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"전주 금융도시 육성하려면 파격 인센티브 필요"

전주를 연기금특화 금융 중심지로 육성하기 위해서는 기존 금융 산업을 보완할 수 있는 모델 구축이 절실하다는 진단이 나왔다. 특히 공공기관 추가이전을 계기로 전북에 금융벨트를 조성해 기금운용본부와 시너지 효과를 창출할 수 있는 국가차원의 대책도 요구됐다. 이 같은 내용은 전북도와 한국은행 전북본부가 6일 개최한 전라북도 금융 산업 육성방향 세미나에서 제시된 것이다. 이날 모인 전문가들은 전주가 금융도시로 도약하기 위해서는 금융인들의 눈높이를 맞출 수 있는 파격적인 인센티브가 필요하다고 입을 모았다. 이들은 자산운용업계 실무자와 학계 관계자, 지자체 관계자 등으로 구성됐다. 세미나는 금융도시로서의 전주의 현 주소를 진단하는 한편 앞으로의 과제를 점검하고 발굴하는 방식으로 진행됐다. 기조발제자로 나선 한국은행 전북본부 강영대 과장은 전북혁신도시에 자산운용 특화 금융 중심지 조성타당성은 충분하다 며 그러나 국제화 부족, 고부가가치 창출미흡은 해결해야 할 과제 라고 설명했다. 강 과장은 자산운용은 우수인재가 핵심 요소 라며 우수한 자산운용 관리자를 발굴할 수 있는 프로그램이 마련돼야한다 고 강조했다. 실제 캐나다 캘퍼스는 지난 25년간 펀드매니저를 직접 발굴하고, 육성해 투자에 활용하고 있다. 이는 국민연금공단 연기금대학원과 궤를 같이한다. 싱가포르의 경우 국부펀드 경영에 25년 이상 참여한 파트너들이 직접 운용사를 설립해 금융 산업의 집적효과를 창출했다. 발제 이후 이뤄진 토론회에서는 금융업계 베테랑들의 뼈 있는 조언이 잇따랐다. 금융업계 전문가들은 금융도시의 필수 조건으로 고급교육 인프라. 문화여가활동, 영어친화력, 규제혁신을 꼽았다. 15년 간 세계 금융의 중심지 월스트리트 등에서 6조 원이 넘는 자금을 운용한 경험이 있는 영주닐스 성균관대 경제학과 교수는 한국에서 제3금융도시가 큰 이슈 라며 이와 마찬가지로 세계금융시장의 패권다툼이 치열한 상황이다 고 소개했다. 그는 유럽에서 국제금융도시 2인자를 두고 벌어진 싸움의 윤곽이 어느 정도 잡혔다 며 파리가 런던을 조만간 넘어설 조짐이다 고 설명했다. 문화예술의 도시 파리가 대표 금융도시인 런던을 위협하는 배경은 마크롱 프랑스 대통령의 적극적인 투자유치 활동이다. 마크롱은 직접 금융업계 대표들을 면담하며 런던에 있는 시티은행 본사 등을 파리로 이전시켰다. 전북 또한 이 같은 사례를 벤치마킹해 정부와 지자체 단체장이 적극적 투자유치 활동이 필요 하다는 분석이다. 박래형 노던트러스트 은행 서울지점 전무는 우리 회사는 이미 아일랜드에서 비 수도권 지역에서도 자산운용 성과 창출이 가능하다는 것을 보여줬다 며 아일랜드 리머릭지점은 시작은 미약했지만, 지금은 두 개의 건물을 쓰는 대형지점으로 탈바꿈했다 고 전했다. 노던트러스트 은행은 아일랜드의 작은도시 리머릭에서 비즈니스 영역을 꾸준히 키워나갔으며, 지역대학과 연계해 우수인력을 안정적으로 공급받았다. 박 전무는 우리 업계는 높은 이직률로 항상 인력부족에 시달리고 있다 며 전북 또한 이 문제를 해결할 수 있다면 자발적인 유인효과를 거둘 것 이라고 제언했다. 그는 이를 위해 전북에 접근성을 높일 수 있는 국제공항의 필요성에 대해서도 언급했다. 홍재관 토러스투자증권 사외이사는 학계, 업계하고 포럼 등을 구성해 아군을 많이 만드는 것이 급선무다 며 꾸준히 협력자들을 전북도와 전주시가 함께 만들라 고 주문했다. 국민연금공단 측은 연기금특화 금융도시 실현을 위한 현실적인 대책을 이야기했다. 김대순 국민연금 미래혁신기획단장은 이전하는 금융사에 규제를 풀어준다거나 인센티브를 줄 수 있는 근거를 마련해야한다 며 사회적 공감대 형성과 자발적 이전유도가 가장 이상적이다 고 말했다. 그는 특히 공공기관 추가이전은 전북을 중심으로 1000조원이 넘는 자금 풀을 조성해 금융기관 집적을 실현시킬 수 있는 기회 라며 전북도가 금융 공기업을 유치에 전력을 다해 공단과 시너지 효과를 거둬야하며, 조급함보다 중장기적 관점에서 이를 완성해야한다 고 덧붙였다. 한편 좌장을 맡은 유창호 한국은행 전북본부장은 전북의 금융 중심지 조성이 이제 가능성이 엿보이는 단계에 왔다 며 세미나를 마쳤다.

