목포로 되돌아온 사례가 발생한 가운데 유사 사고를 막고자 DNA 검사 절차는 강화됐으나, 시신을 하루빨리 인계하려는 유족을 이해시키려는 노력은 여전히 부족했다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.22 23:02

<세월호 참사> 선장 음성 분석…'거짓' 가능성 높아

침몰한 '세월호'에서 승객 구호 조처를 하지 않은 채 먼저 탈출한 혐의 등으로 구속된 선장 이준석(69)씨가 언론과 인터뷰하면서 양심에 꺼리는 허위 답변을 한 것으로 보인다는 음성분석 결과가 나왔다. 음성분석전문가인 충북도립대학 생체신호분석연구실의 조동욱(56전자정보계열) 교수는 지난 19일 검찰에 구속되면서 언론과 인터뷰한 이 씨의 음성 분석 결과를 21일 공개했다. 조 교수는 이씨가 이날 "퇴선명령을 내렸냐"는 취재진의 질문에 3차례에 걸쳐 "그렇다"는 취지로 답변한 음성 샘플과 "물의를 일으켜 죄송하고머리 숙여 사죄드린다"며 심경을 피력한 음성 샘플을 채취해 분석했다. 그 결과 '퇴선명령'을 언급할 때 이씨의 '피치'(성대의 진동수)는 87.41197.725㎐, 강도(에너지 크기)는 68.94969.442㏈로 나타났다. 또 사과 발언 때 '피치'는 94.343㎐, 강도는 71.502㏈였다. 조 교수는 "보통 성인 남성이 말할 때 '피치'는 120180㎐, 강도는 75㏈ 전후인데, 이씨의 음성이 여기에 미치지 못한 것은 양심에 꺼리는 답변을 했기 때문일 가능성이 높다"고 설명했다. 그는 "목소리를 높이더라도 양심에 꺼리는 내용 등일 때는 음성 강도가 동반상승하지는 않는다"며 "이씨는 '퇴선명령' 여부을 묻는 취재진의 2번째 질문에 '네 그렇습니다'라고 목청을 높였지만 '피치'나 '강도'는 상승하지 않았다"고 덧붙였다. 이어 그는 사과 발언 때 '피치'와 강도가 상대적으로 높은 것은 숨기거나 거짓 진술을 해야하는 부담이 덜하기 때문이라고 분석했다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.21 23:02

<세월호참사> 구조활동 앞장선 민간잠수사 "관심사절"

'세월호' 침몰사고 초기부터 구조수색 작업에 참가한 한 민간인 잠수사가 주목받고 있지만 외부와 연락을 끊고 구조활동에 몰입하고 있다. 한국 구조협회 전북지부 조정현(37) 잠수사는 사고 발생 초기부터 수십 차례 잠수하며 구조에 앞장섰다. 조 잠수사는 공기통을 메고 잠수하는 게 아닌 외부 공기공급장치에 연결된 공기공급선을 입에 물고 잠수하는 '머구리' 방식의 잠수사다. 실제로 사고 해역인 전남 진도군 조도면 병풍도 북쪽 3㎞ 해상에서는 침몰한 '세월호' 선수에 정박한 선박 위에서 바다로 생명줄을 물고 뛰어들고, 다시 물 위로 올라와 관계자들에게 손짓과 고성으로 바다 밑 상황을 설명하는 조 잠수사의 모습이 자주 목격됐다. 해경 측이 민간잠수사에 대한 구체적인 설명을 꺼려 공식확인은 안 됐지만, 함께 선박에 올라 구조작전을 지켜본 관계자에 따르면 조 잠수사가 포함된 잠수팀은 잠수 작전이 조류 등에 의해 난관에 봉착할 때마다 돌파구를 마련한 것으로 알려졌다. 조 잠수사는 침몰 선체 주요 가이드라인 설치, 선체진입로 확보, 선실 유리창을 특수손도끼로 부숴 내부진입 등의 성과를 냈다. 지난 20일 선실 내부에 시신이 있는 것을 육안으로 확인하고도 진입로를 확보하지 못해 우왕좌왕하는 사이 해상에서 특수 손도끼를 제작해 유리창을 부수고 내부로 진입, 시신을 수습하기도 했다. 조 잠수사는 21일에도 외부의 관심은 아랑곳하지 않고 오로지 실종자를 구하겠다는 일념 하나로 자신의 일에 최선을 다하고 있다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.21 23:02

