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교통약자를 위해 전주시내 주요 교차로에 설치된 '장수의자'의 관리가 부실하다는 지적이다. 쓰레기가 올려져 있고, 오토바이·자전거 등이 주차돼 있거나 일부 녹이 슬어 있어 제구실을 하지 못하고 있기 때문이다. 장수의자는 노약자 등 교통약자들이 횡단보도 신호 대기 시, 잠시 쉴 수 있도록 신호등 지주에 설치된 의자다. 전주시는 지난 2019년 1000여만 원을 투입해 평화동 지하보도 인근, 평화동 꽃밭정이 사거리, 전주역, 효자동 KT사거리, 교동 라한호텔, 풍남문 교차로 등 이용객 및 교통약자가 많은 전주시내 6곳(총 20세트)의 교차로에 장수의자를 설치했다. 하지만 전주시에 설치된 장수의자가 부실 관리와 일부 시민들의 비양심으로 인해 외면받고 있다. 14일 전주역 교차로. 보행자 신호등에 설치된 장수 의자 위에는 신호를 대기하는 교통약자가 아닌 누군가 버리고 간 일회용 음료 컵들이 자리했다. 또 철근으로 이뤄진 부분은 녹이 슬어 있어 사용이 꺼려진다는 의견까지 제기됐다. 시민 김영은 씨(52·금암동)는 “자주 방문하는 곳이지만, 신호대기 시 짐을 올려놓는 것 말고는 사용해본 적이 없다”며 “저렇게 자주 쓰레기가 버려져 있고, 최근 내린 비까지 생각하면 사용하고 싶은 마음이 없다”고 말했다. 이날 평화동 지하보도 교차로에 설치된 장수의자. 이용률이 낮았던 전주역 교차로에 비해 일부 고령층 시민들이 장수의자를 사용하고 있었다. 하지만 장수의자 가까이 오토바이나 자전거 등이 보관돼 있어 주변 장애물로 인해 장수의자 사용에 제약받고 있었다. 또 다가올 한파에 대비할 시설물 또한 없어 겨울철 장수의자를 사용할 교통약자들에 대한 배려 역시 찾아보기 어려웠다. 또 이날, 장수의자의 부실한 관리와 함께 차도와 가까이 설치돼 있어, 사용자의 안전이 우려된다는 목소리도 들어볼 수 있었다. 시민 안모 씨(72·평화동)는 “다리가 아파 보행 시 발견될 때마다 사용 중이다”라며 “하지만 차도와 너무 가까이 자리 잡고 있어 빠르게 달려가는 차량에 위협을 느낄 때도 있었다”고 전했다. 전주시는 지난 2019년 설치 이후 해당 시설물에 대한 유지 보수 관리를 하고 있지 않은 것으로 확인됐다. 전주시 관계자는 “지난 2019년에 장수의자가 설치된 이후 보수관리를 한 적이 없고, 추가 설치 역시 이뤄지지 않았다”고 전했다.
전북소방본부가 오는 17일에 실시되는 2023학년도 대학수학능력시험 고사장에 소방안전관리관을 배치한다고 14일 밝혔다. 소방본부는 도내 69개 고사장에 간호사 또는 응급구조사 자격자 70명을 배치해 △수험생 체온측정 △개인 소독 △응급환자 발생 시 응급처치·긴급 이송 △화재, 지진 등 긴급상황 발생 시 안전 대피 유도 △코로나19 확진 수험생 이송 등의 임무를 수행할 계획이다. 소방본부 관계자는 “1년에 한 번뿐인 수능시험을 바라보며 최선을 다해온 수험생들이 안전하고, 편안하게 시험을 치를 수 있도록 안전관리에 최선을 다하겠다”고 말했다. 앞서 전북소방본부는 지난 11일 수능 시험장에 대한 소방특별조사를 마쳤다.
전라북도지방법무사회(회장 이형구)가 지난 11일 국회와 청와대를 방문해 ‘전주가정법원 설치 법안의 조속한 통과 촉구’ 및 ‘일본의 대마도 반환 촉구’ 대회를 진행했다. 이 자리는 전라북도지방법무사회 60주년을 기념하고, 코로나19 팬더믹에 따른 대국민 법률서비스에 소홀함을 극복하기 위해 마련됐다. 현장에는 100여 명의 회원이 함께했으며, 참석하지 못한 도내 법무사 및 직원 1000여 명의 전주가정법원 설치 및 일본의 대마도 반환을 촉구하는 서명 명부도 사전에 준비해 국민의힘 정운천 의원과 더불어민주당 안호영 의원에게 전달했다. 전주가정법원 설치 법안은 지난해 7월 발의됐고, 같은 해 9월 국회 법제사법위원회에 상정됐다. 그러나 1년이 넘은 현재까지도 뚜렷한 진행이 되지 않는 실정이다. 이와 관련해 정치권과 각 유관기관들의 동참이 절실한 상황이다. 전주가정법원 설치 법안이 올해 안에 국회 본회의에서 처리 통과될 경우, 오는 2025년께부터 전주가정법원이 본격적으로 설치 운영될 전망이다. 이형구 회장은 "1000여명의 회원 목소리가 담긴 서명 명부가 국회에 전달된 것에 대해 고무적으로 평가한다"면서 "법안이 조속히 통과돼 “우리 전라북도 지역주민이 가사·소년사건 등에 관해서도 손쉽게 양질의 사법서비스를 받을 수 있도록 배려해야 한다”고 말했다.