  • 경제일반
  • 김윤정
  • 2018.11.06 20:31

6일부터 유류세 15% 인하…휘발유 최대 123원·경유 87원↓

정부가 6일부터 6개월간 휘발유, 경유, 액화석유가스(LPG) 부탄에 부과하는 유류세를 현행보다 15% 인하한다. 이에 따라 휘발유는 ℓ당 최대 123원, 경유는 ℓ당 87원, LPG부탄은 ℓ당 30원의 가격 인하 효과가 나타날 수 있다. 다만 기존 재고물량을 고려하면 개별 주유소의 판매가격에 이번 인하 조치가 반영되는 것은 시차를 두고 이뤄질 것으로 보인다. 5일 기획재정부 등에 따르면 정부는 국제유가 상승과 내수부진으로 어려움을 겪고 있는 영세자영업자와 중소기업, 서민의 부담 완화를 위해 6일부터 내년 5월 6일까지 유류세를 15% 인하한다. 정유사들은 6일 0시 출고분부터 내년 5월 6일 11시 59분 59초 출고분까지 유류세 15% 인하가 반영된 가격으로 주유소에 휘발유, 경유, LPG 부탄을 공급한다. 10년 만에 단행되는 이번 유류세 인하율은 역대 최대 수준으로, 정부는 6개월간약 2조원의 유류세 부담이 경감될 것으로 기대하고 있다. 정부는 앞서 글로벌 금융위기 여파가 지속했던 2008년 3월 10일2008년 12월 31일까지 약 10개월간 휘발유경유LPG 부탄의 유류세를 10% 인하한 바 있다. 세율 인하가 100% 가격에 반영될 경우 휘발유는 10월 다섯째 주 전국평균 기준 ℓ당 1천690원에서 1천567원으로 7.2%, 경유는 ℓ당 1천495원에서 1천408원으로 5.8% 각각 하락하게 된다. 현재 유류세는 휘발유와 경유에는 교통에너지환경세와 자동차세(주행분, 교통세의 26%), 교육세(교통세의 15%)가, LPG 부탄에는 개별소비세에 교육세(개별소비세의 15%), 부가가치세가 부과된다. 유류세가 휘발유 가격에서 차지하는 비중은 53.2%, 경유는 44.5%다. 정부는 유류세 인하 조치가 판매가격에 최대한 반영되도록 관계부처 합동 모니터링 체계를 가동할 방침이다. 정유사와 주유소, 충전소 업계와 간담회를 열어 유류세 인하분이 신속하게 가격에 반영될 수 있도록 협조를 요청하고, 가격 담합 여부도 점검하기로 했다. 기재부 관계자는 정유사들은 인하분이 반영된 유류를 최대한 빨리 출고하겠다고 했고, 주유소들은 인하된 가격을 빨리 반영하기 위해 재고를 최소화하고 있다면서 재고 소진 시기에 따라 유류세 인하가 유류가격에 반영되는 시점이 달라질 수 있지만, 빠른 시일 내에 반영될 수 있도록 최선을 다할 것이라고 말했다.