<세월호참사> 유족들, 병원서 생존자 가족과 충돌

'세월호' 침몰 사고로 사망 또는 실종된 단원고 학생 가족들과 힘겹게 생환해 입원치료중인 학생 가족과 충돌을 빚어 주위를 안타깝게 하고 있다. 병원 관계자들은 "병원 한 울타리 안에 장례식장과 입원실이 함께 있다보니 어쩔 수 없이 그런 일이 벌어지는 일 같다"며 우려하고 있다. 지난 20일 오전 경기도 안산시 단원구 고잔1동 고려대학교 안산병원 본관 1층 로비에서는 이 병원 장례식장에 시신이 안치된 것으로 보이는 한 유족과 생존학생 가족간 한동안 욕설이 오가는 일이 빚어졌다. 유족 A씨는 환자복 차림으로 팔에 링거를 꼽은 한 학생이 보호자와 함께 옆을 지나가자 "우리 애는 도대체 어디에 있는거냐"며 욕설을 한 것으로 알려졌다. 뜻밖에 공격을 당하자 학생과 함께 있던 보호자 B씨도 격분해 "우리 애가 죄인이냐. 왜 우리 아이에게 뭐라 하느냐"며 즉각 맞받아쳤다. 다행스럽게 두 사람 모두병원 보안담당 직원에 제지당해 더 큰 싸움으로 번지지는 않았다. 이틀 전인 19일 오후에도 한 실종자 가족이 이 병원에 입원해있던 교사 C씨를 찾아와 "아이들은 어떻게 하고 혼자 입원해있느냐. 우리에게 사과라도 해야 하는 것아니냐"라며 항의하는 일이 벌어지기도 했다. 결국 C씨는 다른 병원으로 옮겨 입원했으며 현재 극심한 불안감을 호소하고 있다. 병원 측은 이 같은 충돌에 대해 깊이 우려하며 가능한 한 유족 및 실종자 가족이 생존자 가족과 같은 장소에서 마주치거나 부딪히지 않도록 하는 방안을 계속해서강구하고 있다. 안산병원 관계자는 "조만간 단원고가 정상수업을 실시하겠다고 밝혀 입원학생들사이에 자율적인 퇴원 절차가 이뤄질 것"이라며 "유족들 심경이 오죽하면 그럴까 싶다. 아무리 힘들더라도 한번 더 생각하고 말해 모두 마음에 또 다른 상처를 내지 않았으면 좋겠다"고 말했다. 현재까지 고대 안산병원에는 5층12층 병동에 생존학생 73명과 실종학생측 어머니 1명이 입원했으며, 바로 옆 장례식장에는 학생 6명의 시신이 안치돼있다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.21 23:02