출·퇴근 시간대 교차로의 교통정체를 유발하는 '꼬리물기'가 여전한 것으로 나타났다. 일부 얌체운전자들로 인한 꼬리물기는 다른 차량의 통행 방해는 물론, 교통사고의 위험도 높아 운전자들의 각별한 주의가 요구된다. 13일 전북경찰청에 따르면 지난 9월 19일부터 6주 동안 도심권 주요 교차로에서 꼬리물기 행위 특별단속을 실시한 결과, 총 176건이 적발됐다. 적발 유형별로는 교차로 꼬리물기 행위로 유발된 신호위반 57건, 보행자보호위반 2건, 교차로통행방법위반 117건 등이다. 이번 특별단속은 ‘더 빠르고 더 안전한 출퇴근길 조성’ 계획의 한 방편으로 실시돼, 출·퇴근 시간대에 차량 통행량이 많고 교차로 내 꼬리물기 행위로 교통 불편과 민원이 잦은 전주와 군산, 익산의 주요 교차로를 중심으로 이뤄졌다. 경찰은 타인을 배려하는 안전한 교통문화가 정착될 수 있도록 지속적으로 도민들의 의견을 청취하고 교통현장의 반응을 모리터링해 교차로 꼬리물기 예방활동을 이어갈 방침이다. 경찰 관계자는 “출·퇴근 시간대 교차로 꼬리물기 행위는 나 하나의 행위로 모두가 함께 지체되는 행위임을 인식하고, 교통이 혼잡한 교차로에서는 한결 여유로운 마음으로 교통 법규를 준수해 달라”고 당부했다.
지난 4월 사회적 거리두기가 전면 해제된 후 코로나19 유행 기간 동안 인기를 누렸던 업종들이 어려움을 호소하고 있다. 거리두기 해제 후 외식 수요와 영업 제한의 규제가 풀려 소비자들의 발길이 줄어들었기 때문이다. 실제 지난 12일 전주시내 밀키트 판매점 10곳에 문의해본 결과, 업주들은 대부분이 지난 4월 이후 매출이 급감했다고 말했다. 여의동에서 밀키트 판매점을 운영하는 김모 씨(56)는 “전 국민이 코로나19를 심각하게 바라본 지난날에는 방문해주시는 손님도 많고, 배달이 끊이지 않았는데 요즘은 손님 구경이 어렵다”며 “밀키트 판매만으로는 매출이 적어, 최근 같은 매장에서 무인카페를 운영하고 있다”고 말했다. 이처럼 밀키트 판매업이 시름을 앓고 있는 이유는 외식 수요 증가와 환경오염 우려 때문이다. 시민 김지연 씨(32)는 “밀키트가 한창 유행했을 때 편리성의 이유로 한 두 번 사용해본 적이 있다”며 “하지만 밀키트 구성품들이 개별 포장으로 이뤄져 한 음식을 조리할 때 비닐봉지가 너무 많이 발생해 사용을 자제하고 있다”고 전했다. 사회적 거리두기 해제 후 울상을 짓는 업종은 밀키트 판매업종뿐만이 아니다. 심야시간 영업 제한으로 모든 음식점이 일찍 닫거나 포장만 허용돼 빈방을 구하기 어려웠던 숙박업소 역시, 거리두기가 해제된 현재 손님들의 수요가 줄어 경영난을 겪고 있다. 금암동에서 숙박업소를 운영 중인 박성은 씨(45)는 “지난 겨울에는 오후 8시만 돼도 양손 가득 술을 들고 방을 구하는 사람들이 끊이지 않았었다”며 “그에 비하면 요즘은 장사가 안된다. 한옥마을이나 주요 관광지 주변은 관광객이라도 오는데 우리 같이 주변에 관광지도 없고 골목에 위치한 숙소는 빈방 뿐이다”고 토로했다. 대학생 박서영 씨(20)는 “실제 거리두기가 한창일 때 영업 제한을 피해 친구들과 더 놀기 위해 숙소를 잡았던 적이 있다”며 “방만 예약해도 10만 원대의 금액이 나가는데 거리두기가 없어진 지금 굳이 비싼 값을 주며 불편하게 놀 이유가 없어졌다”고 말했다.
인구수가 적어 그만큼 당첨확률도 낮은 순창에서 2년 연속 로또 1등이 나와 화제다. 지난 12일 제1041회 동행복권 로또 1등 추첨 결과, 전국 25곳(수동 19곳)의 로또 판매점에서 1등 당첨자가 나왔다. 제1041회 동행복권 로또 1등 당첨번호는 '6, 7, 9, 11, 17, 18' 이었고 2등 보너스 번호는 '45'다. 당첨번호 6개 번호를 모두 맞힌 1등 당첨자는 25명으로 이들은 각각 9억3509만원을 받는다. 이중 지난해 9월 1등 당첨자가 나왔던 순창군 순창읍내 순창복권방에서 1등이 또 나왔다. 당첨자는 수동으로 번호를 기재했다. 이 복권방에선 지난해 9월11일 980회 추첨에서 로또 1등 당첨자(34억원, 자동)가 나와 화제를 모았다. 한편, 제1041회 동행복권 자동선택 1등 배출점은 △스파(서울 노원구) △한꿈복권방(울산 중구) △와이케이복권방(경기 용인시) △드림복권전문점(경기 평택시) △대산슈퍼(충남 천안시) △본스튜디오(제주 제주시) 전국 6곳이다. 수동 1등 배출점은 △인터넷 복권판매사이트(동행복권 2명) △꿈이 현실로(서울 중구) △행운편의점(광주 북구 3명) △CU행운로또 세종디펠리체점(세종 나성북1로) △다드림 복권(경기 김포시 2명) △로또 도곡점(경기 남양주시) △1등복권방(경기 성남시) △이충복권방(경기 평택시) △송산로또천하(경기 화성시) △도계복권방(강원 삼척시) △순창복권방(전북 순창군) △나눔로또봉평점(경남 통영시 4명) 등이다.