  • 경제일반
  • 연합
  • 2018.11.05 19:39

조선업 전 세계 수주 1위…군산 선박블록 물량 배정되나

침체기에 있던 국내 조선업이 전 세계에서 가장 빠른 회복세를 보이며 군산에 선박 블록(부품 혹은 선박구조물) 물량이 배정될 지 관심이 모아지고 있다. 최근 국내조선업이 중국을 제치고 전 세계 선박 수주 1위로 올라서고 내년에는 6년 만에 플러스 성장한다는 전망이 나온다. 이런 가운데 대형조선사 본사가 있는 부산울산경남 등에서 선박수주가 늘어나 블록제작 물량이 많아지면, 군산에도 배정될 것으로 보인다. BNK 금융경영연구소 동남권연구센터가 지난 1일 발표한 연구보고서 조선산업 동향 및 전망에 따르면, 국내 조선업은 올해 1~8월 중 지난해 같은 기간대비 101.3% 늘어난 756만 CGT(Compensated Gross Tonnage, 선박의 단순한 무게에 부가가치, 작업 난이도 등을 반영한 표준화물선 환산톤수) 수주량을 기록했다. 보고서는 세계에서 가장 빠른 회복세를 보였다고 분석했다. 이에 따라 국내 조선업은 전 세계 선박수주에서 차지하는 비중은 지난해 27.3%에서 올해 42.5%로 상승하며 중국을 밀어내고 1위로 올라섰다. 연구센터는 국내 조선업의 수주 증가세가 내년에도 이어질 것으로 내다봤다. 한국의 수주가능성이 높은 LNG선, 대형컨테이너선 등의 발주 확대가 기대되기 때문이다. 올해 컨테이너선의 경우 지난해 같은 기간 대비 264%(86만CGT313만CGT), LNG선은 243.4%(100만CGT343만CGT) 증가율을 보였다. 국내 조선업의 수주 증가세는 군산 조선업계를 상대로 한 선박블록배정에도 영향을 끼칠 것으로 보인다. 선박 수주가 늘어나면 선박구조물인 블록제작 물량도 많아지기 때문이다. 울산 현대중공업 본사에서 블록 물량이 늘어나, 제작인원이 이를 감당하기 어려우면 군산으로 배정될 가능성이 높다는 분석이다. 조선업계 관계자는 주 52시간 근무제가 적용되면서 근무자들이 시간 내 선박블록물량을 전부 제작하기에는 한계가 있다며 잔여물량이 군산에 배정될 가능성이 크다고 설명했다. 이 관계자는 인건비도 울산에 비해 높지 않다는 점도 고려될 수 있다고 덧붙였다. 그러나 강환구 현대중공업 사장이 약속했던 2019년 군산조선소 재가동은 어려울 수도 있다는 분석이 나온다. 본사에서 수주물량이 늘어도 설계를 해야 하는 시간이 걸리기 때문이다. 조선업계 관계자는 본사에서 설계를 마치는 데 1년 반 정도 걸린다면서 또 기존에 워낙 수주량이 낮아진 상태에서 회복하는 단계이기 때문에 빠른 시일내 조선소 재가동은 어려운 상황고 설명헀다.