<세월호참사> 수사본부, 항해사 3명·기관장 체포

세월호 침몰 사고를 수사 중인 검경 합동수사본부가 항해사 3명과 기관장을 체포했다. 수사본부는 21일 오전 1등 항해사 강모신모씨, 2등 항해사 김모씨, 기관장 박모씨 등 모두 4명을 체포해 조사하고 있다고 밝혔다. 수사본부는 이들에 대해 참고인 신분으로 1차 조사를 마치고서 이날 오전 2시 체포영장을 발부받아 피의자 신분으로 전환했다. 이들에게는 유기치사와 수난구호법 위반 혐의가 적용됐다. 수사본부는 강씨 등에 대해 이날 중 2차 조사를 하고서 구속영장을 청구하는 방안을 검토하고 있다. 강씨는 세월호가 침몰하던 시점에 진도 해상교통안전센터(VTS)와 교신했던 당사자다. 당시 다른 선원도 일부 교신했지만, 선장은 교신에 참여하지 않은 것으로 알려졌다. 전날 수사본부 총책임자로 지명된 안상돈 광주고검 차장검사는 "(강씨 등 4명이 ) 직위와 임무 등에 비춰 (이미) 구속된 선장 등 다음으로 사고 책임을 물을 수 있다고 판단했다"고 체포 배경을 설명했다. 수사본부는 특히 이들 중 일부에게서 '승객에게 퇴선 명령이 전달되지 않았다'는 진술을 확보하고 규명작업에 들어갔다. 수사본부 안상돈 검사는 "일부 진술 중에 관련 내용이 있다"면서 "선장이 퇴선 지시를 했다는 진술도 있어 (사실 관계를) 명확히 확인할 예정"이라고 말했다. 수사본부는 사고 원인과 관련해 화물 과적 여부와 선박 증개축 과정 등을 조사하고 있다. 수사본부는 화물적재 상태 등을 확인할 의무가 있는 한국해운조합 소속 운항관리자를 불러 과적 여부를 조사하는 한편 선박검사를 담당하는 한국선급 관계자를 상대로 세월호 여객선 증설검사와 관련한 내용을 파악하고 있다. 수사본부는 아울러 구속된 이모(69)선장에게 운항을 맡기고 휴가 중이던 본래 세월호 선장인 신모씨를 참고인으로 불러 선박 유지관리 과정에서의 하자 여부 등을 조사했다. 이 과정에서 신씨는 세월호 객실 증축 등 세월호 구조가 바뀌면서 운항에 어려움이 있었다는 취지의 진술을 한 것으로 알려졌다. 수사본부 안상돈 검사는 "(항해에 있어) 이전까지와 달랐던 점이 있는지 확인차불렀다"며 "진술만으로는 확신할 수 없기 때문에 객관적 자료를 통해 검증할 예정"이라고 말했다. 수사본부는 또 구조된 선원들이 워키토키 형태의 무전기를 들고 있었던 사실을 확인하고 선원들끼리만 상황을 공유하며 탈출했는지를 파악하고 있다. 수사본부 안상돈 검사는 "선원 개개인이 어디에서 어떤 행동을 했는지 구체적으로 파악 중"이라며 "적정한 행동이었는지 여부를 조사할 것"이라고 했다. 이와 관련해 수사본부는 선장을 포함한 일부 선원의 휴대전화를 압수해 통화 내역을 분석하는 한편 이날까지 진행된 카카오 본사 압수수색을 통해 소셜네트워크서비스(SNS) 메시지를 살피고 있다. 수사본부는 선박해양 분야 전문 검사 2명과 수사 베테랑으로 평가받는 검사 2명을 증원했다. 수사본부의 검사는 모두 18명이 됐다. 증원된 검사 가운데 목포해양대 석박사를 취득하고 목포해양안전원 심판원을 역임한 유경필 검사는 미국 유학 중에 급거 귀국했다고 수사본부는 설명했다. 수사본부는 이날 세월호를 개조한 선박 개조 업체와 해운사 관계자 등 20여명을 소환해 개조 과정에서 구조상 문제가 생기지 않았는지 중점적으로 조사할 방침이다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.21 23:02

<세월호참사> "탈출 명령만 했어도"…참사 막을 수 있었다

세월호 침몰 위기 상황에서 승객들에게 탈출 명령을 내리지 않은 채 '나홀로 탈출'한 선장이 공분을 사고 있는 가운데 해경은 사고직후 세월호 주변에 민간 어선을 대거 출동시킨 것으로 확인됐다. 선장이 제때 탈출 명령만 내렸다면 동원한 어선들로 더 큰 피해를 막을 수 있었을 것이라는 가능성을 엿보게 하는 대목이어서 안타까움을 더하고 있다. 해경에 따르면 지난 16일 오전 8시 58분 전남 진도군 조도면 병풍도 북쪽 20km 해상에서 여객선 세월호가 침몰하고 있다는 신고가 목포해경 상황실에 들어왔다. 목포해경 진도파출소는 신고 접수 직후 자율구조선 등 민간 어선 수십여 척에게 무전을 쳐서 사고 해역으로 나가 구조 활동을 벌여줄 것을 요청했다. 당일 오전 10시11시께 현장에 도착했다는 해경의 한 관계자는 "그때 이미 해경 경비정, 헬기는 물론이고 낚싯배 등 40여 척의 민간 어선이 세월호 주변에서 구조 활동을 기다리고 있었다"며 "(해상에) 사람들이 있었으면 다 구했을 텐데, 뛰어내렸으면 다 살았을텐데 참 안타까운 부분이다"고 아쉬움을 표했다. 당시는 세월호가 이미 심하게 기울어 침몰하기 직전인 상황이었는데도 여객선 주변 해상에서 구조를 요청하는 사람들은 많지 않았다. 선장, 승무원들이 해상 사고 발생 뒤 승객을 구할 수 있는 '골든타임' 때 승객들에게 탈출 명령을 내리지 않았기 때문이다. 생존자 가운데 한 남성은 사고 직후 언론에 "뛰어내린 사람은 (거의) 없었다. 가만히 있으라고 했었으니까. 뛰어내렸으면 살았을텐데"라고 증언하기도 했다. 해경과 함께 구조에 나서 당시 바다에 뛰어내린 승객 27명을 낚싯배(9.77t)에 태워 병원으로 이송한 선장 박모 씨도 앞서 구조되거나 본인이 배에 태운 사람들을 제외하고는 해상에서 추가로 구조 요청자들을 발견할 수 없었다고 말했다. 사고 해역에서 평소 낚싯배를 타는 최모 씨는 "배가 넘어가고 있을 때 나오라고했으면, 지푸라기라도 잡고 (바다에) 있었으면 여기저기서 연락받고 간 배들이 한 명이라도 더 구할 수 있었을 것"이라며 선장의 대처에 분통을 터뜨렸다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.21 23:02