국가유공자들의 각종 질환을 담당하는 보훈 위탁 종합 병원이 추가로 필요하다는 목소리가 나왔다. 전주시 관내 9개 보훈단체협의회(회장 김귀만)는10일 "국가 유공자들이 질 높은 의료서비스를 받을 수 있도록 현재 1곳뿐인 전주시 보훈 위탁 종합병원을 추가 지정해달라"고 촉구했다. 이들은 국가보훈처에 청원서를 제출한 것으로 알려졌다. 협의회에 따르면 현재 전주시 보훈 위탁 종합 병원인 전주예수병원은 약 20여 년간 독점 운영해 왔다. 보훈가족들에게 의료서비스는 물론, 삶의 질 향상에 크게 기여해 왔지만, 보훈가족들의 접근성과 진료의 특수성을 고려할 때 한계가 분명한 상황이라는 설명이다. 이와 관련해 김귀만 회장은 "20여년동안 진료서비스에 큰 불편을 겪어 온 것이 사실이다"며 "국가 유공자들의 의료복지 증진과 회원들의 삶의 질을 높이고 의료진 및 서비스 향상에 기여할 수 있도록 종합병원 복수지정 개선이 필요하다"고 말했다.
전주 한옥마을 곳곳에 불법 주정차가 만연해 보행자 안전사고 우려가 커지고 있다. 제13회 보행자의 날(11월 11일)을 하루 앞둔 10일 방문한 전주 한옥마을 향교 인근 천변 도로. 차도와 인도 경계에는 불법 주정차를 예방하기 위한 커다란 돌과 화분 등 적치물이 놓여 있었지만, 적치물 사이사이 불법 주차된 차들이 많았다. 길목 곳곳에 ‘주차금지’라는 표지판이 설치돼 있었지만 운전자들은 아랑곳하지 않았다. 이날 한옥마을 천변길을 걷는 시민들은 불법 주정차로 인해 한쪽 인도를 사용할 수 없었다. 이에 따라 반대편 인도를 이용하는 보행자들은 마주 오는 사람을 피하기 위해 차도를 넘나들며 걷는 모습이 목격됐다. 또 일행이 3명 이상인 시민들은 좁은 인도를 피해 차도로 걷는 모습이 자주 보였고, 좁은 면적의 일방통행로 특성상 차 한 대가 지나가면 피할 공간도 부족해 교통사고 발생 가능성이 높아 보였다. 특히 이날 가을 소풍 등 현장 체험학습 시즌을 맞이해 한옥마을을 방문한 학생들은 인도를 침범해 주차된 차로 인해 줄을 맞춰 차도로 걷는 모습도 쉽게 볼 수 있었다. 시민 정종수 씨(74·전주시 반월동)는 “사람이 비교적 적은 평일엔 그나마 이해하고 넘어갈 수 있지만, 사람도 차도 많아지는 주말까지 이런 모습이라면 문제라고 생각한다”며 “불법 주정차를 하는 사람이 근본적인 문제지만, 무인 단속 카메라 설치 등 불법 주정차 근절방안이 마련됐으면 좋겠다”고 말했다. 앞서 지난 9일 오후 6시 30분께 한옥마을 천변 거리의 상황은 더욱 심각했다. 향교 인근 숙박시설을 찾은 투숙객들의 차량으로 추정되는 차들이 줄지어 주차돼 있었기 때문이다. 실제 불법 주정차가 만연한 한옥마을 도로를 지나는 차량들은 불법 주정차된 차량들 사이에서 튀어나오는 보행자와 자전거 등으로 급정거하기도 했다. 불법 주정차된 차량은 운전자와 보행자의 시야까지 방해해 더욱 위험한 상황이 연출되기도 했다. 이에 관련해 전주시 관계자는 "과거에는 한옥마을만 관할하는 불법 주정차 단속 부서가 존재했지만, 현재 완산구청의 인력 부족으로 한옥마을 구역과 시청 구역의 불법 주정차 단속이 동시에 이뤄지고 있는 실정“이라며 ”불법 주정차 단속은 차량 소통을 원활하게 하는 것이 목적이기 때문에 민원이 접수되면 현장을 방문하는 식으로 단속을 진행하고 있다"고 말했다.