  • 경제일반
  • 김세희
  • 2018.11.05 19:39

“조선소 협력업체 매입해 재임대를” 민주당 전북도당 군산경제특위, 중앙당에 건의

더불어민주당 전북도당 군산경제특별위원회(위원장 채정룡)는 지난 2일 전북을 방문한 민주당 지도부에 현대중공업과 한국지엠 협력업체에 임대프로그램 도입 등 군산경제 지원방안을 건의했다. 군산경제특위는 민주당에 정부차원에서 한국자산관리공사 등을 통해 군산조선소 협력업체를 매입한 후 업체에 재 임대하는 방안으로 경영난을 해소해야 한다고 제안했다. 또, 협력업체에 긴급운용자금을 무이자로 빌려주고 상환기간을 연장해야 하며, 현대중공업이 군용선을 수주하면 일반선의 블록을 군산조선소에 배정해야 한다고 촉구했다. 한국지엠 군산공장 매각도 서둘러야 한다고 촉구했다. 군산경제특위는 가장 시급한 것이 군산공장 재활용을 통한 경제 회생이라고 들고, 매각이나 위탁경영 등 방향을 결정해야 하며, 군산공장이 미래차산업을 견인해야 한다고 요구했다. 군산공장 협력업체 대출기간 연장과 이자율 감소, 연구개발(R&D)사업 참여 등도 제안했다. 이밖에도 새만금 재생에너지사업 일부를 군산 일자리사업과 연계하고, 군산사랑 시민상품권 내년도 예산 지원, 새만금 산업단지 임대용지 추가확보 등도 건의했다. 한편 군산경제특위는 오는 29일 군산에서 군산미래 모색을 위한 시민 대토론회를 열고, 군산경제 회생방안을 모색할 계획이다.

  • 경제일반
  • 은수정
  • 2018.11.04 19:12

[현장스케치] ‘공적연금 국제세미나’ 혁신도시 공공기관 이전 의미 보여준 모범사례

국민연금공단이 2일 개최한 공적연금 국제세미나 in전주가 혁신도시 공공기관 이전 의미를 되살린 모범적인 사례로 자리매김했다. 지방에서는 국제적인 행사를 진행하기 어렵다는 고정관념도 깨졌다. 행사가 열린 전주 그랜드힐스턴호텔은 고급스러운 인테리어와 맛있는 음식, 친절한 서비스로 세미나 참가자들의 호평을 받았다. 다만 행사가 하루 일정으로 진행돼 아쉽다는 의견도 많았다. 전북혁신도시 이전 후 대형 회의 시설과 호텔에 대한 수요가 급증한 데 맞춘 행정의 적극적인 노력도 요구됐다. 농촌진흥청과 국민연금공단, 국토정보공사, 전기안전공사, 출판문화산업진흥원, 한국식품연구원이 위치한 전북은 특히 전문가 집단이 모일 수 있는 여건이 잘 조성돼 있다. 행사장을 찾은 이들은 세미나가 끝나고 숙박과 체류로 이어질 수 있는 요소가 적었다 며 행사에 이어 전주에 남아 관광까지 할 수 있는 여건을 조성해야 한다 고 강조했다. 행사를 주최한 공단 측과 전북도 등은 행사에 앞서 간략하게 전북의 매력을 어필하기도 했다. 김성주 국민연금공단 이사장은 환영사를 통해 전주에 오신 것을 환영한다 공단 소재지인 전주는 현대와 전통문화가 잘 어우러진 품격 있는 도시라고 소개했다. 최정호 전북도정부부지사는 전북에서 혁신도시 이전기관과 관련한 국제적인 행사가 성공적으로 열린 것은 괄목한 만한 성과라며 지역의 장점은 살리고, 불편한 사항은 의견수렴을 통해 반드시 개선하도록 노력하겠다 강조했다. 이 같은 애정이 구호에만 그치지 않고 실질적인 과제로 지목된 마이스산업 관련 현안들을 발 빠르게 행동에 옮겨야 한다는 목소리도 컸다. 해외 전문가들이 참석한 이날 행사는 세션마다 수준 높은 동시통역이 지원됐다. 세미나 참석자들은 모두 동시통역기를 지급받아 무리 없이 연금제도 개혁 논의에 귀를 기울일 수 있었다. 캐나다와 북유럽 국가에서 전주를 찾은 해외연기금전문가들은 제공된 식사가 기대 이상이었다 며수영장이나 편의시설을 갖춘 4~5성급 호텔이 있고, 국제적인 홍보가 잘 이뤄진다면 도시 규모와 역사를 따져봤을 때 국제회의를 개최하는 데 부족함이 없을 것이라고 조언했다. 국민연금 관계자는 행사 준비에 소홀함이 없도록 호텔 측과 협의를 잘 진행해왔다라며 전주는 물론 전북 전역에서 대형행사를 잘 소화할 수 있는 마이스산업 노하우를 쌓기 위한 노력이 병행된다면 더 많은 행사를 유치할 수 있을 것이라고 말했다.