<세월호참사> '실종자 모욕' 글 게시 일베회원 덜미

일간베스트 저장소(일베)의 한 회원이 세월호 사고 실종자를 성적으로 모욕하는 글을 수차례 올렸다가 철창신세를 질 처지에 놓였다. 서울지방경찰청 사이버범죄수사대는 세월호 사고 실종자를 모욕비하한 글을 작성해 인터넷 게시판에 올린 혐의(모욕 등)로 인터넷 커뮤니티 일간베스트 회원 A(28)씨를 붙잡아 조사하고 있다고 21일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 지난 17일부터 20일까지 총 4차례에 걸쳐 세월호 침몰 사고로 실종된 여학생여교사를 소재로 한 음란성 게시물을 작성해 일간베스트 게시판에 올린 혐의를 받고 있다. A씨는 "관심을 유도하고 주목을 받으려고 이런 게시물을 써서 올렸다"고 진술했다고 경찰은 전했다. 경찰은 A씨가 작성한 게시물 중 세월호 사고 피해자를 모욕하고 명예를 훼손한 글이 더 있을 것으로 보고 A씨의 컴퓨터와 포털사이트 등을 분석하고 있다. 조사 결과 추가 범행이 확인되면 사안의 중대성을 종합적으로 검토해 사전구속 영장을 신청할 방침이다. A씨는 서울 소재 4년제 대학을 졸업한 뒤 직업 없이 고시원에서 생활한 것으로 조사됐다. 경찰은 A씨가 작성한 글 외에도 일간베스트 게시글 1건을 포함, 세월호 관련 악성 게시글 총 5건을 확보해 게시자를 추적하고 있다. 경찰 관계자는 "안타까운 참사에도 구조작업에 혼선을 주고 가족의 마음을 더욱아프게 하는 허위사실 유포 등 불법행위에 대해 법에 따라 엄정히 대처할 것"이라고말했다.

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  • 연합
  • 2014.04.21 23:02

<세월호참사> "목적지가 제주여서 제주VTS로 채널 변경"

"제주가 목적지여서 교신 채널을 제주 VTS에 맞췄다. " 세월호가 왜 첫 사고 신고를 제주 해상교통관제센터(VTS)에 했는지에 대한 의문을 풀 진술이 나왔다. 사고 당시 세월호의 교신 채널은 제주 VTS 채널인 '12번'이었다. 사고를 인지하자 교신을 맡은 선임급 항해사는 채널을 변경하지 않고 신고했다. 그 뒤 11분이 지난 오전 9시 6분 진도 VTS는 세월호에 침몰 사실을 확인했다. 승무원의 안이한 실수로 '골든타임' 11분을 허비한 셈이다. 모든 선박은 특정 VTS 관할 해역에 들어가거나 나갈 때 보고를 하게 돼 있는데 진도 해역은 필수 보고 해역이다. 이에 대해 경력 10년의 1등 항해사인 정모(32)씨는 "진도 해역은 필수 진출입 보고 지역으로 해역을 벗어나기 전까지는 교신 채널을 진도 VTS에 맞춰 놔야 한다"며 "제주 VTS에 신고가 접수된 것은 승무원의 명백한 실수"라고 주장했다. 이어 "진도 해역은 통항이 많고 위험 항로가 많아 반드시 VTS의 통제를 받아야 한다"고 말했다. 구조 신고 당시 일반주파수를 사용하지 않은 점도 문제다. 해상 통신은 일방 통신으로 단거리 근접 통신망(VHF)을 사용한다. 이 때문에 일반주파수인 16번을 제외하면 다른 선박들은 교신 내용을 들을 수 없다. 세월호의 승무원들이 기본적인 의무를 이행하지 않아 피해를 키운 것이다. 수사본부의 한 관계자는 "신고 당시 사용된 주파수는 특정 상대에게만 수신되는 것"이라면서 "구조 교신을 할 때는 주변 선박 등이 모두 들을 수 있도록 일반주파수16번을 사용해야 하는데 세월호는 이를 어겼다"고 지적했다.

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  • 연합
  • 2014.04.21 23:02
사회섹션