도내 농민들이 정부와 지자체에 농민생존권 보장과 양곡관리법 개정을 촉구하고 나섰다. 전농 전북도연맹 등 도내 농민단체 회원 200여 명(경찰 추산)은 10일 전북도청 앞에서 농민대회를 열고 “정부는 쌀값을 보장하고 양곡관리법을 전면 개정하라”고 촉구했다. 이들은 도청 앞에 쌀 나락 800kg 포대 40여 개를 쌓고 '양곡관리법 전면 개정', '쌀값 폭락 대책 마련' 등의 만장을 내걸며 정부와 전북도를 규탄했다. 단체는 “전 정부와 현 정부의 집요한 쌀값 하락 조장으로 사상 최대로 쌀값이 폭락해 농민들의 생존권이 흔들리고 있다”며 “엎친 데 덮친 격으로 원자재와 인건비 등 농업생산비는 폭등하고 있어 농민들의 걱정이 깊어만 간다”고 주장했다. 그러면서 “김관영 도지사는 기업 유치 등 개발 위주의 정책만 앞세운 채 농업과 농민을 대하는 데는 말만 번지르르한 정치적 덕담이 있을 뿐”이라며 “전북도는 농업과 농민을 위한 특단의 대책을 마련하라”고 촉구했다. 이날 농민단체는 정부와 전북도에 △도내 농민 재난지원금 지급 △도 직불금 예산 2배 증액 △전북 쌀값 보전 지원 대책 △필수 농자재 지원 대책 등을 요구했다.
심야시간 강화된 이륜자동차 소음 규제의 실효성이 떨어진다는 지적이다. 이륜차에 대한 소음 기준이 낮을뿐더러 경찰 등 관련 단속에 어려움이 있기 때문이다. 지난 2일부터 심야 시간대 시민들의 수면을 방해하는 오토바이 소음 규제 기준이 강화됐다. 환경부는 심야 시간대 배기 소음이 95데시벨(dB)을 초과하는 이륜차를 이동소음원으로 추가 지정하는 고시를 시행한다고 밝혔다. 기존 단속 대상인 이동소음원인 영업용 확성기, 행락객 음향기기, 음향 장치 부착 이륜차에 '고소음 이륜차'가 추가돼, 심야 시간대 기존 이륜차 소음허용기준인 105㏈에서 이번 기준 강화로 10㏈이 낮아진 95㏈을 위반한 경우 10만 원의 과태료가 부과될 수 있다. 하지만 개정된 규제 기준인 95㏈은 공장 소음 기준인 65~70dB 와 건설 현장에서 발생하는 소음 기준인 80㏈보다 훨씬 높아 일각에선 현실성이 떨어진다는 의견도 나온다. 시민 조나연 씨(29·송천동)는 “사람마다 시끄러움을 느끼는 정도가 다른데 10㏈ 낮은 기준을 적용한다고 심야 시간대 오토바이 소음 문제가 해결될 것 같지 않다”며 “그저 보여주기식 행정으로만 느껴진다”고 말했다. 대학생 박모 씨(24·금암동·여)는 “현재 오토바이의 속도위반 등의 문제처럼 운전자가 단속을 피해 달아날 수도 있어 기준을 강화했다고 문제가 해결될 것 같진 않다”며 “좀 더 확실하고 정확한 규제로 단속이 이뤄졌으면 좋겠다”고 전했다. 실제 경찰 관계자는 “행정처분을 위해서는 정확한 측정을 통해 처벌이 이뤄져야 하는데 경찰에선 오토바이의 불법 개조는 단속하고 있지만, 소음에 대해서는 단속하고 있지 않다”며 평소 오토바이 소음 규제에 대한 단속이 어렵다고 설명해 개정된 규제 기준의 부족한 점이 보였다. 전주시 관계자도 "오토바이 소음과 관련해 경찰과 합동 점검 식으로 단속을 실시하긴 하지만 해당 공무원이 야간에 항상 민원이 많이 접수되는 지역을 지키고 있기에는 한계가 있어, 오토바이 소음 단속에 어려움이 있다"고 전했다. 배달 대행업을 하고 있는 김모 씨(32)는 “배달 대행업에 종사하고 있는 입장이지만, 하루에도 몇 번씩 사무실로 접수되는 소음 관련 민원이 너무 많아 정확한 기준을 바라던 참이었다”며 “배달용 오토바이를 전기 바이크로 정하는 등 더욱 확실한 기준이 마련되길 바란다”고 말했다. 한편, 현재 전주시에 접수된 이륜차 소음 민원은 2020년 25건에서 2021년 51건으로 급증했고, 올해 10월 말 기준 36건이 집계되는 등 관련 민원이 끊이지 않는 상황이다.
전북경찰청은 북한의 도발을 대비해 작전부대의 출동 준비 태세를 강화했다고 9일 밝혔다. 전북경찰청은 최근 북한의 지속된 도발에 대비해 각 경찰서 작전부대와 경찰 특공대, 경찰관기동대에 대해 출동 준비 태세를 점검하고, 작전 능력 향상을 위해 실질적인 교육과 훈련을 강화했다. 이번 점검은 최근 북한의 미사일 발사 등 안보 위기가 고조됨에 따라 지난 2일부터 8일간 각 경찰서 작전부대의 대비를 위해 진행됐으며, 야간 등 불시에 대간첩 비상 발령을 통한 출동 준비 태세와 상황 발생 시 현장 전투 능력 점검을 통해 작전부대 준비 태세 확립에 중점을 뒀다. 또한 이번 점검을 통해 나타난 미흡한 점에 대해 전 작전부대원을 상대로 화기학, 전술학·현장 전투술 등에 대한 일제 교육·훈련을 실시해 작전부대원의 역량을 한층 높이기로 했다. 경찰 관계자는 “철저한 교육·훈련과 사전 준비를 통해 최고의 작전 준비 태세를 확립해 적의 위협에서도 도민의 안전을 확보해 나가겠다”고 밝혔다.