  • 경제일반
  • 김윤정
  • 2018.11.02 18:27

공적연금 국제세미나 in 전주 “사회적 빈곤 없는 포용국가 실현, 연금제도에 달려있다” 한 목소리

사회적 빈곤 문제와 양극화를 해소하기 위한 국민연금 공적 기능 강화와 제도개혁 문제가 시급한 과제로 떠올랐다. 국민연금의 공적 기능 강화와 지속가능성은 최근 문재인 대통령이 선언한 함께 잘 사는 포용 국가 와도 맞닿아 있다. 이러한 논의는 국민연금공단은 2일 전주 그랜드힐스턴호텔에서 2018 공적연금 국제 세미나에서 집중적으로 다뤄졌다. 특히 이날 세미나에서는 지속 가능한 공적연금제도를 뒷받침할 수 있는 국민연금 전북혁신도시 시대에 대한 실효성 있는 방안도 요구됐다. 세미나에 모인 국내외 연금 전문가는 연금 개혁은 시대적 사명이라며 기대수명과 출산율을 공적연금에 연계할 필요가 있다라고 강조했다. 이미 연금개혁에 성공한 것으로 평가받는 캐나다와 노르웨이 공적연금 전문가들은 특정 기관이 연금제도 개혁을 모두 책임지는 구조로는 한계가 있다라며 고령화 사회에 대비해야 한다는 인식을 바탕으로 정부, 국회, 수급자, 사용자 등 각 주체의 사회적 대화와 책임 배분이 필요하다라고 조언했다. 아시아 빌리그(Assia Billig)캐나다 금융감독청 국장(수석보험계리사)은 정부가 원칙을 세우고 국민들을 설득하는 과정이 필요하다 설명했다. 캐나다의 경우 지난 1997년 향후 10년 안에 연기금이 고갈될 것이라는 재정 추계 결과가 나오자 가입자들에게 걷는 보험료율을 소득의 5.6%에서 9.9%로 올리는 개혁을 단행했다. 캐나다 정부는 이어 2023년까지 보험료율을 11.9%로 올리는 데 성공했다. 김성주 이사장은 우리나라는 빠른 경제성장을 이뤄냈지만 대화를 통해 해결하는 방식은 아직 낯선 부분이 있다라며 연금개혁 논의가 전투적인 정쟁을 떠나 합의점을 도출해나가는 방식으로 변화가 필요한 것 같다라고 조언에 답했다. 북유럽 국가에서 온 연금전문가들은 재정 안정성을 강화하기 위한 꾸준한 제도개선사례를 소개했다. 이즈모 리스쿠 핀란드 연금센터(FCP) 기획국장은 인구 고령화와 저출산으로 인한 재정 불안정은 길어진 기대수명에 맞춰 급여 수준을 다시 조정해야 한다 며 합의 도출까지 시간이 걸리더라도 공적연금의 건전성을 위해서는 지급 수준과 수급 연령 모두 기대수명에 연동돼 실시해야 한다 고 주장했다. 김성주 이사장은 한국과 북유럽의 상황은 다른 부분이 있지만, 큰 틀에서의 공적연금 제도 개혁 필요성과 범위(coverage)확장은 전 세계가 고민해야 할 숙제다 며 질문을 이어갔다. 김 이사장의 질문에 대해 리스쿠 국장은 연금개혁의 정치적 리스크를 줄인 것이 북유럽 국가들의 해법이었다고 답변했다. 그는 정치권과 정부, 사용자 간 공동 책임과 집합적인 의사결정 체계가 핵심요소라며 스웨덴은 6개 정당으로 구성된 협의체가 연금개혁 의사결정을 담당하고 있어 정부여당만 책임을 떠안지 않고 합리적인 의사결정을 도출할 수 있었다라고 말했다. 강한 연대를 통한 연금제도 개혁은 캐나다도 비슷하다. 캐나다는 독일처럼 주정부와 연방정부가 공동으로 의사결정을 하는 구조라 권력자나 혹은 특정 이익집단의 입김이 개입할 여지가 적다. 세미나와 함께 열린 전문가토론회에서는 실질적으로 노인 빈곤을 해결을 위해서는 국민연금과 같은 공적연금이 중심이 돼 개인연금과 퇴직연금을 활용하는 다층노후보장체계를 구축해야 한다는 해법이 제시됐다. 다층노후소득보장체계에서의 각각의 연금제도는 서로 다른 구실을 하기도 하고 중복된 구실을 하기도 한다. 일반적으로 1층은 빈곤 문제 해결에 초점을 둔 사회부조제도, 2층은 근로활동과 연계된 강제 또는 준 강제적인 사적공적연금, 3층은 1, 2층 구성을 보완하는 임의가입의 저축이 이에 해당한다. 김수완 강남대 사회복지학과 교수는 다층노후소득보장체계에서는 국민연금, 기초연금, 퇴직연금 등을 종합적으로 고려해 판단해야 한다 며 다층체계는 그 자체로 미래의 불확실성과 다양한 위험분산을 위한 다변화 전략의 하나라고 제안했다. 이용하 국민연금연구원장은 세미나에서 논의된 내용은 적극적으로 검토하고 연구해 연금제도 개혁을 위한 자양분으로 쓰이게 할 것이라며 국제적인 세미나가 전주에서 성공적으로 마무리돼 기쁘며, 앞으로도 전주에서 더 많은 국제행사와 연금제도 개선을 위한 논의의 장이 마련될 것 같다라고 밝혔다.