속보= 전북지역 시민사회단체가 최근 전주동물원 내 놀이기구에서 잇따라 발생한 안전사고와 관련해 전주시에 재발방지 대책 마련을 촉구했다.(11월 8일자 1면) ㈔전북희망나눔재단은 8일 성명을 통해 “지난 5일 전주동물원 내 드림랜드에서 ‘청룡열차’를 타던 어린이가 시설물에 부딪히는 사고가 발생했고, 지난달 22일에는 ‘바이킹’의 모터 고장으로 30여명이 놀이기구 안에 10분간 갇히는 사고도 있었다”면서 “이태원 참사로 인한 충격이 채 가시기도 전에 발생한 일이라서, 시민의 안전사고 발생에 대한 우려를 금하지 않을 수 없다”고 꼬집었다. 그러면서 “드림램드에서 운영 중인 놀이기구 13종 중 10개의 기구가 1992년 설치한 이래 30여 년 동안 유지 보수를 통해서만 운영되는 등 이미 안전 문제에 대한 시민들의 우려와 염려가 있었다”며 “무엇보다 어린이 시설인 만큼, 우리 아이들이 안전하게 놀며 즐길 수 있는 안전 관리방안이 최우선이 되어야 한다”고 주장했다. 단체는 “‘이태원 참사’처럼 사전에 예방할 수 있었던 사건이, 안전주의의무 소홀이라는 과실로 인해 두 번 다시 발생하지 않도록 해야 한다”면서 “전주시는 노후에 따른 안전사고 재발이 예견되는 만큼, 지금이라도 보다 더 적극적인 해결방안을 모색해야 한다”고 강조했다.
도내 코로나 신규 확진자가 늘어가며 독감까지 유행하고 있지만, 약국에서는 여전히 해열진통제 품귀현상이 지속되고 있다. 지난 1일부터 6일간 전북지역 코로나 신규 확진자는 매일 1000명대를 기록했다. 7일 482명으로 감소한 듯 보였지만, 8일 오전 발표된 신규 확진자가 1638명으로 다시 코로나 확진자가 1000명대를 기록했다. 또 최근 독감까지 동시에 유행해 ‘트윈데믹’ 관련한 우려가 커지고 있지만, 약국에서의 해열진통제 품귀 현상은 여전하다. 전주시 만성동에서 약국을 운영하는 약사 윤모 씨(48)는 “시간이 지나면서 전보다는 수급이 나아지는 상황이지만, 여전히 수급 속도가 느린 편”이라며 “조제용 해열진통제와 판매용 해열진통제의 재고가 떨어져 약품 발주를 넣으면 바로 수급되지 않는 경우도 있어 다른 제품으로 대체한 적이 종종 있다”고 말했다. 이 같은 품귀 현상은 코로나19 유행 이후 해열진통제 수요가 늘어난 상황에 지난 3월 타이레놀 생산처인 한국얀센 공장이 국내에서 철수하면서 심화된 것으로 파악됐다. 또한 지난달 감기약 원료 의약품 생산 공장이 화재로 생산이 일시 중단되며 공급 물량이 더욱 감소한 것으로 나타났다. 해열진통제 중 특정 브랜드 약품의 품귀 현상은 더욱 심각했다. 전주시 금암동에서 약국을 운영하는 최영 씨(63)는 “작년에 코로나가 한창 유행했을 때 정부에서 ‘타이레놀’이라는 특정 브랜드를 언급한 뒤 품귀 현상이 더욱 심해졌다”며 “타이레놀이 아닌 다른 비슷한 성분의 약이 있지만 특정 브랜드만을 고집하는 고객층이 많으니 대체 약품을 구비해도 팔리지 않고 있다”고 전했다. 이날 전주시내 약국 10곳을 확인한 결과 8곳에는 타이레놀이 없었다. 대부분의 약국은 “주문해도 공급되지 않는다”며 “가끔 소량씩 들어올 때가 있는데, 이마저도 바로 팔린다”고 설명했다. 전주시 여의동 약국에서 일하는 종업원 이하연 씨(31)는 “날씨가 쌀쌀해지면서 타이레놀을 찾는 손님들이 부쩍 늘었다”며 “해당 제품이 품절임을 안내하며 다른 대체 약품을 추천해 드려도 대부분 떨떠름해 한다. 또 타이레놀 뿐만이 아닌 다른 조제용 약도 품절 상태인 게 많은 것으로 파악된다”고 말했다.
정의당 전북도당이 8일 전북대학교 구정문에서 대학생과 상인 등을 대상으로 이태원 참사 진상 규명을 촉구하는 서명운동을 진행했다. 한병옥 정의당 전북도당위원장은 “이태원 참사 진상규명과 책임자 처벌을 위한 국회의 국정조사를 검토해야 한다”며 “지금 경찰청장이 수사 대상인데 경찰청 국가수사본부의 수사를 신뢰할 수 없다. 반드시 독립된 수사 기관을 만들어 책임자를 처벌해야 한다”고 주장했다. 이어 “어설픈 꼼수로 넘어갈 수 있다고 생각한다면 오산”이라며 “300명이 넘는 사람이 죽고 다쳤다는 사실은 변하지 않는다. 철저한 진상규명을 통해 이토록 허술하게 작동하고 있는 나라의 시스템을 바꿔야 한다”고 덧붙였다. 노점 장사를 하던 상인 A씨는 서명운동에 동참하며 “아까운 젊은이들이 너무 많이 희생됐다. 모두 다 살 수 있었는데, 경찰과 정부의 안일한 대처에 화가 난다”고 말했다. 이날 약 1시간 동안 진행된 서명운동에 100여 명의 시민이 동참한 것으로 전해졌다. 정의당 전북도당 관계자는 "도당은 국정조사가 시급히 이뤄져야 한다는 판단하에 국민들의 의지를 모으고자 한다"며 "국회에서 국정조사 요구안이 발의되고 통과될 때까지 서명운동을 비롯해 정당 연설회, 1인 시위 등의 행동을 지속해나갈 계획이다"고 밝혔다.
전주시내 유일한 놀이공원인 전주동물원 드림랜드의 놀이기구에 대한 안전 사고 우려가 높아지고 있다. 지난 5일 오후 5시 10분께 전주동물원 내 드림랜드 놀이기구 중 ‘청룡 열차’를 이용하던 A군(6)이 시설물에 부딪히는 사고가 발생했다. 청룡 열차의 장력을 조정하기 위해 설치된 와이어가 노후화로 인해 끊어지면서 열차를 타고 지나가던 A군이 끊어진 와이어에 이마를 부딪쳤다. 이 사고로 A군은 이마에 타박상을 입고, 출동한 119구급대에 의해 병원으로 옮겨져 치료를 받았다. 사고 후 드림랜드 측은 해당 놀이기구 운행을 중단하고, 6일 오전까지 수리와 점검을 마친 것으로 알려졌다. 전주동물원 드림랜드의 놀이기구 사고는 이번뿐이 아니다. 앞서 지난달 22일에는 드림랜드 내 ‘바이킹’의 모터가 고장 나 놀이기구에 타고 있던 30여 명이 10분가량 기구 안에 갇히는 사고도 있었다. 전주동물원 내 드림랜드의 노후화한 시설로 안전사고가 끊이지 않으면서 더 큰 안전사고 발생에 대한 우려의 목소리가 커지고 있다. 1980년 개장한 전주동물원 내 드림랜드는 지난 1992년 민간투자 방식으로 기존 시설 철거 후 10종의 놀이시설을 재설치해 운영 중이다. 2002년부터는 전주시가 기부채납을 받아 현재 민간 임대 방식으로 운영하고 있다. 그러나 현재 드림랜드에서 운영 중인 놀이기구 총 13종 가운데 무려 10개의 기구가 1992년 설치한 이래 30여 년 동안 유지·보수를 통해서만 운영되고 있다. 놀이기구의 안전성과 노후 문제는 여전히 해결되지 못한 상황이다. 실제 현 임차인이 기간 만료 후 철거 조건으로 별도 사용을 요청한 2개의 기구를 제외하면 전 기구가 20여 년이 훨씬 지난 놀이기구로 현재까지 시설 교체 없이 도색, 부품 교체 등의 보수만으로 관리되고 있어 또 다른 안전사고가 발생할 우려가 크다. 이에 드림랜드 관계자는 “1년에 1번씩 시설물에 대해 안전성 검사를 의무적으로 진행해야 하기 때문에 지난 6월에 점검을 마친 상태다”면서 “10년 이상 된 놀이기구는 놀이기구 등급에 따라 6개월에 한 번씩 점검을 받아야하기 때문에 최근 사고가 난 놀이기구를 포함해 이번 달 말에 점검할 계획이다”고 말했다. 전주동물원 관계자는 “시설물 노후로 인한 사고가 계속 발생하고 있어, 민간 위탁 업체 관계자와 시설물 관리자를 통해 안전 점검을 당부했다”며 “전주동물원에서도 자체적인 안전점검을 시행할 예정이다”고 밝혔다.
‘이태원 참사‘의 경각심을 고취하기 위해 의료계에서도 심폐소생술(CPR) 교육이 활발하다. 지난 4일 전주병원 대회의실에서 임직원 160명을 대상으로 응급상황 대응을 위한 CPR 교육을 진행했다. 이번 교육은 전주병원 의료진 외 의료기관에 종사하는 의료기사, 조무사, 기타 행정부서 등 비의료진의 응급상황 시 대처 능력향상을 위해 기획됐다. 이날 교육은 ‘이태원 참사’의 경각심 고취는 물론 의료기관 종사자의 기본능력 함양과 응급상황 시 신속한 응급처치가 가능하도록 간단한 이론 수업과 실제 모형을 이용한 가슴 압박소생술(Hand Only CPR), 자동 심장충격기(AED) 사용 방법에 대한 안전교육을 진행했다. 이날 교육을 진행한 전주병원 임상택 응급센터장은 “내가 CPR을 받을 수도 있고, 내가 심정지 환자를 목격해 CPR을 해야 할 상황은 누구에게나 일어날 수 있다”며 “초기에 발판을 놔주는 역할이 흉부 압박이므로 제일 중요한 응급처치로, 일반인이나 비의료진 등 누구나 쉽고 부담 없이 할 수 있게 이미지 트레이닝이 중요하다고 생각한다”고 전했다. 이날 교육에서는 총 3번의 CPR 실습이 이뤄졌다. 무작위로 선발된 실습생들에게 장소와 상황을 가정해 부여하는 등 실제 상황을 대비한 실습 훈련이 진행됐다. 전주병원에 근무하는 비의료진 이모 씨(47)는 “병원에서 일하고 있어도 CPR을 실시한 적이 없어 자세히 알고 있지 않았다”며 “원내와 병원 밖의 CPR의 차이점도 배워, 병원 밖에서 심정지 환자를 마주하면 더욱 신속하게 CPR을 행할 수 있을 것 같다”고 말했다. 전주병원 관계자는 “최근 우리는 무척이나 안타까운 참사와 마주했다”며 “주기적인 훈련을 통해 응급상황 시 대응능력을 기르고 재난 상황 발생 시 지역사회를 대표하는 의료기관으로 제 역할을 할 수 있도록 철저히 준비하겠다”고 밝혔다.