  • 경제일반
  • 김윤정
  • 2018.11.02 17:18

"적정 노후생활비는 월 250만원"…준비 안된 성인 4억원 부족

노후를 준비하는 성인들이 생각하는 월평균 노후생활비는 250만원이었다. 10명 중 6명은 노후자금이 부족하며 은퇴 이후 사망까지부족액은 4억원이 넘는 것으로 조사됐다. 국민연금공단은 올해 18월 공단에서 노후준비상담을 받은 성인 2천30명을 분석한 결과를 1일 발표했다. 상담자는 5064세(66.6%)가 가장 많았고, 40대(17.1%),2030대(10.1%), 65세 이상(3.8%) 순이었다. 상담자 가운데 노후생활비를 충분히 확보하지 못한 사람은 1천160명(57.1%)이었다. 이들이 생각하는 은퇴연령부터 사망연령까지 필요한 적정 생활비는 평균 8억2천만원으로 월평균 250만원이다. 그러나 이들이 준비할 수 있는 자금은 평균 4억1천만원으로 부족액은 4억1천만원에 달했다. 5064세는 노후생활비로 평균 7억3천만원을 제시하고 3억8천만원을 준비할 수 있는 것으로 나타나 3억5천만원이 부족했고, 2030대는 수명 증가를 반영해 10억9천만원이 필요하다고 생각했고 5억6천만원이 부족할 것으로 예상됐다. 노후준비 수준을 진단한 결과, 절반에 가까운 45.7%가 공적연금에 의존해 노후를 준비하고 있었고, 27.0%는 건강증진을 위한 노력을 하지 않고 있었다. 과반인 53.8%가 여가생활을 즐기지 못하고, 42.1%는 고립되거나 친족 중심의 사회적 관계에 의존하고 있었다. 노후준비를 위해 필요한 과제(중복응답)로는 노후 적정생활비 설계하기(32.3%)가 가장 많이 꼽혔고, 1개 이상의 여가 갖기(31.4%), 1일 30분 이상 운동(21.8%), 식습관 진단 및 개선(14.5%) 등이었다. 상담자의 58.7%가 상담 시 선정한 개선과제를 실행에 옮겼고, 39.7%는 실행 예정이라고 답변했다. 특히 노년기 진입 직전인 신중년(5064세) 세대의 실천 완료율은 64.1%로 다른 연령층에 비교해 월등히 높았다. 상담자는 남성(45.6%)보다 여성(54.4%) 비율이 조금 높았고, 5064세 여성이 전체의 33.7%를 차지해 노후준비에 가장 큰 관심을 보이는 계층으로 파악됐다. 공단은 전문상담사 57명을 전국 16개 지사에 배치해 전 국민을 대상으로 개인별노후준비 수준을 진단하고 맞춤형 준비 방안을 컨설팅해주는 전문상담 서비스를 무료로 제공하고 있다. 상담 신청은 16개 지사 노후준비서비스팀에 전화하거나 내연금 홈페이지, 모바일 앱 내 곁에 국민연금 등을 통해서 하면 된다.