“희생자는 잘못 없다. 이태원 참사 축소‧왜곡한 윤석열 정권을 규탄한다.” 지난 5일 전주 풍남문 광장에서 이태원 참사 희생자를 위한 촛불이 켜졌다. 이번 촛불집회는 전주와 부안, 군산 등에서도 동시다발적으로 진행됐다. 이날 오후 5시께 전주 풍남문 광장. 세월호 분향소 관계자 등 시민 20여명이 모여 쌀쌀한 날씨에도 이태원 참사 희생자들을 추모했다. 이날 촛불집회 참가자들은 하나 같이 정부의 무능함을 규탄했다. 전주대학교에 재학 중인 백송이 씨(22‧여)는 “4시간 전부터 이태원에 모인 청년들은 압사할 것 같다는 신고를 했다”면서 “(이태원 참사는) 분명 막을 수 있는 신호가 있었다”고 했다. 백 씨는 “하지만 사고가 발생한 직후 행안부 장관은 막말하고, 정부는 책임을 회피하려 한다”면서 “정부는 재해 등 위험으로부터 국민을 보호할 수 있음에도 그렇지 못했다”고 지적했다. 세월호 수색에 참여했던 민간인 잠수사 조준 씨(63)는 “국가는 참사가 일어날 때마다 매뉴얼을 만들지만 우리나라의 권력가들은 책임을 전가하기 위해 매뉴얼을 만들지 않고 있다”면서 “국가가 국민을 생각하지 않고 있다”고 분노했다. 이어 “세월호 사건도 현재까지 진상규명이 되어있지 않고 하다못해 잠수병 등을 앓고 있는 우리도 보상조차 받지 못하고 있다”며 “고위공직자들에게 (참사가 발생했을 당시) 책임을 지게 하기 위해서는 매뉴얼이 필요하다. 법과 규정을 만들어 국민을 보호해야 한다”고 강조했다. 세월호 희생자들을 추모하는 전주 세월호 분향소 관계자들은 이번 이태원 참사를 ‘국가 부재에 의한 제2의 세월호 참사’로 규정했다. 이병무(54) 세월호 분향소 지킴이는 “세월호 사건이 발생한 이후 우리는 세월호 이전과 이후로 달라졌다고 하지만 이태원 참사가 발생한 것을 보면 참 대한민국은 잘못되고 이상한 나라다. 이번 참사는 제2의 세월호 참사”라면서 “이태원 참사와 세월호 참사는 그저 잠시 슬퍼하기만 하면 안 된다. 모든 사람들이 들고 일어서서 근본적인 문제를 해결하려 해야한다”고 강조했다. 이상민 행정안전부 장관과 박희영 용산구청장, 윤희근 경찰청장 등의 사퇴요구 목소리도 나왔다. 집회에 참석한 정의당 전북도당 관계자는 “이태원 핼러윈 축제는 마스크가 해제되면서 젊은이들이 더 많이 모일 수 있다고 예측됐다”면서 “그런데 경찰은 기동대를 배치하지 않았고, 112신고 전화를 통해 들어온 희생자들의 울부짖음도 무시해 참사가 발생했다”고 주장했다. 이어 “경찰청장이 책임지고 수사를 받아야하는 상황에서 (경찰이) 직접 수사하는 것은 신뢰할 수 없다”면서 “이상민 장관과 함께 파면하고, 박희영 용산구청장도 그 자리에 앉아 있을 자격이 없다. 사퇴해야 한다”고 강조했다. 이날 집회를 지켜본 시민들 중 일부는 분향소에 들러 희생자들을 추모하기도 했다. 1시간여 진행된 이날 행사는 추모시 낭독을 끝으로 마무리 됐다.
참여자치전북시민연대가 이태원 참사의 원인을 규명하고 책임을 물어야 한다고 주장했다. 연대는 6일 성명서를 통해 “국가‧경찰‧지방자치단체가 그 누구라도 제 역할을 했다면 충분히 막을 수 있었지만, 국가부재로 막지 못했고, 무려 156명의 귀중한 생명이 이태원 참사로 목숨을 잃었다”면서 “비통하고 참담할 뿐”이라고 했다. 이어 “정부는 애도기간을 정하더니 책임을 회피하고 희생양을 만드는데만 골몰하고 있다는 것이 드러나고 있다”면서 “진정한 애도는 피해자를 존중해 함께하는 것이고, 참사의 원인을 파악한 뒤 재발방지대책을 세우는 것이다”고 설명했다. 그러면서 “정부의 관계자들은 ‘주최자가 없기 때문에 책임이 없다’는 말로 국가의 시민안전 보호 의무가 있다는 것을 애써 부정하고 있다”며 “애타는 시민들의 간절한 구조요청에 제대로 응답하지 않은 경찰과 정부의 책임이 명백하다”고 지적했다. 연대는 이상민 행안부장관과 윤희근 경찰청장 등의 파면도 요구했다. 이들은 “이태원 참사의 책임은 위험에 대한 상황 판단도 제대로 하지 못했고, 안전관리 시스템도 제대로 작동하지 못한 정부에 있다”면서 “윤 대통령은 직접 사과하고 책임을 방기한 이상민 행안부장관과 윤희근 경찰청장 등 참사의 책임자들을 파면하는 등 응당한 책임을 물어야 한다”고도 요구했다.