  • 경제일반
  • 연합
  • 2018.11.01 19:25

전북, 특장차분야 경쟁력 강화된다

전북지역이 부가가치가 높은 특장차산업 분야의 경쟁력이 강화될 전망이다. 전북도와 (재)자동차융합기술원은 1일 ㈜광림(대표 성석경)과 특장차분야 경쟁력 강화를 위한 업무협약을 체결했다. 또 광림은 자동차융합기술원 내에 융합기술연구소를 설립하기로 했다. 이번 협약을 통해 자동차융합기술원과 광림은 환경물류안전건설기계 분야의 신기술 개발을 위한 공동연구개발 및 시험평가 공동 수행, 보유 장비와 시설물 공동 활용, 기술자문과 교육 프로그램 운영 등 특장차분야 경쟁력 강화를 위한 분야에서 상호협력하게 된다. 자동차융합기술원에 따르면 국내 중대형 상용차의 94%를 생산하는 전북은 이들 완성차와 부품을 활용한 특장차 산업이 발달돼 있어 특장차 생산연구 거점 클러스터의 최적지로 성장해 왔다. 특히 도내에는 특장차 제작기업 38개사와 부품기업 48개사 등이 있으며, 이들 기업은 상용차를 활용한 다양한 특장 완성차와 부품업체로 전후방 산업 네트워크를 구성하고 있다. 이날 자동차융합기술원과 협약을 체결한 광림은 크레인, 특장차 분야의 국내 선두주자로, 트럭용 크레인, 전기 공사분야 특장차, 소방차, 구난용 특장차와 각종 환경청소차 분야 등의 특장제품을 생산하고 있다. 성석경 대표는 전북의 특장차관련 인프라와 네트워크를 활용, 신제품 연구개발에 박차를 가해 고객의 요구에 부응하는 기업이 되고자 더 노력하겠다고 밝혔다. 이성수 자동차융합기술원장은 광림의 융합기술연구소를 유치하고 상호협력을 하게 돼 기쁘다며 지역의 업체와 협력방안을 마련하고 상호 성장할 수 있도록 노력하겠다고 말했다.

  • 경제일반
  • 강정원
  • 2018.11.01 19:25

수자원공사, 글로벌 스탠더드 지속가능경영대상 수상

한국수자원공사(사장 이학수)는 2018 글로벌 스탠더드 경영대상에서 지속가능보고서 부문 지속가능경영대상을 수상했다고 31일 밝혔다. 한국경영인증원에서 주최하는 글로벌스탠더드 경영대상은 매년 지속가능경영을 비롯해 가족친화경영, 반부패경영, 혁신경영 등 10개 경영부문별 성과가 탁월한 기업을 선정해 시상하는 제도다. 지속가능경영은 사회적, 경제적, 환경적 이슈를 균형 있게 고려해 기업의 지속가능발전을 추구하는 경영활동을 의미한다. 올해 심사대상은 지난해 8월부터 1년 동안 국내에서 발간된 105개 기관의 지속가능경영보고서로, 전문 평가단은 각 보고서가 제시하는 정보의 중요성, 이해 가능성, 신뢰성 등을 평가했다. 한국수자원공사는 지속가능보고서에 △국민 물복지 제고 △일자리 창출 및 물산업 육성 △기후변화 대응 통합물관리 등 주요 경영성과를 국제적 평가기준인 유엔(UN)의 지속가능발전목표에서 제시한 3대 핵심요소(사회발전, 경제성장, 환경보존)와 연계한 점에서 높은 평가를 받았다. 이학수 한국수자원공사 사장은 물관리 전문 공기업으로서 환경과 미래세대를 고려한 지속가능한 물관리를 실현하고, 국내 물산업 육성과 물을 통한 사회적 가치 창출에 최선을 다하겠다고 수상소감을 밝혔다.

  • 경제일반
  • 강현규
  • 2018.10.31 19:46
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