전북소방본부가 7일부터 한 달간 겨울철 위험물 사고를 예방하기 위해 위험물 정기 점검 대상에 대한 유관기관 합동점검을 실시한다고 6일 밝혔다. 대형화재로 인한 인명피해 저감을 목표로 추진 중인 겨울철 소방 안전 대책의 일환인 합동점검에는 소방본부, 소방 안전원, 위험물 안전협회, 안전보건공단, 전기안전 공사 등이 참여할 예정이며 위험물 제조소 등을 대상으로 분야별 점검을 진행할 예정이다. 이번 합동점검은 지난해 10월에 시행된 위험물 제조소 등 정기 점검 결과 제출 의무 시행과 관련해 올해 정기 점검 결과를 제출한 대상에 대해 합동점검을 실시함으로써 정기 점검 실태를 파악하고 후속대책을 마련하기 위해 실시된다. 합동점검에 따라 경미한 위반사항은 현장에서 즉시 시정조치하고 위험물 사고를 초래할 수 있는 중대한 위반행위에 대해서는 입건, 사용정지·과태료 등 위험물안전관리법에 따라 강력하게 조치할 계획이다. 소방 관계자는 “겨울철은 난방기구 등 화기 사용 증가와 정전기 발생에 따라 위험물 사고가 증가하는 시기”라며 “도내에서 위험물 사고가 발생하지 않도록 관계인의 철저한 안전관리를 당부드린다”고 말했다.
스몸비족(스마트폰 화면을 들여보느라 길거리에서 고개를 숙이고 걷는 사람)을 비롯해 야간이나 우천 시 보행자들의 교통사고 예방을 위한 '바닥 신호등'이 시민들에게 긍정적 평가를 받고 있다. 바닥 신호등이란 횡단보도 대기선 바닥에 LED를 설치한 뒤 횡단보도 신호등과 연동해 신호등이 초록색으로 변하면 바닥 신호등도 초록색으로 변하게 만들어 보행자들이 바닥만 보고도 신호를 확인할 수 있도록 돕는 장치다. 실제 바닥 신호등은 전주시내 교차로 10곳에 설치돼 있으며, 대부분 초등학교 주변의 차량 통행이 많은 곳에 설치돼 있다. 작년 1월의 인후동 금평초등학교를 시작으로 올해 서신동과 송천동 에코시티까지 확대됐다. 지난 5일 인후동 전북지방조달청 인근 사거리에 설치된 바닥 신호등. 일반 신호등 위 횡단보도를 비추는 투광등이 설치돼 있긴 했지만 넓은 백제대로의 횡단보도를 건너는 보행자를 비추기에는 부족했다. 하지만 횡단보도 양 끝 바닥에 설치된 LED의 빛이 합쳐지며 횡단보도를 지나는 보행자에 대한 시야 확보가 더욱 수월해졌다. 시민 이현주 씨(22·인후동)는 “백제대로는 낮에 건너도 차량 통행이 많아 건널 때 불안할 때가 있다”며 “그래도 저녁에 밝은 LED가 도로 양쪽에서 빛나고 있으니 조금이나마 안심이 된다”고 말했다. 같은 날 서신길공원 주변에 설치된 바닥 신호등. 스마트폰과 책 등에 눈길을 뺏긴 보행자들이 일반 신호등이 아닌 바닥에서 빛나는 빨간 신호를 보고 발길을 멈추는 등 이 일대를 잠시 지켜본 결과 바닥 신호등의 효과를 단번에 알 수 있었다. 시민 김예림 씨(21·서신동)는 “어디서 따로 본적도 없고 배운 적도 없지만, 바닥 신호등은 의도가 잘 느껴져서 좋은 시설물인 것 같다”며 “전주시에 바닥 신호등이 더욱 보급됐으면 좋겠다”고 전했다. 시민 오모 씨(43·서신동)는 “아이와 함께 신호를 기다릴 때 아이에게 쉽게 교육할 수 있어 좋다고 생각한다”며 “하지만 (서신동 현대동아아파트) 사거리 신호등 중 2곳에만 설치돼 있는 등 바닥 신호등 설치율이 낮아 보여 더 많은 곳에 설치되길 바란다”고 말했다. 이처럼 바닥 신호등 설치를 요구하는 시민들이 늘고 있지만 예산부족 등으로 보편화에 어려움이 있다는 게 전주시 관계자의 설명이다. 김성자 전주시 교통시설팀장은 “야간이나 우천 시 안전사고 해소를 목적으로 실시되고 있는 바닥 신호등과 관련해 설치 전·후의 사고 통계는 집계하고 있지 않지만, 시민들 반응 대부분 긍정적인 것으로 알고 있다”면서 “작년에 1곳에만 설치돼 있을 땐 다른 구역에도 설치를 요구하는 민원이 발생하기도 했었다. 하지만 전주시에서 직접 시행하는 사업도 아니고 예산 부족 문제 등으로 보편화에 어려움이 있다”고 전했다.
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